Degvielas elementa - nākotne, kas sākas jau šodien!

Sākums XXI gadsimtā, ņemot vērā vidi, kā viena no pasaules lielākajām problēmām. Un pirmā lieta, kas būtu jāmaksā uzmanība šajos apstākļos ir meklēt un izmantot alternatīvus enerģijas avotus. Ka tie spēj novērst piesārņojumu mūsu vides, un pilnībā atteikties no pastāvīgi pieaug degvielas cenas, pamatojoties uz ogļūdeņražu.

Šodien atklāju izmantot šādus enerģijas avotus, piemēram, saules baterijas un vēja iekārtu. Bet, diemžēl, nav no tiem ir saistīts ar atkarību no laika apstākļiem, kā arī uz sezonas un diennakts laika. Šī iemesla dēļ, to izmantošana aviācijā, aviācijas un automobiļu rūpniecības tiek pakāpeniski, un stacionārai lietošanai, to detaļu ar sekundāro strāvas avotiem - baterijas.

Tomēr labākais risinājums ir degvielas šūnu, jo tas neprasa pastāvīgu enerģijas uzlādi. Šī ierīce ir spējīga apstrādei un pārstrādei, dažādu veidu degvielu (benzīnu, spirtu, ūdeņradis, utt ..) Tieši par elektrisko enerģiju.

Degvielas šūnu darbojas šādi ārēji piegādāta degviela, kas oksidē ar skābekli, un līdz ar to atbrīvo enerģiju, tiek pārvērsta elektrībā. Šis darbības princips nodrošina praktiski mūžīgo darbību.

Kopš vēlu deviņpadsmitajā gadsimtā, zinātnieki ir izpētījuši tiešo degvielas šūnu, un pastāvīgi attīstīt jaunas modifikācijas. Tātad, šodien, atkarībā no darba apstākļiem, ir sārmains vai sārmains (AFC), tiešās borogidratnye (DBFC), elektro-cinkošana (EGFC), tiešās metanols (DMFC), cinka-gaisa (ZAFC), mikrobu (MFC), modeļi ir zināms arī ar skudrskābi (DFAFC) un metāla hidrīdos (MHFC).

Viens no daudzsološākajiem tiek uzskatīts par ūdeņraža degvielas šūnu. Izmantojot ūdeņradi elektrostacijās kopā ar ievērojamu enerģijas atbrīvošanu, un izplūdes šāda ierīce - ir tīrs tvaiks vai dzeramā ūdens, kas veic nekādus draudus videi.

Sekmīga tests degvielas šūnu šā veida kosmosa nesen izraisīja lielu interesi ražotājiem elektronikas un dažādu aprīkojumu. Tādējādi kompānija PolyFuel ieviesa miniatūru degvielas šūnu ūdeņraža degvielas šūnu klēpjdatoriem. Bet pārāk augstas izmaksas par šādu ierīci, un grūtības vienmērīgu vītņu ierobežo rūpniecisko ražošanu un plašu izplatīšanu. Honda ir arī uzņēmumam ir vairāk nekā 10 gadus ražo degvielas šūnas. Tomēr šāda veida transporta pārdošana netiek sniegta, bet oficiālā izmantošanu uzņēmuma darbinieku tikai. Automašīnas tiek uzraudzībā inženieri.

Daudzi brīnums, par to, kā un vai savākt degvielas šūnu ar viņu rokās iespējams. Patiešām, būtiska priekšrocība pašmāju ierīcēm ir neliels ieguldījums, atšķirībā no rūpniecības modeli. Par mēroga modelis būs nepieciešams 30 cm, kas pārklāti ar platīna niķeļa stieple, neliels gabals no plastmasas vai koka, klipu 9-voltu akumulatoru un akumulatora pati, caurspīdīga līmlente, glāzi ūdens un voltmetrs. Šī ierīce ļauj jums redzēt un saprast būtību darbu, bet, lai radītu elektroenerģiju par auto, protams, nedarbosies.