BMW E36: tuning un specifikācijas. BMW E36 Engine

BMW E36 - tas ir trešās paaudzes 3. sērijas populāra Bavārijas ražotāja. Un atbrīvojot to no 1990. līdz 2000-th gadu. Neskatoties uz to, ka laika intervāls ir diezgan mazs, gadu gaitā Vācijas kompānija ir izlaidusi lielu skaitu dažādu modeļu, no kuriem katrs ir savas īpatnības un pazīmes.

stāsts

Pirms mēs runājam par tehniskajām īpašībām auto, ir vērts runāt par to, kā viņš ir dzimis. Sērija BMW E36 sāka izstrādāta ar inženieri atpakaļ 1983.gadā, bet galīgais projekts tika apstiprināts tikai piecus gadus vēlāk, 1988. gadā. Bet prezentācija notika 1990. gadā Eiropā, un pat gadu vēlāk, 1991. gadā - Kanādā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Interesants fakts ir tas, ka automašīna ir 1991. prezentēts kā modeli 1992-th. Ir vērts atzīmēt, ka automašīna BMW E36 baudīja plašu popularitāti. Tas ir šīs iekārtas ir noteikts ļoti stabilu pamatu panākumiem - tie ražotāji turpināja baudīt vēl vairāk, lai padarītu savas automašīnas vēl populārāka un pārdod. Automašīnas bija ļoti labs, un 1998. gadā, dīzeļa versiju BMW E36 320d uzvarēja sacensībās "24 stundu Nürburgring." Konkurenti bija palikuši tālu aiz muguras, un "Bavārijas" izplūst - sakarā ar zemu degvielas patēriņu.

dzinējs

Ikviens zina, ka auto būtu jāizvēlas galvenokārt tās motoru. Dzinējs BMW E36 - ir atsevišķs jautājums. Visvairāk universāls variants ir in-line sešu cilindru dzinējs. Tās pozitīvās īpašības var attiecināt ne tikai uz savu spēku, un vairāk, un ko tā izturīgs un bez problēmām. Lai gan pastāv, protams, mīnus, un viņš slēpjas palielinātu eļļas patēriņu. Dažreiz tas aizņem litru tūkstoš kilometru. Tomēr tas nav nekas briesmīgs nav apdraudēta. Jo deviņdesmito gadu vidū, lai aizstātu "325i" un "320i" nāca "328i" un "323i". Ko es varu teikt par 323i dzinējs? Pirmā lieta, ir vērts atzīmēt, ka summu - aptuveni 2,5 kubikcentimetrus. Jauda nav ļoti liels - tikai 168 zs Bet joprojām automašīnas aprīkotas ar šo dzinēju, ko ražo trīs gadus. Versija 328i ir jaudīgākas - apjoms sasniedz 2,8 cc un jaudu palielināt līdz 190 ZS. Starp citu, maksimālais ātrums, kas attīstās ar konkrētā dzinēja modelim ir 240 km / h. Bet, protams, visspēcīgākais variants ir M3 - 3,2 cc, 317 zirgspēku, 250 km / h - tas motors bija veiksmīga, un tas tika ražots līdz noslēguma sēriju.

M 40 - M 10 uzlabotā modifikācija

Īpaša uzmanība būtu jāatzīmē BMW E36 M40. Šis modelis ar četru vārstu virzuļu 8 dzinējs, summa no kuriem ir 1,8 litri. Ražošanas M 40 sākās 1987. gadā un ilga līdz vidum 1994. gada. Visu šo laiku tika ražoti ap 840 000 barošanas bloki. M 40 M 10 aizstāts, un man jāsaka, tas bija pienācīgas dzinēju. Viņš kļuva daudz sarežģītākas un spēcīgs. Pirmkārt, tā sniegums ir uzlabojies, un, otrkārt - griezes momenta līkne ir kļuvusi labvēlīgāka. Izstrādātāji ir atstājuši bez uzmanības, un darbs mehānika, tā arī ir uzlabota. Dizains ir kļuvusi kompaktāka un, visbeidzot, kopumā, šis dzinējs ir ekonomiskāks nekā iepriekšējās versijas. Bet motors ir bijis tik ilgi, cik iespējams, jostas jānomaina ik pēc 40 tūkstošiem kilometru. Un, protams, ir laiks, lai mainītu eļļu - un tikai kvalitāti. Lai motors kalpoja uzticīgi, jums ir nepieciešams rūpēties par viņu.

ķermenis

Tur jau ir gaumes jautājums. Daži izvēlēties BMW E36 coupe, otrs - saīsināta "Compact" vai kabriolets. Tas viss ir atkarīgs no personīgās preferences potenciālo pircēju. Tomēr, ja mēs runājam par popularitāti, jāatzīmē, ka slavenākais auto ir sedans. Patiesībā, tas tāpēc ir automobiļu tirgū visvairāk. Principā, organisms nerada nekādas sūdzības - viņš ir diezgan augsts aizsardzību pret koroziju. Vissvarīgākais - nav izspiest visu automobiļa ātrumu par vētraina ceļiem vai maina piekares ģeometrija, un tas nav ļoti labs. Apstrāde kļūst sliktāk, un tas ietekmē ne tikai to, kā ērti jutīsies vadītāju aiz stūres, bet arī par tā drošību.

Vienkārša ekspluatācijas

Svarīgs aspekts, ka autobraucēji paļaujas izvēloties mašīnu, ir, cik ērti, vai šis modelis darboties. BMW E36 ir labas braukšanas dinamiku, un tas nav pārsteidzoši - ja šādas un šādām specifikācijām. Mašīna ir diezgan ticami, taču, ja ir nelielas problēmas (piemēram, spēlēt ar sailentbloku), tad to nevar ignorēt - vai tāda maza lieta var pāraugt kaut ko lielāku un izraisīt nopietnus bojājumus. Interjera komforts - iekšā ir plašs, un pat daudzas stundas jāšanas netiks riepu vadītājam un pasažieriem. Kravas telpa ir arī viegli izmitina vairākus lielgabarīta ceļasomas. Tomēr nevajadzētu iegādāties modeli aizmugurē "Touring" - tas ir ne savādāki nekā nepieciešamo jaudu. Tomēr šis auto izskatās diezgan izskatu. Atkal, izvēlēties ķermeni - izlems potenciālo pircēju, atkarībā no savām vajadzībām. Kāds svarīgs ir komforts, bet citi - prestižs.

Uzlabojot transportlīdzekļa

Jāatzīmē citu tēmu par BMW E36. Tuning - šis aspekts ir bažas daudziem autobraucējiem, neatkarīgi no automašīnas viņiem nepiederēja. Jāatzīmē, ka E 36 īpašnieki bieži domā, ka ir pienācis laiks, lai uzlabotu savu "dzelzs zirgu", neskatoties uz to, ka šis modelis ir viss, kas ir vajadzīgs - un tehniski, gan ārēji. Tomēr jūs vienmēr vēlaties kaut ko vairāk. Nu, BMW E36 tuning var būt noderīga. Amortizatori var aizstāt - laba alternatīva ir tās, kuras izgatavotas H & R, Bilstein B6 vai Koni Sport. Jūs varat nomainīt sviras - nereti izvēlas tie, kas noteikts modeļa E 30. Fakts ir tāds, ka to lodīšu gultņi nav gumija, kur E 36 kļūst vieglāk pārvaldīt. Daudzi nolemt aizstāt stabilizatori, piemēram, H & R Tā samazinās slodzi uz riteņiem. Tas ir nepieciešams, lai un alumīnija starplikas. Tās ir dārgākas nekā tērauds, taču daudz vieglāks un stiprāks. Un, visbeidzot, nevajag nepareizi noteikt vieglmetāla diski un pastiprinātus bremžu šļūtenes. Visas šīs mazās izmaiņas palīdzēs padarīt auto labāk, palielinātu produktivitāti, veiktspēju un uzticamību.

Labākā izvēle

Kopumā BMW īpašnieki ir apmierināti ar savu izvēli, norādot, ka tas ir patiešām labs auto ir uzticams un pietiekoši liela jauda. Daži pat dalīties padomi - ko modelis jums vajadzētu izvēlēties. Protams, lielākā daļa autobraucēji uzskata, ka augstākās klases - ir labākais risinājums. Noteikti veikt ar gaisa kondicionieri un plīts, kas vasarā automašīnā bez šiem papildinājumiem būs ļoti karsts, un ziemā būs rūpīgi izolāciju. Ir vēlams arī, ka transportlīdzeklis bija kruīza kontrole. Vispār, nav ieteikt īpašniekiem veikt minimālo konfigurāciju - tas ir labāk tērēt lielu summu, bet paliks apmierināti pilnībā. Gaisa kondicionieris, plīts BMW E36, kruīza kontrole, ESP, bremzes, drošības spilveni - tas viss būtu automašīnā. Kas īsti priecē autobraucējus - ir tās viegli uzturēšanu. Un man jāsaka, BMW pārtraukumi ir ļoti reti. Tomēr, uzticams ražotājs, un slavenā vācu kvalitāte jūtama.

izmaksas

Un, visbeidzot, daži vārdi par to, cik daudz naudas būs jāmaksā par šādu transportlīdzekli, ja tur bija vēlme iegādāties. Aptuveni 350 tūkst rubļu maksās lietotu BMW E36. Cena ir maza, bet mums ir jāatceras, ka auto būs pilsēta un ir vismaz 15 gadus veci. Ir lētāki varianti - mašīna 1997. gada, ar automātisko pārnesumkārbu, ar audio sistēmu, uc Laba lietotu BMW var iegādāties par mazāk nekā 290 tūkstoši rubļu. Kopumā šī ir laba iespēja vadītājiem, kuriem vissvarīgākais - ka automašīna bija uzticama, spēcīgs, ērti un viegli padoties apkalpošana un remonts. Turklāt šie auto izskatās diezgan reprezentabls. BMW E36 - laba kombinācija rādītājiem, piemēram, cenu un kvalitāti. Nav brīnums, šis modelis bija vienā reizē viens no populārākajiem visā pasaulē, un joprojām ir populārs, līdz šai dienai.