Kas ir laimīgs. Un viss par to

Oficiāli - tas nozīmē, ka maza mēroga mehanizāciju, kas ir paredzēts, lai pārvadātu cilvēkus un mazus slodzes.

Taču kopumā - tas ir ... motosobaka, ka sniega motocikls, bet sniega motocikls!

Nāk ar vienu dziesmu, kas darbojas dzinēju, tas nav sēdeklis, tāpēc, ka, lai virzītos uz to, tie ir sniega motocikls vai skrāpi, arī to, kas ir laimīgs nav slēpošana, un pat stūri. Ādas aizstājēji garu rokturi, pati metinātas ar mājokli, caur kuru veikta kontrole.

Jo par motosabaka ruļļos un neveikli vadību. Jebkāda kustība prasa iemaņas un noteiktu prasmju, kas nāk ar pieredzi. Bet mazākiem uzdevumiem, - piemēram, aizsnausties vietās Medības / Makšķerēšana / bērniem braukt, vai īsa pastaiga pa seklu sniegu - diezgan nolaisties. Kaut arī visas iespējas, kāds ir laimīgs mazliet tiks rakstīts zemāk.

Ja mēs salīdzinātu Kas ir apmierināti ar alternatīvām - sniega motociklu un ATV, kurss "suns" ir lielā mērā zaudē - piemēram, ražotājs norāda, ātrums ir ne vairāk kā 35 km / h (gan ventilatori sniega motocikls teikt, ka izkliedētas viņu "suņiem", un līdz pat 50 km / h ), jo trūkst stūres un to nevar pagriezt (mainīt leņķi, tas ir nepieciešams, lai ieslēgtu visu kāpurs) manevrēšanas šos mini sniega motocikli nevar lepoties, salīdzinot ar skaitļiem aiz ATV reljefu un ērtības.

Tomēr tas motosobaku bieži izvēlas pilsētu iedzīvotāji kā tehniku sirojumiem vērā dabas, jo saturs jūsu Kas ir laimīgs Novosibirskā, piemēram, maksā vairākas reizes lētāk un ērtāk nekā nodrošinot visas glabāšanas apstākļus un uzturēšanu lielāku iekārtu, piemēram, sniega motocikli un LTV.

Motobuksir ir ļoti kompakts, un tas spēlē rokās tiem, kam ir maz vietas garāžā, tas iekļaujas viegli parasto sedana, minivenu un universāls, un līdz ar to nav nepieciešams iegādāties piekabi transportēšanai. Ja precīzāk runāt par lielumu, kādi ir laimīgs, ir nepieciešams precizēt, ka atšķirības ir vēl klāt. Piemēram, mazākais SMM garums ir 1150 mm, kas ļauj pilnīgi droši veikt to salonā parastu auto, tomēr, un jauda šajā gadījumā joprojām notiek - tā iespējama par 120 kg vilkšanai maksimālo svaru. Lielāki pārstāvis sniega motociklu aizņems telpas jomā 1500 mm, bet tas dos viņam spēku iemetiena jau līdz 200 kg dzīvsvara.

Atkal, atgriežoties uz nogāzēm un sniega - jo tie nav atļauts braukt pa ceļiem, piekabe, ja par šo tehnoloģiju iegādi būtu gatavi tērēt naudu.

Bez tam, Kas ir laimīgs, nav transportlīdzekli, nav nepieciešama reģistrācija, klātbūtni cilvēktiesību un vispār, veicot dažus pasākumus, kas būtu tas darbojas.

Sakarā ar to vienkāršu dizainu, tas ir ļoti uzticams un viegli labot un uzturēt. Nav nervozs un ir tikai tas ir ļoti izdevīga skarbajā realitātē.

Starp citu, par uzticamību Kas ir laimīgs, tā noslēpums - tas ir uzpildes. Neskatoties uz vienkāršību dizaina un aptuvenu dizainu, dzinējs un pārnesumkārba ir motosobaki dzimšana no vadošajiem iekārtu ražotājiem. Izdevīgi izmanto konstrukcijas velkošajiem motoriem no Honda, MTR, Lifan.

Es domāju, ka runāt par šādu pasaules ražotāju, piemēram, Honda, nav jēgas, jo šis zīmols ir zināms ikvienam. Ķīnas ražotājs MTR - tas ir lētāk cenu, bet ne zemāka kā jaunu zīmolu, kas arī pārliecinoši iekaro savu vietu globālajā tirgū. Viens no ieguvumiem no MTR dzinējiem, papildus cenai, ko sauc par efektivitāti un skaidru struktūru, padarot to iespējams salabot kojumu pats.

Arī motobuksir lepojas ar izcilu degvielas ekonomiju (4 reizes mazāk nekā sniega motocikls).

Un, protams, ir vērts pieminēt, ka jautājumu par izmaksām - Kāda ir laimīgs, jo cena ir vairākas reizes zemāka nekā jebkura sniega motocikls cenu un, jo īpaši ATV.

Un, ja jūs izvēlaties modeli kāds ir laimīgs ir vairāk stabila un uzticama, šāds modelis ir Pathfinder Kas Happy pārsteigs ar savu manevrētspēju. Viņu spēks uz šādiem testiem kā rudens dubļiem un purvos.

Good luck ar savu pirkumu!