Kalnu sniega motocikli: specifikācijas, atsauksmes

Daudzās pasaules valstīs ziemā sniega. Un viņš nekad nāk uz leju no kalnu virsotnēm. Visos laikos cilvēki ir izgudrots ierīces, lai palīdzētu pāriet uz sniega virsmas bez grimst dziļi. Šo ierīču kulminācija ir kļuvis par īpašu mašīnu - sniega motocikli. Tās ļauj personai, ne tikai pārvietoties pa sniegu, bet arī darīt to ātri un bez piepūles. Īpaša vieta aizņem kalnu sniega. Šī metode ir paredzēta galvenokārt izklaidei, bet lielākā daļa no tā ir strādājuši, izmantojot inovatīvus risinājumus to. Tāpēc, tā saukto "Gornik" - visvairāk tehnoloģiski attīstītākajām un dārga, un braukšana uz tiem - daudz spēcīgu un drosmīgs.

Struktūra sniega motocikls

Kalnu sniega motocikli no saviem kolēģiem raksturo spēju kustēties pie liela apskates leņķa virs vaļēju un dziļu sniegu. Tā kā tikai gaisma transportlīdzekli var pārvietot (līdz 250 kg), kurā mazs svars ir sasniegts, tostarp, samazinot komfortu.

Caterpillar kalnu sniega motociklu garš (144-163 collas) plata, ar lielām austiņām. Šis dizains ļauj brist cauri visām kupenām, bet tas sarežģī sniega motocikls vadību. Tāpēc, kalnrūpniecības iekārtas iestatīts pārāk platas slēpes. Attiecībā uz sliedēm, kas tas ir plašāks, stabilāks un drivable mašīna. SuperWide kāpurs uz kalnu sniega motociklu aicina savus indikators divpakāpju mašīnas.

Dzinējs kalnu sniega motocikls būtu spēcīgs, ne mazāku par 600 kubikmetriem. Skat, ja l, un, kā likums (atkal, cīņā par svara zudums), divtaktu. Un jaudas vienības ir konfigurēta darboties rarefied gaisā vaļēju sniega dzesēšanas sistēma nav tik nepieciešams, tāpēc radiatori darbojas ļoti mazs.

Apturēšana uz raitāku aprīkotas pnevmoamortizatorom.

Un, diemžēl, pasažieris braukt uz kalnu takām neizdosies - sniega motociklu vienoto.

Ļoti tuvu alpīnistiem krustošanas sniega, bet tie ir plašāka slēpošanas, efektīvāka, bet arī daudz smagu dzesēšanas sistēmu, vairāk enerģijas intensīvas apturēšanu amortizatorus un līdz ar to ievērojami lielāku svaru.

ražotāji sniega motocikli

Kalnu sniega motocikli ražoti daudzi ražotāji šādu iekārtu. Par kundzību tirgus cīņas zīmolu: Kanādas Ski-Doo, Yamaha Āzijas un Amerikas Polaris un Arctic Cat.

Kalnrūpniecības iekārtas Kanādas pavisam Ski-Doo aprīkota ar divtaktu motoriem , kas izmanto e-Tec tehnoloģija ļauj degvielu injicēts zem liela spiediena, tieši sadegšanas kamerā. Kamera pati par sevi ir ierīce, kas ļauj sadedzināt degvielu vienmērīgi slāņos, tāpat kā dīzeļdzinējiem. Turklāt Kanādas mašīna platforma nodrošina ērtības piezemēšanās vadītāja un augstu vadāmības novirzot tuvāk smaguma centra pilots un sēdekļa - uz priekšu. Šī vietne ļauj jums kontrolēt ierīces stāv sniega motociklu.

Atšķirīgās iezīmes sniega motocikli Yamaha - tas ir elpu aizraujošs ātrums un uzticamību, vadāmību un vieglumu. Motora inženieri izmantots ne tikai alumīnija, bet titāna un magnija sakausējumu.

Sniega Polaris Rush ir viegli iekļūt pagriezieniem, tie palielinājās līdz augstiem apgriezieniem, uzticamu un ir izcilu kvalitāti. Regulējamā piekare koriģēts saskaņā ar konkrētu pilota svaru.

Ziemas mašīnas Arctic Cat - ir izturība un spēks raksturs. Šasija Twin Spar, ko izstrādājusi kompānija, palielina caurlaidību sniega motocikls, aizmugurējais amortizators Fas Track ar paaugstinātu izturību, var izturēt pat spēcīgus sitienus.

Uzticamība - pazīme ziemas automašīnu vadošajiem ārvalstu ražotājiem. Populārākās daļas sniega motocikliem - tas piegādā un detaļas jānomaina plānotās tehniskās apkopes laikā.

Krievijas ražotāji AAS "Krievijas kompānija", "Velomotors" un citi mazāki uzņēmumi ražo galvenokārt utilitārs sniega, uzticamu un lēti, kas spēj pārvadāt ne tikai pasažieru, bet arī kravu uz sniega ceļa.

Par sniega Ski-Doo kalni

In 2015, labākais kalnu sniega motociklu tika atzīts par Ski-Doo T3 samitā.

Divi jaunie modeļi patentētu platuma kāpuri ir trīs collu 16 collu kores.

Konkrēti šai mašīnai tika izstrādāta jauna kāpurs konstrukcija nodrošina nepieciešamo stingrību un atvieglo ātrgaitas satiksmi uz maigu slīpums.

Jauns priekšējā piekare Response Leņķis apturēšana atšķiras no tā analogiem izstiepti ar vairāk nekā 10 mm viltotiem vārpstas. Viņiem nebija ne pievienot svaru uz sniega motocikls, bet tur savu degunu pie zemes un padarīt to vieglāk kontrolēt ilgi šasijas pagriezienus.

Mainīts un aizmugurējā piekare tMotion un slēpes. Jaunas slēpes Pilot DS3 saņēma palielinājās izvirzījumus un salātu augšējo daļu, kas izgatavoti no viegliem materiāliem.

Viegls tvertnes izpūtējs, viegls dīkdieņiem un skriemeļi pārcelts no modeļiem pagātnē.

Kalnu sniega motocikli varianti X163 un X174 ir dažādas trases garums: 4.14 un 4.5 m, attiecīgi.

Sniega motocikls Ski-Doo: atsauksmes

Testēšana jaunu auto ar garāko kāpurs, piloti atkal godināja Rotax 800 motora tilpumu 163 litri. a. gludu ātruma skalas, nav dūmu un smaka, ka divtaktu neraksturīgi.

Tiem paveicies braukt jaunu produktu ar gandrīz piecu metru kāpurs, nebija ļoti laimīgs. Mēs ņemiet vērā, ka pilnīga informācija par iespējamo nepieciešamību Snowmobile sniegu tik daudz, ka vietas, kas atbilst šim nosacījumam, Krievijā tikai daži, un pasaule nav daudz. Tas ir pirmais, mēs nevaram teikt, ka trūkums, bet ... atlikums.

Otrais nav pārāk patīkams moments, cieši saistīts ar pirmo, ir tas, ka gara trase, neskatoties uz ievērojamo tehniskajiem risinājumiem, tomēr samazina apstrādes modeli. Ja sniega motocikls, lai iegūtu cietā vai smagā slapju sniegu, tad kontrolēt to kļūst tikai sportists-Weightlifter. Un viņš rok sniegā, un, ja ir mazāk, tad nav daudz, nekā "brālēni" ar īsāku slēpošanas.

Cik daudz ir šīs sniega motocikli? šādas cenas: 1,2 miljoni rubļu. Mums ir jāmaksā par modeļa X163 un 1,3 miljoni rubļu. - attiecībā uz X174 2015. gadam. Jaunais X174 no 2016. gada ir bijusi aptuveni 1,6 miljoni rubļu.

Sniega karstā Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom sauc vismodernākās. Pēc skaita uzlabojumus vienā modelī tas ir līderis savā klasē. Viena problēma - ierobežots izdevums, tāpēc nesaņem visus cienītājiem ekstrēmo nobraucieni no stāvām sniegotajām virsotnēm.

Visa klāsts sniega motociklu Polaris RMK Pro ir ļoti zems svars ir mazāks par 200 kg, ir izmantoti alumīnija un kompozītmateriālu tā būvniecībā.

Modelē 800 Polaris switchback Assault - crossover, bet ar kalnu kāpurs Series 4.0 var veiksmīgi sasniegt kalnu galotnēm. Atšķirībā no klasiskā alpīnistu, tā tiek instalēta ar spēcīgu ķēdi pārsūtīšanas un ķēdes zobrati. Aizmugurējā piekare uzstādīts kāpurs 144 collas garš, kas nodrošina dziļu mīksta sniega labu caurlaidību.

Stūres plaukts ar izliektu rokturi zem sēdekļa ir platāks un nedaudz garāks nekā kalnu modeļiem, plašs Kāpšļiem netraucē Hibrīda krosoveru justies pārliecināti un uz kalnu nogāzes (pat ar sarežģītu reljefu un dažādas stāvums pakāpi), un sekla plakanas sniega.

Atsauksmes par Polaris sniega motociklu

Polaris 800 Switchback Assault ar motora tilpumu 154 litri. c., spriežot pēc atsauksmēm, tas uzvedas kā īsta kalnu sniega motociklu. Viņš ātruma nelielā platībā, ņemot stāvas climbs, piekļaujas pagarinot TRAKIA par slīpumu, pat tad, ja pārrobežu satiksmi. Iekārta spēj aktīvi manevrēt, un pat ilgu laiku, lai pārvietotos uz vienu dziesmu ar viņa slēpes un lielu lec, apstiprinot oficiālo prezentāciju datu.

Neto pieredzējušiem pilotiem apsvērt tikai tik daudz lielu sausu svaru. Pat vairāk nekā 10 kg, salīdzinot ar tiešām kalnu modeļiem, ietekmē sniega motocikls apstrādi. Bet modelis ar jaudīgu dzinēju un spēja lēkt un manevri nebija sākotnēji paredzēta iesācējiem. Bet tas ir universāls un var dot prieku īpašniekam un kalnos, un iepakotas ziemas ceļa.

Aprīkojums Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 modeli sauc labākos iesācējs kalnu pilotiem. Caterpillar 153 collas - un ka vidējais ilgums - padarot sniega pietiekami manevrēt un tajā pašā laikā pārvaldāmu pat paceļas līdz 80 °.

Dzinējs šajā modelī četru, jūras līmenī, tā rezultāti ietilpība ir 135 litri. a. Ražotājs - Yamaha. Snowmobile 600 cc dzinējs, kas ir ņemts tieši no Arctic Cat, kas spēj radīt 114 litriem. a. ProClimb M6000 Sno Pro ir tuvākais konkurents uz šo modeli.

M7000 šasija ar automašīnu nav jauns, Yamaha dzinēju jau instalēti Sniega Arctic Cat, bet dizainu - jauns. Caterpillar PowerClaw nodrošināti ar austiņām 2,6 collu augstumā. Aizmugurējā piekare ar gaisa apturēšanas FOX Float 3. aiz un Arctic Cat IFP priekšā. Front - Arctic Cat Race priekšējā piekare, jo tā viegla konstrukcija izmantoti un plaši izkārtoti vārpstām A-formas sviras. Fakts, ka šis modelis ir vislabāk piemērota iesācējiem, teiksim pozitīvs, proti siltās atsauksmes par to.

Par cieto sacīkstēs uz nogāzes ir cits atjaunināts modelis - Arctic Cat HCR 8000. Tā ir aprīkota ar divtaktu dzinēju jaudu 800 cc Suzuki. cm līdz 163 litriem. a.

Šajā modelī, attālums starp slēpēm 1016-1041 mm, uz sliedēm un gļotas par katru projekciju aizsarguzbāžņiem kas aizsargā kāpurs no bojājumiem, ja jūs pēkšņi satikt ledus laukumu uz sacīkšu trasē. Lai nepalielinātu masu, dizaineri izvēlējās vertikālās stūres kolonnas ar fiksētu standarta augstums 139 mm, bet ļāva aizstāt to uz statnes atšķirīga augstuma. Tie ir ražotāja katalogā.

Šasija Arctic Cat ProClimb jauns nav. Tā jau ir mēģinājis uz citiem modeļiem.

Cietie amortizatori kopā ar fiksētu riteni un šaurām slēpju bagāžniekiem, kāpurs ar augstām grēdām un cietību 85 Shore A, un pat gaismas sacīkšu sēdekli - visi mērķis ir uzvarēt sacensībās par neizbraucami sniega kalnos.

Yamaha

Visas sniega motocikli Japānas uzņēmums aprīkots ar četrtaktu motoriem. Tie ir spēcīgi, bet ir diezgan smags. Izņēmums ir sniega motociklu "Yamaha 540 vikingu", kurā viegla divtaktu dzinējs, bet Sia utilitāra modelis, neskatoties uz salīdzinoši zemo svaru un platām sliedēm.

Dlinnogusenichnaya modifikācija Phazer M-TX motors ar Genesis 80FI tilpumu 0,5 litri un 80 litriem. a. pēc pirmā acu uzmetiena, tas nav piemērots, lai pārvarētu kalnu takas. Bet mašīna ir viegli, jo stingrs rāmis ir izgatavots no alumīnija, kā arī daudzām citām sastāvdaļām un rezerves daļas, ieskaitot divu virzuļu suportu disku bremzēm, un elastīgs, atsaucīgi vadību. Un pats svarīgākais - uzticams, jo visiem sniega motocikli "Yamaha".

Raksturojums sniega motociklu Yamaha MTX 153 no MPI Turbo maneuverable šasija Cat PowerClaw ar augstiem gredzeniem un ievērojamākajiem augsta spiediena amortizatori uz priekšējo un aizmugurējo piekari ļauj īstenot šo modeli saskaņā ar labāko mašīnu atzīts līderis ražošanā sniega motociklu uz kalniem, un līdz ar to ir Polaris Ski doo.

Sniega motocikls Yamaha: atsauksmes

Saskaņā ar pilotiem, mazie motori Phazer sniega motociklu - tikai atmaksas par mašīnu, kas tiek parādīta tikai ļoti loose un dziļu sniegu.

Bet tūlītējā reakcija uz stūri un pārliecināti pagriezienos, kas liecina par "Phaser", lai dlinnogusenichnyh sniega nepieradis.

Ir raksturīgs un vēl viena priekšrocība - spēja viegli pārsūtīt jebkuru izkraušanu krastā pēc lekt stīvumu, kas atšķiras crossover sniega motociklu "Yamaha".

Šī modeļa īpašības ir, protams, ir daudz sliktāka, nekā šodienas nopietniem alpīnistiem. Bet apturēšana, kas ir lielu drošības rezervi, uzticamu un, pats galvenais, taupīgs dzinējs, kā arī ir ļoti demokrātiska cena - labs sākums, lai iesācējs.

Sniega motocikls "Ermak"

Krievu piloti ar pieredzi desmit vai vairāk gadiem atcerēties uz izvēles iespēju trūkumu šajās dienās, kad pieejams tikai prieks bija "Buran" - smagā dubultā ar sniega motociklu, kas paredzētas darbam un velkot kravu ziemeļu reģionos.

Šodien cienītāji iepazīstināja Krievijas jauno sniega motocikls "Ermak" no kompānijas Velomotors ", kas paredzēts, lai aizstātu novecojušo" Burana ". Bet tas nav sports, un pat ne kalns - tas ir regulārs darbinieks praktiskiem mērķiem. Kaut arī vienu no divām versijām sniegtajiem garš kāpurs kaut šajā automašīnā divas, un viena slēpošanas. Divu cilindru dzinējs, kas mazāks par 600 cc gaisa dzesēšanu outputs jauda ir tikai 50 litriem. a. Uzstādīšana un 800cc dzinējs ar šķidro dzesēšanu, bet tas ir četri.

Kopumā, zvaniet uz sniega motocikls nav kaut kas kalnu pat sporta negriežas valodu.

Un šodien tas ir tikai jauni Krievijas ražotājiem. Joprojām tie nav jāpaļaujas uz dārgu izklaides aprīkojumu, dodot ražot zemu izmaksu, kā pēdējo līdzekli, tūristu sniega motocikliem modeļiem. Un fani ekstrēmo sporta veidu uz sniegotajām virsotnēm joprojām ir jāizvēlas - par ievērojami augstākām cenām - no pazīstamu ārzemju zīmoliem īstu kalnu sniega.

Cenas sniega motocikliem

Summit SP 600HO E-TEC 146 izlaidums 2014, kura cena - 950,000 rubļu, tiek uzskatīts par dārgāko mašīnu Ski-Doo Kanādas uzņēmums. Dārgākā savu sniega motociklu - jaunā SUMMIT Vietnes Xt3 174 800R E-TEC $ 1,6 miljoni rubļu.

No uzņēmuma Polaris sniega 600 PRO-RMK 155 (2014), kad dzinējs darbojas ar 125 zs. a. To var iegādāties par 760 tūkstošiem rubļu. Šodien tas ir lētākais modelis "Polaris". Par dārgākā - 800 PRO-RMK 163 3 collu (2016), ar 154 zirgspēku dzinēju. To var iegādāties par 1,33 miljoniem rubļu.

Kalnu sniega motociklu 500 cc dzinējs, kas attīsta salīdzinoši zemas jaudas (80 ZS ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - var iegādāties par 700 tūkstošiem cilvēku, un jaunais SR Viper X-TX (2015) ar četrtaktu dzinēju apjoms ir vairāk nekā tūkstotis kubi - par 1,1 miljoniem rubļu.

No alpīnistu no polārā Cat cena svārstās no 650 tūkstošiem M 8000 153 HCR (2015) ar 800 cc motors 160 litriem. a. līdz 780 tūkstošus rubļu. M 8000 162 sno pro (2015).

Tādējādi, kalnu sniega Krievijas tirgū šodien nav retums, neskatoties uz to, ka vietējie ražotāji ir vērsta uz ražošanas mašīnu ikdienas lietošanai milzīgo sniegoto plašumiem Sibīrijas un Tālo Ziemeļu. konkrētiem iekārtu cenas ir diezgan augstas, bet kalnu Extreme - izklaide ir ne visiem. Bet daļas sniega pieejamajiem dīleriem pieklājīgs un modeļi tiek atjaunināti gandrīz katru gadu.