"Evolution Lancer" 9 paaudzes - pilna auto pārskats

Japānas auto "Mitsubishi Lancer Evolution" paaudze 9 visā tās pastāvēšanas laikā ir kļuvusi populāra ar autovadītājiem, ne tikai tāpēc, ka daudzo uzvarām rallija sacīkstēm, bet arī tāpēc, ka skaistu sportisku izskatu. Saskaņā ar ražotāja, šī paaudze ir izstrādāta, ņemot vērā daudzi uzlabojumi, lai jaunums ir kļuvis par uzticamu starp visiem Lancers līniju. Nu, aplūkosim, cik veiksmīgs bija transportlīdzeklis Krievijas pircējiem.

izskats

Ja mēs salīdzinātu modificēšanu "Evolution" modeli "Lancer" vienas paaudzes, jūs varat redzēt daudz atšķirību. Pēdējais - sava veida "skromnyaga", kas bija raksturīgs ne pārāk izteiksmīga izskatu. A "Evolution" - īsta sporta automašīna, bīstamo, dinamisks un agresīvs. Bet, ja mēs salīdzinām ar iepriekšējo grozījumu astotajā paaudzē, ir kādas fundamentālas izmaiņas reti kad var redzēt. Galvenā iezīme jaunums - tas ir priekšējais bampers. Viņš nav mainīts no standarta automobiļa "Lancer", tāpēc tā izskats ir diezgan iespaidīgs. Liels gaisa ieplūdes un leņķa līnijas stingri veiksmīgi apvienots ar jaunajiem lukturiem. Radiatora režģis nav mazāk agresīvs un pievilcīgs. Aizmugurējā bufera difuzoru parādījās, un uz bagāžnieka vāku - ķermeņa krāsas spoileris. Tas, kopā ar zema profila septiņpadsmit collu riteņiem padara "Mitsubishi Lancer Evolution" īstu iekarotājs ātrumu.

salons

Inside "Lancer Evolution" bija daudz vairāk pārmaiņas nekā ārēji. Pirmā lieta, jūs ievērosiet, ir jaunās Recaro sporta sēdekļi. Spriežot pēc nacionālo izmēģinājuma braucienu, to projektēšanu un būvniecību sānu atbalsta riteņiem, rezultātu nav nosodāms. Tomēr, ja autovadītājs notiek ilgu braucienu, vadītāja sēdeklis pie "Lancer Evolution", var būt ļoti nogurdinoša to nevar teikt par muguras sēdekļu rindu. No stūres rata un alumīnija pedāļiem dizains izskatās ļoti harmoniska, kas, apvienojumā ar augstas kvalitātes apdares materiāliem, rada pozitīvu iespaidu par interjeru.

tehniskie parametri

"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 paaudzes tiek pabeigts ar četru cilindru benzīna dzinējs, kas ražo 280 zirgspēku. Ar pieskatītāji teica, ka šī vienība nav izstrādāta no zemes uz augšu. Kā pamatu viņi paņēma dzinēju ar automātisko paaudzes 8, proforsirovav to uz vēlamo jaudu. Attiecībā uz transmisijām, pircējs varētu izvēlēties vai nu piecu vai sešu soļu "mehāniku". Automātiskās transmisijas ražotājs nav nodrošinājis, jo patiesie sporta automašīnas ir aprīkotas tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Iespējams, ka inženieri devās uz pareizā ceļa, jo ar 280 zirgspēku dzinēju un manuālo transmisiju kombinācija, lai izstrādātu automašīnu "simtiem" tikai 5,7 sekundēs. Maksimālā kas varētu izdot šādu motoru, tas ir ātrums 250 kilometri stundā. Neskatoties uz šiem darbības rādītājiem, ar "apetītes" in "Evolution Lancer" visiem labi. Simts kilometrus automašīna pavada ne vairāk kā 10,6 litrus benzīna.