Kāda varētu būt transportlīdzekļa aizmugurējā piekare

Mūsdienu automašīnas, pateicoties zinātnes sasniegumiem automobiļu rūpniecībā, ir kļuvuši iemiesojums pilnību. Pat lēti, budžeta automašīnas var lepoties apskaužams īpašības, kas pirms pieciem gadiem ir izrādījuši labākais sporta auto vai sedans izpildvaras klasi.

Laika gaitā, transportlīdzeklis ierīce mainās, tās tehniskās īpašības, uzvedību uz ceļa, kā arī atmosfēru interjerā. Agrāk mašīnas sacentās jaudu, ātrumu, un tagad pārgāja debatēt vides draudzīgumu, efektivitāti, komfortu, vienmērīgu braukšanu. Tāpēc, konstruktīvie risinājumi nācās nomainīt ar tiem, daudzveidīgu un balstiekārtas ierīci, jo tā ir izstrādāta, lai būtu atbildīga par šo rādītāju.

Ja apturēšana ir graudaini uzstādījumus, tā rīkosies uz līkumotu ceļu, jo bankas, tajā pašā laikā minimāli. Nav brīnums, sacīkšu trases, un automašīnas ir ļoti stingru apturēšanu. Bet tas neattiecas uz ceļu variantus, jo īpaši attiecībā uz mūsu ceļiem. Pirmkārt, tas ir kopā ar zemu klīrensu, kas ir vienkārši nepieņemami mūsu ceļa apstākļos. Bez tam, viens ir arī "norīt" pārkāpumus, kas ir pietiekami.

Priekšējā piekare izmanto, lai ir atsevišķas atsperes un amortizatori, un tagad viņi ir vienoti stendā, to sauca McPherson. Tā ir diezgan stabilu sniegumu, vienkāršu montāžu un demontāžu. Turklāt ražotājs pats var izvēlēties optimālo attiecību pavasara un amortizatoru, atkarībā no uzņemšanas galamērķi.

Aizmugurējais amortizators, var būt atšķirīgs. Tas var būt šķērsvirziena gaismas, kurā lapu atsperes tiek nodrošināti. Tie ir izgatavoti no metāla loksnēm, kas ir noapaļota forma. Zem spiediena tie iztaisnoties, un pēc tam ieņemt savu formu. Aizmugurējā apturēšana, kurus izmanto uz dzenošajām asīm, kā likums, tas ir liels klases sedans un pikaps kravas automašīnas uz iekraušanas platformas un kravas automašīnām.

Tur aizmugurējā piekare ar atsperēm. Te viņi noteikti brilles nevis atsperes. Atsperes ir kopīga spirālveida konfigurācijas. Amortizatori ir uzstādīts atsevišķi. Šī apturēšana ir plaši izplatīta vidusšķiras sedana ikdienas lietošanai. Atkal, tas ir piemērots, lai vadošo wastrel vai sijas. Tās nosaukums - daļēji neatkarīgs.

Un, visbeidzot, pēdējais veids - neatkarīga aizmugurējā piekare. Tas nozīmē, ka riteņus uz pakaļējās ass nav nostiprinātas, un var pārvietot neatkarīgi viens no otra. Tas ir diezgan parocīgs, bet tas ir grūti uzstādīt, ir zema kravnesību. Turklāt, tā izmanto tikai pavasarī, kas padara to maigāku. Kā likums, tas kalpo kā neliela hečbeks.

aizmugurējā piekare ierīce tieši ietekmē netraucētu automašīnu. Lūk, tā darbība tiks ievērosiet vairāk pasažieru no otrās rindas, lai viņi sēž tieši virs tā. Tāpat neaizmirstiet, ka apturēšana darbība ir atkarīga ne tikai no tā dizainu, bet arī uz valsti, tāpēc nav nepieciešama viņas augstus rezultātus, ja nēsā gumijas zīmogi vai noplūdes amortizatorus.