Supercar - Nissan 240sx

Pašreizējā Coupe Nissan (Amerikā šis automašīnai ir 240SX indekss Japānā ir slavena kā Nissan Silvia) ir prekursors sestās paaudzes Datsun. Kopumā, šī mašīna ir gandrīz nemainīgs. Bright izskats, aizmugurējo riteņu piedziņa.

Nissan 200SX realizēts tikai Eiropā, ar turbodzinēju divi simti spēku, kas paredzēti ietilpību divi litri. Aizmugurējā diferenciāļa - ar daļēju automātisko slēdzeni. Nissan 240SX S13 izskatās labi. Šaurāka, tikko slīps lukturi, iegarena nosūcējs, liela pārkare uz muguras pusē - auto, cenšoties priekšu.

Nissan 240SX sportisks gars un jūtama salonā, kurā sēdekļi ir izgatavoti no ādas ar mērenu cietību. Spidometrs un tahometrs no liela izmēra, un vadītājs ar stūresratu izgriežot. Paaugstināts plecu gaismas, kas atrodas zem loga, kas veido ap vadītāju un pasažieri šķietamību barošanas rāmis iet gludi uz paneļa priekšplānā. Svira pamācība pārraides Nissan 240SX piecos posmos, ja kursorsviru spēles datorā, stāv centrā.

Tomēr, pirmā pārbaude notiek galvenais Nissan 240SX. Varbūt tā nav nejaušība, desmit tūkstošus dolāru dārgākas nekā Honda. Bet izdarīt secinājumus par auto pagaidām.

Lai pārbaudītu automašīnu Nissan 240SX, būtu ne tikai braukt un braukt pa īstam, tai skaitā, arī dziesmu par sacīkstēm. Nissan Motor būtībā pārstāv motoru divos litros, kas ir noteiktas, piemēram, par modeļa Primera. Bet tagad tas ir grūti zināt: mainīgā sadalījums gāzes fāzes turbīnas uzlādē, starpdzesētāja. Un kā rezultātā - nevis iepriekšējos simts trīsdesmit spēki - divi simti divdesmit. Un viņš nav šķērsplaknē un gareniskajā. Nissan viegli pakustēties un bez ierunām seko akseleratora pedāli.

Līdz trim tūkstošiem apgriezienu minūtē motors darbojas parasts. Bet pēc trim tūkstoši pieci simti apgriezieniem minūtē - ar paātrinājumu kodola, izstaro no pistoli. Un pēc pieciem tūkstoši pieci simti apgriezieniem minūtē - atkal temperamenta samazināšanās. Dzinējs sasprindzinājums, un sajust nedaudz. Ja normālā režīmā uz mašīnas vadāmību ir nepretendēt (asa reakcija, klātesot atgriezeniskās saites), sporta trase ved citādā veidā apskatīt Nissan 200 SX. Transportlīdzekļu grūti kontrolēt, jo tikai viens no asu caurlaides bīdāmās režīmā.

Ne pareģot briesmas no pirmajiem mirkļiem. Ja ir vilces riteklis tiek pakāpeniski pārvietojas uz ārpus kārtas. Pirmais auto atstāj priekšējos riteņus no rotācijas. Lai saglabātu to uz ceļa, vadītājs mēģina radīt buksēt aizmugurējo asi, arī ar šo motoru var pull off neveicot īpašas pūles.

Bet Nissan 240 SX atrodas zonā diezgan strauji. Vēl negaidīts atbilde ir pieejama korektīvas darbības. Diezgan grūti, gandrīz neiespējami, neradot svārstības otrā mašīna, veikt korekcijas buksēt. Nissan tempo manevri tāds, ka tas ir grūti noķert veco ceļš: tas ir nepieciešams, lai mainītu dažus metrus tālāk no sākotnējās trajektorijas, atjaunot stabilitāti. Šajos režīmos Nissan 240SX, kam nepieciešama maigu un diezgan ātri asprātība konstatēt pie stūres laikā.