Nissan Terrano: atsauksmes, cenas, specifikācijas

Pieņemšana pieteikumiem iekšzemes dīleriem piegādāt jaunāko versiju Nissan Terrano automašīnu, pārskatīšana, kas ir sīkāk izklāstīts turpmāk, tika uzsākta pagājušā gada pavasarī. Pat tad, eksperti apgalvo, ka modelis būs viens no pieejamākajiem automobiļiem savā klasē tirgū. Jāatzīmē, ka jaunais produkts ir balstīts uz citu populārs mūsu valstī krosoveru - Renault Duster.

Pirmā paaudze

1986. gada augustā, iepazīstināšana ar debijas paaudzes Nissan Terrano. Atsauksmes par pirmo automašīnu īpašniekiem viņu raksturoja kā ļoti rentabli un ērts auto, kas var lepoties augstu izturību pret koroziju. Sākotnēji modelis bija pieejams tikai trīsdurvju versija, bet 1990. gadā bija arī variants ar piecām durvīm. Izstrādājot rāmis un ķermeņa dizaineri maksā lielu uzmanību uz pasīvo drošību. Veidotāji ir snieguši modelis divi varianti piekare iestatījumus: Comfort un sporta veidiem. Interjera dizains šajā paaudzes modelim bija, no vienas puses, ir ļoti vienkāršs, bet no otras puses - diezgan ergonomisku. Eksperti aicināja lielākie trūkumi interjera nav visoptimālākais vadītāja pieeja (neskatoties uz daudzu korekciju) un sliktu ventilāciju no pasažieru nodalījuma.

Dažādos periodos šajā modelī ir noteikta vairākas iespējas spēkstacijām. Visvairāk apbalvojumus starp tiem, ko izraisa benzīna "seši" apjoma 3.0 litru, kas attīsta jaudu no 130 zirgspēkiem. Šis skaitlis ir nedaudz palielinājies deviņdesmito gadu sākumā, kad izstrādātāji aprīkotas automašīnas sistēma izplata injekcijas degvielas. Otrs populārākais starp pirmās paaudzes pircēju Nissan Terrano - dīzeļdegvielas dzinēja tilpumu 2,7 litri, jaunattīstības 99 zirgspēku.

otrās paaudzes

Otrās paaudzes modelis debitēja 1993. gadā. Tas bija auglis kopīgā darba japāņu dizaineri ar pārstāvjiem Ford. Tāpat kā iepriekšējā paaudzē, automašīna tika sākotnēji veica tikai ķermeņa ar trim durvīm. Vēlāk, sabiedrībai tika prezentēts un piecu durvju Nissan Terrano. Lietotāju atsauksmes liecina, ka pirmajā gadījumā, galvenā problēma automašīnas tika uzskatīts par nelielu lādi (par 425 litriem). In a second embodiment, šis defekts ir pilnīgi likvidētas. Augsta stingrība un tās spēks tiek nodrošināta rēķina tradicionālās rāmja konstrukcijas.

Pamata modelis otrās paaudzes kļuvuši tikai divu četras dzinēji: 2,4 litru benzīna dzinējs ar 124 zirgspēku jaudu un 99 zirgspēku turbodzinēju un dīzeļdegvielas apjoma 2,7 litriem. Atsauksmes Eksperti norāda, ka pirmā versija dzinēja bija dedzīgs, un otrais - ļoti ekonomisks. Attiecībā uz spēka piedziņas auto pabeidza ar piecu ātrumu mehānika, kas ir ļoti ticami, un mūsu dienās. Kopš 1995. gada, modelis ir notikušas vairākas uzlabojumi. to īstenošanas laikā, izstrādātāji ir ne tikai modernizēta izskatu auto, bet arī paplašināja dzinēju klāstu. Pēdējā restyled otrās paaudzes auto notika 2004. gadā. Diezgan nopietns trūkums abu paaudžu šobrīd tiek uzskatīts par augstas izmaksas satura Nissan Terrano. par šo automašīnu rezerves daļas, var atrast bez pārāk daudz nepatikšanas, bet tie ir ļoti dārgi, kā arī citām mašīnām veikti Japānā.

Trešās paaudzes: vispārīgs apraksts

Saskaņā ar ražotāja, trešās paaudzes modeļa tiek pozicionēts kā auto augstākas klases. Tas ir iemesls, kāpēc dizaineri ir paplašinājušas sarakstu tā standarta aprīkojumā. Tādējādi viss tehniskais pildījums palicis tāds pats. Kā minēts iepriekš, jaunais produkts ir balstīts uz Renault Duster. Tajā pašā laikā, ja franču automašīnu var saukt spilgts piemērs budžeta krustošanas, par "japāņu" izskatās daudz gaišāka, pievilcīgāku un bagātāks. Tāpēc, izstrādātāji paļaujamies uz lielajiem panākumiem modeli vietējā tirgū.

ārpuse

Jaunais Nissan Terrano izceļas no citiem dalībniekiem savā klasē atšķirīga, agresīvi meklē. Īpaši acs noķer masveida režģi, "plēsonīgo" lukturi un buferis ar asām kontūrām. Salīdzinot ar savu galveno konkurentu, auto ir moderna laternas un rafinēts aizmugurējās durvis, lai tas izskatās pabeigta moderna krosovera kas harmoniski ar pēdējo rindā japāņu ražotājs.

Attiecībā uz izmēriem jaunu punktiem, tā parametri (garums, platums un augstums) uz augšu 4342h1822h1668 milimetriem. Klīrenss tajā pašā laikā ir vienāds ar no 205 līdz 210 milimetriem, atkarībā no diska veida. Tas sver automašīnu tehniskā kārtībā 1726 kg.

interjers

Nice izklāstīts un iepirkties jaunāko versiju Nissan Terrano. Atsauksmes pirmais auto pircēji kļūst pierādījums tam, ka ar interjera apdari izmanto dārgākus materiālus, salīdzinot ar iepriekšējo modifikācijas. Turklāt jaunums ir ieguvusi modernu braukšanu, kā arī uzlabota durvju paneļus. Tas ir iespējams, lai atzīmēt, ka pat standarta aizmugurējā sēdekļa salikšanas atpakaļ. Par bagāžas nodalījuma un visu riteņu piedziņas versijā auto apjoms ir vienāds ar pamatnes 475 un 408 litriem. Šis skaitlis var palielināt vairākas reizes, ja jums salocīt aizmugurējo rindu pasažieru sēdvietām.

tehniskie parametri

Par trešās paaudzes modeļa bāzes bija 1,6 litru benzīna dzinējs ar dalīto degvielas iesmidzināšanu, kas sastāv no četriem cilindriem. Maksimālā motora jauda ir 102 zirgspēku. Tā iemieso automobiļu ar pilnpiedziņu tas darbojas ar manuālo pārnesumkārbu par sešiem soļiem, un priekšējo riteņu mašīna ir aprīkota piecu ātrumu mehānika. Minimālais degvielas patēriņš, pēc sertifikāta datiem, ir noteikts 7,6 litri uz 100 kilometriem (kopā). Attiecībā uz dinamiku, lai sasniegtu ātrgaitas līmeni 100 km / h, auto ir nepieciešams 13,5 un 11,8 sekundes.

Divu litru "četri", kas attīsta 135 zirgspēkus, ir top barošanas bloks uz jaunāko versiju Nissan Terrano. Motora parametri ļauj izklīdinātu automašīnu simts tikai 10.4 sekundes. Auto manuālā transmisija nodrošina sešus soļus, un chetyrohskorostnoy mašīna. Ja mēs runājam par degvielas patēriņu kombinētajā ciklā uz katriem simts kilometriem auto prasa vismaz 7,8 litrus benzīna. Dīzelis barošanas bloks par trešās paaudzes modelis vēl nav sniegta.

suspensija

Kā jaunums ir balstīts uz Renault Duster, un īpašībām apturēšanu abas automašīnas ir gandrīz identiski. Vienīgais izņēmums varētu saukt tad, ja augstākā maiguma ar Nissan Terrano. Viesu eksperti norāda, ka tas ir panākts rēķina tās atsevišķu iestatījumus. Front neatkarīgais dizains tips "McPherson" un šķērsgriezuma stabilizatoru. Jo mašīnas aizmugurē izstrādātājiem, kas semidependent vērpstienis (uz priekšējā variantiem), vai daudzsviru sistēma ar atsperēm (par četru riteņu piedziņas versijām). Visu riteņu piedziņas sistēma pati par sevi ir veidota uz shēmu ar multi-plate elektromagnētisko sajūgu, kas automātiski savieno aizmugurējos riteņus, kad novirzes no priekšas. Jāatzīmē, ka pati ierīce tiek izmantota visās budžeta crossovers.

braukšanas sniegumu

Īpaši vārdus pelnījuši kvalitāte darbojas trešās paaudzes Nissan Terrano. Testa braucienā veica dažādu veidu ceļa virsmas, kas ir vēl viens apstiprinājums, ka transportlīdzeklis spēj vienmērīgi pārvarēt dažādus galveno autoceļu pārkāpumi un mazo izciļņiem, parasti neredz. Dzinēja jauda ir diezgan pietiekami komfortablu un klusu braukšanu. Ar šo dinamisko auto zvans būs nepareizi. Atsauksmes par mašīnu lietotāji norāda, ka manevri ar ātrumu, kas pārsniedz 120 km / h, ir jābūt ļoti uzmanīgiem, jo dinamika apsteigs var nebūt pietiekami. Modeļa lieliska sajūta, kad braucot uz netīrumiem vai grants ceļu laukā. Tas attiecas uz automašīnām kā pilnībā vai tikai ar priekšējo piedziņu. motora troksnis salonā kļūst mazliet dzirdams tikai tad, kad tahometrs adata zīme pie 3000 apgr./min.

Iepakojums un izmaksu

Vietējā tirgū jauns Nissan Terrano pārdots četros aprīkojuma līmeņos. Aprīkošana katrs no tiem ir ievērojami pārāka par parametriem franču ekvivalenta. Tas galu galā ietekmē izmaksas mašīnu. Populārākais starp vietējiem patērētājiem kļuva el. Standarta aprīkojumā ir iekļauti gan tērauda diski 16 collas, regulējama stūres kolonna, divi priekšējie drošības spilveni, multivides audio sistēmas (kas arī ļauj bezvadu telefonija), el piederumi, rezerves riepu standarta izmēros, kā arī EBD sistēma, ABS un ESP. Attiecībā uz izmaksām par pēdējām izmaiņām "Nissan Terrano", cena automobiļa salonam vietējais tirgotājs sākas ar zīmi 811 tūkstoši rubļu. Jāatzīmē, ka automātiskās transmisijas būtu jāmaksā gandrīz 90 tūkstošus rubļu gadā.