"Kia Retona": tehniskās specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

No 1999. līdz 2003. gadam, jo gaismas izlaides šādas SUV kā "Kia Retona." Viņš bija civilo versiju militāro džipu, rada tādu pašu Dienvidkorejas bažas. Šis modelis ir būvēts uz platformas pirmajiem versijas Kia Sportage, ir kļuvis diezgan populārs. Viņa sekmīgi konkurēt ar tādiem auto kā SsangYong Korando un Suzuki Jimny, un Krievijā pat vēlams, lai "Lada Niva". Tomēr pirmās lietas vispirms.

ķermenis

"Kia Retona" - ir reāls brutāls visurgājējs. Lai gan daudzi uzskata, ka no ārpuses tas izskatās ļoti neērts un apgrūtinoša. Tomēr šis nav tas gadījums, manevrēšanas iespējas - daudz testa braucienu un atsauksmes par īpašnieku ļauj redzēt.

Compact modelis. Tās garums ir tieši 4 metri. Platums ir 1745 mm, augstums 1835 mm, un klīrenss ir 20 centimetri. Ritenis bāze ir iespaidīgs - 2360 mm. Un tomēr ir vērts atzīmēt, ka tas ir diezgan smags auto. Tās pašmasa sasniedza 1394 kg. Maksimālā pieļaujamā - vairāk nekā 1,9 tonnas.

Ķermenis "Kia Retona", lai tā varētu būt bez bailēm pakļauta dažādām ārējām ietekmēm, piemēram, krūmiem un kokiem, kas parasti iet caur bezceļa entuziastiem.

interjera komfortu

Salons pie "Kia Retona", kā vienkāršu, cik iespējams. Daudzi īpašnieki visurgājējs pat teikt, ka tas ir askētisks. Tomēr tas attiecas uz plusa - laikā tikai neko lauzt, un tas ir papildu iemesls, lai pilnībā darbībai SUV paredzētajam nolūkam.

Šis modelis nav bez funkcijas. Daudzi ir atzīmējuši maziem logiem uzmanību. Bet tas var ātri pierast. Vissvarīgākais, jo atpakaļskata spogulī visu perfekti redzams.

Starp citu, salons "Kia Retona", lai gan vienkāršs, bet funkcionāls. Autovadītājiem sniedza iespēju tās pārveidošanu. Visas sēdvietas var viegli pārvērst par ērtu platu gultu. Stumbra, tajā pašā laikā kļūst tik liels, ka vairāk būs smagi jāstrādā, lai ielādētu to jaudu.

Un labs aprīkojums, pat standarta versijā. Laba mūzika, regulējams visos virzienos sēdeklis un regulējams stūres rats, priekšējie elkoņbalsti, lūka, spēcīgs gaisa kondicionēšana. Vienīgais, kas trūkst - apsildāmu sēdeklis.

tehniskie parametri

Potenciālie pircēji tiek piedāvāti vairāki modeļi "Kia Retona." Tās atšķīrās īpašības un motori.

Saskaņā ar kapuci, vājākā versija bija 2 litru 83 ZS dīzeļdzinējs ar turbokompresoru. Šī pilnpiedziņas modelis regulē ar 5-soļu "mehānika". Paātrinājums uz "simtiem" modeļa aizņem 20,5 sekundes. Maksimālais ātrums 124 km / h. Patērē modeli, starp citu, 10 litri uz 100 kilometriem, kas jauktā režīmā. Pilna tvertne parasti ilgi, jo tā tilpums ir 60 litri.

Tur bija arī modelis ar 87 zirgspēku dzinēju. Bet, neskatoties uz pieaugošo "zirgiem" skaitu, šī versija ir lēnāks - tā ir ne vairāk kā 120 km / h.

Bija visspēcīgākais modeļi ar benzīna dzinēju. Kuras tika piedāvāti apmērā diviem gabaliem. Viens vērsa līdz 128 litriem. s, un no otras puses -. 136 l. a. Pēdējais variants ir visspēcīgākais. Ar šo dzinēju, "Kia Retona" specifikācijas bija ļoti iespaidīga. Tās "maksimālais" tika palielināts līdz 150 km / h, un plūsmas ātrums bija 16 litri un 9. (pilsētu un lielceļu, attiecīgi).

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka visas versijas bija stūres pastiprinātājs un vēdināmās disku bremzes. Vairāk stabila balstiekārta - priekšējie wishbones un aizmugures spirālatsperes.

vadāmība

Šis ir viens no svarīgākajiem niansēm, ka daudzi autobraucēji saka uzmanību, atstājot apmēram Utility "Kia Retona" atsauksmes.

Šī mašīna ir smags, bet veikls. Turbodīzeļa versijas nav ļoti dinamiska, bet tas ir viegli turēt plūsmā. Patēriņš, protams, "uzaudzis" ar vecumu. Ja jūs saglabāt apgriezienus ap 2200-2300, un nav iet ātrāk par 100 km / h, tas būs nedaudz mazāks par 10 litriem uz šosejas. PPC strādā labi, bet ceturtais pārraides var iespējot tikai pēc tam, kad spidometra adatu paceļas virs līmeņa 95 km / h.

Vienīgais trūkums, ko raksturo uzmanību autobraucējiem, slēpjas jutīgumu mašīnas uz kolleynosti. Un šis defekts ir redzams pie lieliem ātrumiem. Ar skaidru bezceļu auto ir viegli apstrādāt, un uz gludas ceļiem un visas izmaksas, ka "cimdu". Un, tā kā mēs esam pārliecināti īpašniekiem šo modeli, jo lielāks ātrums - jo grūtāk "shift" automobiļa no ceļu.

izmaksas

Daži vārdi jāsaka par to, cik tas maksā, "Kia Retona." Iepriekš sniegtie Fotogrāfijas parāda Mighty un stipras konstrukcijas SUV. Krievijā, tas ir reti, lai atrastu, bet, tomēr, izskatās reklāmas reāla. Arvien piedāvāja versiju "Cruiser" - tie, kas tika izdotas pēc nedaudz kosmētikas restyling.

Modeļa labā stāvoklī, var izmaksāt apmēram 350-400000 rubļu. Un tā ir lieliska cena par SUV ir labs, pat ar miglas optika, lūka, signalizācija ar auto sākuma, ksenona lukturi un dzinēju apsildāmu. Bet par šo cenu, kas parasti pieejama modeļiem ar dzinējiem 83-87 litriem. a. Tie, kas ir jaudīgākas, maksās nedaudz dārgāk.

cieņa

Tām ir šāds auto kā "Kia Retona Cruiser" daudz. Autovadītājiem teikt uzmanības ierobežotu slīdes diferenciālis un pieejamība ērtu sviru, lai savienotu ar visu riteņu piedziņu. Vairāk lielisku gaisa kondicionēšanas un apkures. Ne karsts vasarā ar viņu, un ziemā nav auksts.

Caurlaidība ir lielisks, bet klīrenss nav pietiekami liels. Tomēr šo problēmu var viegli atrisināt, ja jūs likts gumijas ar augstu profilu.

Dzinēji visi augstu griezes momentu, auto kustas off bez problēmām pat ar otro ātrumu, un daži cilvēki uz ceļiem, nav pat riteņu piedziņa. Vienīgais negatīvais ir redzams uz ledus. Automašīna nav aprīkota ar ABS, jo uz slidenām virsmām tā var "paplašināt".

Parasti cilvēki, kas pieder šo auto, atstāt tikai pozitīvas atsauksmes. Automašīna ir ideāls mīlētājiem bezceļu braukšanas augstienes, makšķerēšana, medības un tā tālāk. D. Darbība nerada nekādas problēmas, un, ja tie būs nepieciešams nomainīt tās daļas, tad daļas nebūs daudz tērēt, jo tie ir ļoti lēti . Un tas ir svarīgi.