"Skoda Yeti": raksturojums, konfigurācija, atsauksmes īpašniekiem

Jaunais "Škoda Yeti" ir crossover, kas ir lielisks dizains. Ražotājs rūpējās ieviešot īpašu sistēmu bezceļu, kuru dēļ automašīna ir vieglāk ievadīt pagriezienus un viegli iet uz ceļa. Salonā ir pietiekami daudz ērtas sēdvietas. "Yeti" modelis nodrošina lielisku manevrējamību, varbūt tas kalpoja kā neliela izmēra. Crossover vislabāk iegādāties, ja vadītājs būs pastāvīgi braukšanu uz sniegotiem, šķeltu un citās vietās gandrīz neizbraucami. Tiem, kas būs lielāka iespēja braukt pa pilsētas ceļiem, vairāk piemērots apvidus auto.

Transportlīdzeklis ar automātisko transmisiju

Šis modelis "Škoda" ir labas tehniskās īpašības dēļ klātbūtni elektrisko sistēmu. Gan ražotāji, gan patērētāji izdarīt analoģiju starp nosaukumu un segvārdu automašīnu Bigfoot - Yeti. Joprojām pastāv līdzība. Crossover spēj nodot pat vissmagākos, apsnigušas vai akmeņainas ceļus, kur nekad agrāk ceļojis automašīnas. Lai izprastu visas iespējas, "zvērs", ko Skoda iesniegts, tas bija nepieciešams, lai veiktu īpašu izmeklēšanu. Ja mēs salīdzinām pirmās un otrās paaudzes iekārtas, mēs varam teikt, ka nesen "Škoda Yeti", kas parādīja lielisku testu rezultātus, ejot kopsolī ar laiku. Ražotājs ir ņemts vērā nianses, ka pasaules vismazāk no visiem pārdotajiem ar manuālo transmisiju transportlīdzekļiem. Ir vērts atzīmēt, ka "Yeti", ir daudz pieprasījumu ar automātisko pārnesumkārbu. Jo bez tā klients nav apmierināts, ne jaudīga mašīna vai visu riteņu piedziņu.

Pēdējos gados pieprasījums pēc automašīnām ir palielinājies sieviešu vidū. Tās ir arī izdevīgi ir automātiska, jo tā ir vieglāk iemācīties braukt.

raksturojums

"Škoda Yeti" konfigurācijas, kas atšķiras specifikācijas un stilu, ir klīrensu 180 mm. Tomēr ar šo priekšrocību var minēt, un viens pareizrakstību - piekares svirām ir pārāk tuvu zemes virsmai. Šī nianse ir dažas aizdomas, jo ne visi ceļi, jūs varat braukt ar atrašanās vietas informāciju. Bet testa braucienu parādīt lielisku rezultātu - ceļš uz alas "Yeti" uzvarēja vairāk nekā veiksmīgs. Virsma, kas ir serpentīns un pauguri par krosoveru - muļķības.

ergonomika

Skaista apdare, veikts labāko līmeni, mīksts pārslēgšanās pārnesumkārbas, vienmērīgu bremzēšanu - tā lepojas ar "Škoda Yeti". Iezīmes jūsu transportlīdzeklim ir patiešām iespaidīgs. Starp nelielām neērtībām var norādīt radiālā digitalizācija instrumentu paneļa, tad creaking krēslu pārvarēt pārāk lielus pārkāpumus un spēlēt pildspalvas klimata kontrole. Iekārta nodrošina teicamu izturību strauju samazināšanos un palielināt temperatūru aukstumā. Ja jūs pārvietot salīdzinoši nelielu ātrumu pārslēgšanas starp pirmo un otro nodošanu notiek ļoti gludi, planēšana, pasažieriem nav pat paziņojums. Pēkšņs bremzēšanas vai, tieši otrādi, negaidīts degvielas padeve nespēs sabojāt darbu pārnesumkārbu. Sēdekļi ir saspringts apdare, kas ir liels, "tur" vadītāju un pasažieri asiem līkumiem.

Ja jūs nopietni jāapsver tehniskajai tuning, tas nebūs lieki uzsvērt, ka labākais krosovera joprojām ir "Škoda Yeti". Iezīmes šī mašīna apvieno brīvību Čehijas un Vācijas funkcionalitāti.

Ātrums un kustības

Automašīna ātri paņēma ātrumu un jūtas lieliski uz ceļa. netiek ievēroti Reakcija uz virsmas defektus par daļu no kontroles sistēmu. Par ceļiem Krievijas Federācijas un nabadzīgajiem vadītājiem, kuri pastāvīgi cieš no bedres un caurumi, tas crossover der perfekti. Vēl viens mašīnas priekšrocība var saukt klusu dzinēji. "Škoda Yeti" ir pieejama vairākās aprīkojuma līmeņos un paaudzēm, katrs ar savu vienību. Braucot ar ātrumu līdz 100 km / h nav ietekme trokšņa izņemot skaņas no ārpuses, nav pieejami. Laikā, kad pārvietojas pārāk ātri, pasažieri var justies mazliet diskomfortu, bet tas notiek tikai tad, ja, ka ritenis nonākt liels caurums.

Ir daži trūkumi, un, kad pārnesumu pārslēgšanai. Dažreiz auto reaģē šai darbībai nemierīgs. Iemesls tam, iespējams, slēpjas hidrauliskās sistēmas, kas trūkst vajadzīgo ātrumu. Prasības uz bremzēšanas sistēmu un tā dinamika tur. Klientu atsauksmes liecina tikai to, ka bremzēšana ir gluda un īpaši - strādā ātri. Tehnika stūres ir skaists, tas ir viegls, darbojas tā noteikta likme tikai ar vienu roku.

degviela

"Skoda Yeti", fotoattēls, kurā jūs varat redzēt šajā rakstā prasa degvielu normas robežās. Pārsteidzoši šaipus crossover pierādīts sevi novērtēt 5+. 10 litri braucot pa pilsētas ceļu un bezceļu ir iztērēts. Kas ir diezgan saprātīgi rezultāti, jo īpaši attiecībā uz lielizmēra auto, piemēram, šis. No mašīnas izmaksas, saskaņā ar ekspertu, ir nedaudz pārspīlēta, bet sīkāka pārbaude par šo aspektu, kļūst skaidrs, ka "Yeti" vērts naudu.

Atsauksmes autovadītājiem liecina, ka daudzi paredzamo izmaiņu būtību mašīnas prom no automātisko transmisiju. Bet tas palika rentabli, kā tas bija agrāk. "Sniega cilvēks", var raksturot kā ļauns un emocionālo auto, gan nerodas problēmas ar skaņas izolāciju un perfekti līdzsvarotu šasijas.

Pirmās paaudzes Skoda Yeti

Pirmās paaudzes "Škoda Yeti", kas ir nedaudz zem fotoattēla, tūlīt pēc tam, kad publikācija bija gatava veikt visus testus no ceļiem un vadītājiem. Sakarā ar tās mazo izmēru krosovera lieliski vadāmu un ļauj veikt dažādus manevrus.

Pirmā lieta, jūs paziņojums - radiatora reste, kas ieskauj četras skaistas gaismas. Par bagāžas nodalījuma durvis var iepriecināt daudzus autobraucējus kā paver. Automašīna atšķiras lielāku komfortu un plašumu.

Otrās paaudzes Skoda Yeti

Otrās paaudzes "Škoda Yeti", īpašības, kas ir nedaudz atšķiras no iepriekš pārstāvja iemiesojums, parādījās 2013. gada septembrī. Starp jaunākajiem modeļiem krustošanas parādījās pilnībā parāda zīmolu Čehijas firmas. Izmaiņas pieskārās atpakaļskata kameru, automātiska autostāvvieta. Pirms šīs paaudzes Skoda neizmantoja datu sistēmu, kādā no tās modeļiem. Aprīkojumā ietilpst dīzeļdegvielas un benzīna vienības, kuru apjoms ir nedaudz virs 1,2 litriem.

Skoda Yeti Āra

notika Jaunā versija "Škoda Yeti", kuru īpašības ir aprakstīts turpmāk, debija notika pirms trim gadiem - 2013. Ja mēs salīdzinātu visu līniju zīmolu, mēs varam droši teikt - āra ir vislabāk piemērota, lai reljefu. Turklāt viņa izejas nāca laikā, kad viņa Atjaunotajam versija no sākotnējā automašīnu.

Stils "Bigfoot" ir saņēmis tādas pašas izmaiņas kā viņa "brāli" - pārveidotā režģi, vairāk spilgtās gaismas, iekārtota atšķirīgā bufera un bagāžnieks, kā arī jaunu logo. Klīrenss "Outdoor" un sākotnējā mašīna nav atšķirīgs, bet komplekts joprojām ir atšķirīgs.

Runājot par aprīkojumu āra ieguva tādas pašas īpašības kā pirmo automašīnu sēriju. Komplekts no dažādām iespējām un dažas papildu veidu dzinējiem. Tas nodrošina modeli ar dīzeļdegvielu un benzīna dzinēju. Ir arī manuālā un automātiskā pārnesumkārba.