Daudzi autovadītāji uzskata, ka EGR vārsts ir nepieciešams, lai izslēgtu. Bet citi uzskata, ka tas nav vērts problēmu. Pieņemsim, saprast, ka tas, ko veido sistēmu.
recirkulācija (EGR), bieži neizdodas, un rada nestabilitāti motora darbībai tukšgaitā. Atsevišķos gadījumos, vainas dēļ mašīna var vienkārši "piecelties", pie luksoforiem. Protams, nav prieka šādas problēmas nav piegādāt. Un ne visi kapteinis var tikt galā ar šo katastrofu. Daudzi tiek izmantoti, lai "ārstētu" standarta kļūda, kad dzinēja troit, raustīšanās vai nesākas. Bojājums USR - ļoti sarežģīta, lai atrisinātu problēmu, kas var maskēties kā iedegties vai "izlikties" patoloģisku iesūkšanu gaisa. Dzinējs parasti var tikt ieguva pirmo un strādā labi, bet drīz izsniegt dīvainu pārtraukumu. Tāpēc diagnoze bojājumu sistēma nav viegli. Jā, un ne katrs veikals ir iekārtas, lai pārbaudītu usr.
Kas ir USR?
Pirmatnējs savu uzdevumu - aizsargāt vidi. Daļa no izplūdes gāzes tiek novirzīts uz cilindru sprauslas sistēmu, tādējādi samazinot sadegšanas temperatūru un, attiecīgi, CO2 daudzumu. Bet ne viss ir perfekts, "Ahileja papēdi" šo lielisko sistēmas - EGR vārsts. Daudzi uzskata, ka šī detaļa nav vajadzīga, bet viņš bija nepārtraukti pratināja "smadzenes" no mašīnas un ietekmē iesmidzināšanas sistēmu. Tātad, ja jūs vienkārši izslēgtu terminālu ar šo detaļu, tripcomputer mocīt sūdzības par dzinēja vadības kļūdas. Turklāt, dzinējs darbs tiks pielāgots, lai atspoguļotu "vaina", kas novedīs pie pieaugumu dīzeļdegvielas patēriņu, enerģijas un citu "piekariņi" zaudējumu. Bet ir iespējas šeit. Dažos auto vadība notiek caur solenoīda vārstu un EGR vakuuma no ieplūdes kolektora, un otrs - pamatojoties uz temperatūras dzesēšanas šķidruma sensoru un citiem sensoriem.
vārsts mazspējas simptomi
Parasti tas tiek izteikts kā paraut kad pārvietojas ar nelielu ātrumu. Var zaudēt spēku un palielina izmaksas. Bet visdrošākais rādītājs - attiecīgā kļūda.
Kā un kāpēc jūs varat izslēgt vārstu usr?
Sākumā mērķis. Jammed vārsts uz kvēpi un izplūdes gāze neplūst atpakaļ rezervuārā. Tā rezultātā, cilindri ilgāk tīru skābekli tiek piegādāta, un degvielas deg labāk. Daudzi nāk pie secinājuma, ka vajadzētu klusēt EGR vārstu pēc vairākām tās pušķi. Parasti cīnītājus par videi tikko pietiekami, lai apskatīt pāris reizes ne pārāk patīkami viela nepieliptu pie vārsta, lai saprastu, ko viņi nevēlas tā lidoja atpakaļ ieplūdes kolektorā.
Lai aizvērtu vārstu EGR, foto, kas nav patīkami uz acs, ir nepieciešams atskrūvēt skrūves un saņemt pad. Turklāt, no loksnes tērauda griezuma savā veidlapa jauno starplikas, kas var būt tikai divi skrūvju caurumi. Tagad ielieciet spilventiņus vietā. Jūs varat arī atvienot putekļsūcēja šļūteni.
Daudzi auto īpašnieki apgalvo, ka pēc tam, kad šādas darbības turbo lag pazūd, atstājot dūmu ar cieto paātrinājuma, kalnup un pie lielākiem ātrumiem, uzlabota dinamika un apjomu pozitīvu emociju.