Ūdeņraža dzinējs, "Toyota". Toyota Mirai ūdeņradi darbināmiem

Līdz šim gandrīz visi pasaules autoražotāji aktīvi attīstās automašīnām darbojas ar tīru degvielu. Eksperti saka, ka 15-20 gadu laikā pasaule pilnībā pāriet uz šo transporta veidu. Kamēr vadība šajā lietā uztur kompānija "Toyota". Pēc atbrīvošanas no slavenā "Primus" japāņu nolēmām iet tālāk un attīstīt videi draudzīgāku automašīnu - Toyota Mirai ūdeņraža dzinējiem. Šodienas rakstā mēs apskatīsim visas funkcijas jaunajiem posteņiem, un uzskaitīt priekšrocības un trūkumi, izmantojot ūdeņraža automašīnām.

iezīme

"Toyota pasaule" - tas ir viens no pirmajiem Japānas gatavotas sedans, ka uzņēmums nolēma ražot masveidā. Starp citu, lēmums aicināt šo modeli Mirai bija pamatota, jo japāņu tas nozīmē "Pure Future". Ražotājs apgalvo, ka pirmais ražošanas ūdeņraža Toyota Atšķirībā no saviem kolēģiem lielas jaudas rezerves, kas būs 480 kilometri. Tas ir pilnīgi pietiekami ikdienas lietošanai pilsētā, un ģimenei ceļot lielos attālumos. Bet kā tāliem ceļojumiem, tomēr viņi par šādu auto nebūs iespējams. Un jautājums šeit nav dizaina uzticamību (kā vienmēr, japāņu izgatavoti auto kvalitatīvi un "uz visiem laikiem"), un, ja nav nepieciešamo uzpildes stacijās. Bet mēs apspriedīsim vēlāk.

interesants fakts

Ir vērts atzīmēt, ka "pasaule" nav pasaulē pirmais automobilis ar ūdeņraža dzinēju. "Toyota" ir attīstīt hibrīda modeļu automašīnas no 1997. gada. Tas bija tad, ka pasaule sabiedrībai redzēja pirmo auto ar ūdeņraža dzinēju formā Jēdziens apvidus modeļa FCHV. Tomēr, lai palaistu to liela mēroga sērijveida ražošanu japāņu neuzdrošinājās. Visbiežāk, Jeep var atrast iesaistītas testēšanā šāda veida transporta valsts iestādēs un organizācijās. Starp citu, ūdeņraža dzinējs apvieno BMW un Toyota. Vācieši noslēdzis līgumu ar Japānas inženieri un 2020. plānu, lai izveidotu jaunu videi draudzīgu sedans BMW Ūdeņraža 7 Series.

Pros Ūdeņraža auto

Lai sāktu ieguvumiem. Lai sāktu ar, dzinēju par ūdeņraža degvielas neizdala piesārņojošās vielas, atšķirībā no dīzeļdegvielas un benzīna. Ir vērts atzīmēt, un zemas izmaksas par darbību šāda veida transportu. Lieki degviela (ūdeņradis) var pagatavot gan maza un liela mēroga. Tas ievērojami stabilizēt situāciju ar arvien mainās degvielas cenas un efektīvāk piešķirt energoresursus pasaulē.

Kas ir trūkumi, motors ūdeņraža degvielu?

Tagad parunāsim par trūkumiem. Galvenais trūkums šī transporta veida ir tā, ka ūdeņraža dzinēju ( "Toyota FCV» ieskaitot), ir vēl iespaidīgāka nekā klasiskās dīzeļdegvielas un benzīna kolēģiem. Tas ir saistīts ar īpašu ķīmisko sastāvu ūdeņraža. Starp citu, papildus sprādziena tas ir raksturīgs liels svārstīgums. Šī funkcija ievērojami apgrūtina transportēšanu un uzpildīt degvielu, ar ūdeņradi. Tāpat eksperti saka, ka uzturēšana Šādas stacijas būs dārgāka nekā, piemēram, remontu un dīzeļa iekšdedzes dzinēju (sakarā ar nedaudziem zinošiem ekspertiem šajā jomā strādājošo). Un, protams, nav ūdeņraža degvielas uzpildes stacijām. Pasaulē, tikai dažu šādu izmantošanu tagad, jo šīm automašīnām ir ļoti grūti (jo īpaši sezonas ar šāda mašīna var būt tikai ar palīdzību īpašu aprīkojumu).

piegādes problēmas

Galvenā problēma ūdeņraža auto - nav benzīntanks, kur tie varētu būt uzpildīt. Tas ir iemesls, kāpēc pasaule izsmeļošākas elektroautomobiļi, jo tie ir jāmaksā no parastas sienas kontaktligzdas, un pat iet, ja ir saules panelis uz jumta. Bet ražošanu ūdeņraža staciju jau uzņem apgriezienus. Mēs jau zinām, par plāniem būvēt 20 šādas stacijas Kalifornijā. Ja pārdošana pieaug, skaits degvielas uzpildes staciju dubultosies. Starp citu, šī valsts tika izvēlēta ne bez iemesla - tā sākas Kalifornijā sāks pārdošanu ūdeņraža "Toyota". Bet pārdošanas tiks apspriests vēlāk šajā rakstā, bet tagad aplūkosim ārpuses jaunus objektus.

dizains

Par jaunu "Toyota Mirai" izskats ir ļoti iespaidīga. Uzreiz krīt acīs masveida agresīvo "priekšā" ar skarbu plašu bufera un vienpusīgu lukturiem. režģis - tas, iespējams, ir mazākā un nenozīmīgs elements ārpusi. Bet pat tik mazā plastmasas gabals, Japānas izdevās izvietot savu preču zīmju logotipu, kas veikti hroma stilā. Automašīna ir laba stikla virsmu. Tas jo īpaši attiecas uz vējstikla. Vadītājam nejutīsies "mirušu zonu", jo visi notikumi ap tagad redzams īsumā. Ķermenis ir gan leņķa un gludas, aerodinamikas līnijas. Tas viss padara izskats sedans ir ļoti svaigs, moderns un unikāls.

interjers

Iekšējā daļā transportlīdzekļa ja kosmosa kuģa - masa pogas, displeju, sensoru un jebkuru citu stuff. Kas ir interesanti, ka japāņu nolēma nevis tērēt naudu par attīstību divu interjera izkārtojuma variantiem - Eiropai un vietējā tirgū. Problēma ar stūres permutāciju viņi nolēma ļoti vienkārši ievietojot visu svarīgo informāciju ierīces vidū torpēdu. Panelis atrodas ļoti tuvu pie vējstikla, un izstiepts visā platumā. Tālu no viņas, ievieto masveida borta dators, kas ir aprīkots ar iebūvētu pārlūka funkciju. Zem tā ir vēl viena displeja. Daļu no divām plaša gaisu. Tas pats ir dublēta katrā pusē pie spoguli, tikai ar hroma apmale stūrī. Stūres rats ir aprīkots arī ar tālvadības pogu. Ātrumpārslēgs kloķi salonā tur - visticamāk, izmantojot PAM vai automātisko pārnesumkārbu. Skaļruņi ir novietots pie durvīm, kā arī elektrisko logu vadības pogām. Stūre ir ērts rokturis. Kopumā, interjera izkārtojums ir ļoti ergonomisks. Un pat neskatoties uz daudz pogas (īpaši ņemot vērā, ka puse no tiem touch), viņš nav pārslogots ar nevajadzīgiem elementiem un zināmā mērā šķiet askētisks.

tehniskie parametri

"Toyota" ražots auto ar ūdeņraža dzinēju, kam ir liels elektroenerģijas padevi. Elektrostacija, saskaņā ar ražotājiem, būs 153 zirgspēku, kas ir pietiekami, lai šīs klases auto. No pārējiem dzinējiem nerunā japāņu, un, visticamāk, tirgus būs tikai viena modifikācija jaunus objektus no 153-spēcīgu videi draudzīgu vienību. Ūdeņraža dzinēju ( "Toyota Mirai" 2015. gadā) darbojas īpašas degvielas šūnas. Inside Pēdējā reakcija notiek, piedaloties ūdeņraža un skābekļa. Kā rezultātā ķīmiskā mijiedarbība rada spēcīgu enerģiju, ka degvielas elektromotoru.

Dinamika un ekspluatācijas izmaksas

Ražotājs apgalvo, ka dinamiskie raksturlielumi Toyota ar ūdeņraža dzinēju nav atšķirīgs nekā to benzīna kolēģiem. Paātrinājums no nulles līdz "simtiem" tiek lēsta 9 sekundes. Tajā pašā laikā, inženieri atzīmēja zemu izmaksu ceļot. tvertnes uzpildīšanas Cena par 1 kilometru būs tikai 10 centus. Tādējādi, lai vadīt automašīnu simts kilometru, jums ir nepieciešams tērēt tikai 10 dolāru. Auto var aizpildīt tikai 5 minūtes.

Tā kā dzinējs darbojas ar ūdeņradi?

Protams katram no mums domāja par darbības vienības principu. Nu, pieņemsim apskatīt to, kā ūdeņraža dzinēju patiesībā.

Galvenais virzītājspēks šīm mašīnām ir elektroķīmiskās ģenerators (a degvielas šūnas). Japāņu to sauc FC steks. Inside elektroķīmiskās ģeneratora reakcija notiek, kas rada oksidācijas ūdeņraža. Tas bija šajā laikā ražo nepieciešamo enerģiju, kas pēc tam tiek nosūtīta uz kompakto akumulatoru laikā. Pēdējais veic funkciju elektriskā jauda, kas ved auto darbībā. Kādā veida atkritumu radīto ūdeņraža dzinēju? "Toyota pasaule" apzināti sauc tīru mašīnu, jo tās izplūdes caurules turpināt nav indīgas gāzes un parastā ūdens.

Tas viss ir ļoti labi, bet ir spēks, kas kavē šā transporta veida. Galvenā problēma ir tā, ka degvielas ražošanas procesus ūdeņraža automašīnām patlaban nav pietiekami attīstīta un prasa lielus naudas izdevumus. It īpaši, kad veidojot ūdeņraža komponenti tiek izmantoti, piemēram, ogles, un metāna. Tie ir ļoti spēcīgi piesārņo atmosfēru, un tāpēc ir jēga, lai izmantotu šos dzinējus labad "vides saglabāšanai" nav. Protams, no sadedzināšana atkritumu kurināmā ir (tīrs ūdens), bet, lai to sagatavotu, ir nepieciešams būtiski sabojāt atmosfēru netīrās emisijas. Tāpēc arvien vairāk speciālistu meklē aizstāt iekšdedzes dzinējs, kas ir šajos saules šūnas.

Starp citu, ūdeņraža nepieder nevienai unikālu degvielas veidiem, ko var izmantot tikai vienā no dzinēja tipa. Pētījumi ir parādījuši, ka šis produkts ir pilnīgi iespējams piemērot un klasisko motori ar iekšdedzes dzinējiem. Tomēr pēc šādas reakcijas, ir sekas. Fakts, ka ūdeņraža ko sadedzinot iekšdedzes dzinējs piešķir tikai 1/3 no enerģijas, ko tā ražo specializētā nodaļā. Tomēr inženieri ir spējuši labot šo trūkumu. Pateicoties modificētu aizdedzes sistēmas efektivitāti šādu dzinēju netiek samazināts, bet gan palielināts gandrīz 1,5 reizes lielāka par parasto, padarot šo operāciju labvēlīgāku degvielu un saprātīgi vides un finansiālā viedokļa.

Tomēr problēmas ir ticis atzīmēts ne tikai jomā efektivitāti. Ja efektivitāti inženieriem bija iespēja palielināt ar aizdedzes sistēmu uzlabošana, problēmas, piemēram, augsta temperatūra degkamerā, vārsti un virzuļi izdegt, viņi nespēj tikt galā. Starp citu, nepārtraukta darbība, ūdeņradis spēj reaģēt ar citiem komponentiem no dzinēja, ieskaitot eļļot. Un bez tā dzinējs ļoti ātri nolietojas. Bez tam, jo tā ūdeņraža nestabilitāti var iekļūt izplūdes kolektoru un tur aizdedzināta. Attiecībā uz rotācijas iekšdedzes dzinējs, tie ir spēkā vienkāršu struktūru un attālumu starp kolektoru labvēlīgāki kā galveno degvielu. Uz šo jautājumu, kā ūdeņraža dzinēju var uzskatīt slēgts.

izmaksas

Saskaņā ar ražotāja, "Toyota Mirai" automašīnu pārdošana sākas pavasarī 2015. Sākumā, jaunums būs pieejams tikai vietējā tirgū, un vasarā tas parādīsies uz Eiropas un Amerikas tirgos. Sākuma cena ūdeņraža "Toyota", kas ir 57,5 tūkstoši dolāru. Bez tam, uzņēmums piedāvā iegādāties šo auto aizdevumu ar ikmēneša maksājumu 500 ASV dolāru. Prēmija ir spēja atbrīvot degvielas uzpildes automašīnu gadu benzīntankā, Kalifornijā.

Lai gan nav konkurence starp japāņu ūdeņraža automašīnas "Toyota". Pie meree, tāpēc tas būs līdz 2016. Fakts, ka 2016. gada martā tirgus nāk jauns ūdeņraža auto Honda FCV. Bet cik populārs tas ir, mums nav paredzēt, un gaidīt, līdz sākumam pārdošanas jaunās "Toyota pasaulē."

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc viņš bija tik īpašs un kā ūdeņraža dzinēju. "Toyota" - viens no pirmajiem autoražotājiem, kas nopietni domā uzsākt masveida ražošanu savu "videi draudzīgs produkts". Tomēr līdz šim nav atrisināta problēma ar degvielas uzpildes stacijām un lētāku veidu, kā ražot ūdeņradi, uzņēmums ir maz ticams gaidīt lielus panākumus, pārdodot šīs mašīnas.