Pagājušā gada septembrī Parīzē debitēja Jaguar F-Type, kas bija pirmais rodsters britu auto ražotājs pēdējos 37 gados. Turklāt, modelis ir ievērojama ar to, ka tas ir mazākais kopš 1954.. Pamats jaunajiem posteņiem gulēja monocoque alumīniju. Lielākā daļa mezgli ir izgatavoti no viegla kompozītmateriāliem un magnija sakausējuma. Neskatoties uz to, auto nav pārāk viegli zvanu, jo tas sver gandrīz 1,6 tonnas. To var izskaidrot, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas, kas tagad ir Jaguar automašīnu.
divas pieejami transportlīdzekļu dzinēju opcijas. Pirmais bloks ir trīs litru 380-spēcīgu "seši" ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Viņš ir spējīgs, lai izkliedētu automašīnu uz simts 5.3 sekundēs. Jo lomu otrās motora piedāvā piecu litru kompresors "astoņi", kas attīsta 495 zirgspēku. Šāda instalācija 4.3 sekundes ir pietiekami, lai sasniegtu 100 km / h. Jāatzīmē, ka abi varianti darbojas ar automātisko 8 joslas pārraidi. Roadster noteikt pasīvās amortizatoriem. Kā izvēles add-ons Jaguar F-Type ir pieejams aktīvs šasija, kas spēj pielāgot savu darbu, tādējādi sniedzot biežumu piecsimt reižu sekundē. Kā papildinājums, jūs varat pasūtīt un izplūdes sistēma ar vārstu kontroli.
No palielinot un pazeminot mīksto jumtu process prasa tikai divpadsmit sekundes laika. To var veikt ar ātrumu, kas nepārsniedz 80 km / h. Dizaineri ir smagi jāstrādā pie šo elementu, lai laikā disks nav gaudošana vēja markīzes locītavām. Turklāt automašīnas salonā tas bija ievērojami mazāks troksnis. Tajā pašā laikā, neatkarīgi no stāvokļa uz kaklauti aktīvajiem amortizatoriem, motora skaņas dzirdamas. Kad bremzēšanai transportlīdzekļu priekšējos riteņus publicē pārliecināts rūkšana, pat tad, ja darbojas uz ceļiem neliela reizes. Viens nevar, bet ņemiet vērā brīdinājumu, ka saistībā ar ātrās braukšanas apturēšanu modeļiem ne vienmēr sekot līdzi riteni un elektrostacijas.
Tagad parunāsim par braukšanu. Riteņu rada autovadītāja komandas riteņus pie zibens ātrumā, un skaidri, tāpēc Jaguar F-Type paklausīgi pārvar pat asus pagriezienus. Tomēr ir viena problēma. Fakts, ka bradāt mainītāju mēdz būt izraisīja, parasti ar nelielu kavēšanos. Tas ir praktiski neiespējami pamanīt ikdienas braukšanas laikā, bet par ātru rašanos šādas nianses nav ļoti jauki. No motora klātbūtne padara auto apstāties sevi downshifting līkumos, tad lodziņā automātiski palielina ātrumu.
Jāatzīmē augstākās klases automašīnas versiju, nosaukums, kam pievienota uzraksts V6 S. Zem tā motora pārsega ir "astoņi" jauda 495 zirgspēku. Šīs izmaiņas, papildus tam, kas ir visspēcīgākais ģimenē, ir visērtāk. Neskatoties uz paaugstinātu stinguma tās apturēšanu, automātiskās visskaidrāk saskarē ar ceļa virsmu. Bremžu sistēma un pārnesumu kārba, savukārt, precīzi reaģēt uz visām prasībām vadītāja. Tādā gadījumā degvielas patēriņš auto pie simts kilometru ir vienāds ar 22 litriem. Attiecībā uz izmaksām, Jaguar F-Type, tās cena pie Krievijas dīleriem svārstās starp 3.83 un 5.63 miljoni rubļu, atkarībā no konfigurācijas.