Motocikls Suzuki RF400: tūrists ar sporta dvēseli

Eksperti zvanīt motociklu Suzuki RF400 neskaidrs. Un kāds viņam šķiet dīvaini. Judge par sevi: spēcīgs agresīva sportbaykovskoe sirds palielinājusi diezgan viduvējs ķermeni. Tie, kas bija iespēja lidot pirmo reizi velosipēds bieži teica, ka motors cieši un blāvi, tās bagāto potenciālu vienkārši nevar notikt. Un tie, kas ir izdevies iemīlēties ar ILO un braukt uz ilgu laiku, noslēpums ziņo, ka viņam nav atņemtas gražīgs dabas un temperaments liecina ne tikai ātrgaitas pokatushek laikā.

Šādā gadījumā motociklam baudīja lielu popularitāti. To skaidro vienkārši: cena ir diezgan demokrātiska, izmērs pilna izmēra, un parādīšanās Suzuki RF400 tik daudz patīkamu nekā tā veiktspējas raksturlielumiem.

motors

No GSX-R 400 dzinējs ir pārvietoti uz šo modeli visā tās krāšņumā. Skarbs, paklausīgs, tramīgs, šis dzinējs daži zaudēja sirds kompānijā diezgan unimpressive veidā. Turklāt, kā ziņoja īpašniekiem motociklu šo modeli, dažkārt jums ir tikt galā ar visai augstiem standartiem. Mazākās darbības traucējumu degvielas iesmidzināšanas sistēmu - un motors sāk palaida garām. Ja karburators mazliet noguris, krusts var novietot uz svecēm. Viņi nekavējoties applūst ar eļļu un mirst, un reizi par visām reizēm. Segli un vāciņi degvielas vārstu adata arī vienmēr ir jābūt labā stāvoklī.

Problēmas var rasties ar pakalpojumu, piemēram, dažkārt lai novērstu kloķvārpsta pin rotoru ģeneratora, ir nepieciešams, lai izmantotu dzirnaviņas. Rip to, izmantojot instrumentus un ievērojamu fizisko spēku, nevar.

Tomēr dzinējs ir ne velti sauc par veiksmīgāko risinājumu, kas tika pieņemta attīstībā šo modeli.

pārraide

PPC darbu nevar saukt perfekta. Tas ir nedaudz neskaidra. Būtībā mezglu uzticams un darbojas nevainojami, bet pastāv nelielas nepilnības. Piemēram, starp piekto un sesto rīkiem psevdoneytralka kombinē.

rāmis

Ierīce ir veidota uz tērauda rāmja. Jebkura inovācijas un inovatīvi risinājumi nevar noteikt uzreiz, neatkarīgi no tā, cik mēģina. Viss ir pavisam normāli.

Šī budžeta izmantošanu, bet izturīgs materiāls, piemēram, tērauda, ir nesis paredzamo augļus. Pirmkārt, tas ir labs plus drošībai, un, otrkārt, - ne mazāk iespaidīgs par negatīvo summu, par cenu tag. Bet pobochka: sausais svars motocikla Suzuki RF400 nav maza.

laika audums

Suzuki dizaineri ir vēlreiz pierādīja, ka apzināti ēd savu maizi. Motocikla izrādījās ļoti skaisti un stilīgi. Šī sporta tūrisma, ar visām raksturīgajām iezīmēm.

No plastmasas apģērbu dizains paslīdēt funkcijas atgādina superauto "Ferrari". Viens no visvairāk atmiņā un atpazīstamas iezīmes modeļa ir "žaunas", caur kuru gaiss izpūstas no radiatora.

Saskaroties veikalus un pāris noslēpumiem veidā paslēpta netālu cimdu nodalījumā tvertnes. Nevar taču priecāties un uzbāzīga sēdvietu.

piekariņi

Daudzi īpašnieki sūdzas, ka darbs apturēšanu, ir pārāk mīksts. Īpaši spēcīgi tas var būt jūtama garā ceļojumā.

Tomēr ir veids, kā atrisināt šo problēmu. Būtu jāmaina eļļa vairāk viskozs, jo tas nav būs jūtama ne tik skaidri.

bremzes

Ir teikts, ka Suzuki RF400 - motociklu, kuru nominālā iespaidīgu ātrumu. Viņa klases dalība runā pats par sevi. Šādos apstākļos, pilnīgi serednyachkovye bremžu Mulsina. Viņi strādā labi, bet runāt par kādu īpaši nopelni nav nepieciešama.

Starp trūkumiem vērts pieminēt zakisaniya suportus, kas notiek laiku pa laikam.

izmēģinājuma un pasažieru komforts

Daudzi cilvēki zina, ka nolaišanās motociklistu par jebkuru sporta veidu no Suzuki oriģināla, kājas pie pats savilka. Ja ne, ka motocikla varētu saukt diezgan ērti. Vēja aizsardzība ir iespaidīgs, tas palīdzēs tikt galā ar lielu ātrumu. Sēdeklis ir ietilpīgs, mīksts. Tidy un ir pieejams lasīt labi.

Pasažieru komforts ir arī augstumā, kā tas būtu uz motocikla sporta-tūristu. Pie tālu, kā tas ir ērti gan.

izmaiņas

Motocikls Suzuki RF400 ražoti no 1994. gada līdz 2000. gadam un šajā laikā nav īpaši mainīts. Dažās analogo iekārtu sērija aizstāts ar ciparu, bet jebkuru iespaidīgs implementācijas jautājuma. Periodiski, ražotājs centās būt gudrs ar glezniecību, piedāvājot klientiem līdzenumu, divu krāsu versijas. Suzuki RF400RV, kas tika izdota 1997-1998, neatšķīrās tehniskā ziņā, nekas, bet ieguva jaunu ķermeņa krāsa - ķiršu. Iepriekš pasaule redzēja tikai sarkanā, zilā un melnā modeļa versiju.

TTH

Tabulā redzams galvenās darbības īpašības modeli.

spriedums

Patērētāju pieprasījums - labākais kompliments ražotājam, un Suzuki RF400 šis pieprasījums ir. Un pat tad, ja tas ir dažas pretrunīgas iezīmes, īstie pazinēji žanra nevar nodot to viņu uzmanību.

Izteiksmīgs izskats, reālā dvēsele sporta un komforta tālsatiksmes ceļiem dara savu darbu saglabāt sirdis velosipēdistiem. Salīdzinoši zemā cena tikai veicina tā diezgan iespaidīgu panākumu tirgū.