Kāda priekšējā piekare ar auto?

Auto apturēšana, vai kā to sauc profesionālās aprindās, "apturēšanas sistēma" ir svarīgs savienojuma elements starp transportlīdzekļa korpusu un ceļa. Šodienas autorūpniecībā ir divu veidu: atkarīga un neatkarīga piekare. Savukārt sistēmā transportlīdzekļu stabilizācijas atšķirt priekšējā piekare un aizmugurējā piekare.

Pirmkārt, uzskatu, ka ierīce pati tieši transportlīdzekļa apturēšanas. Šajā galvenajām sastāvdaļām var identificēt svarīgu mehānisko montāžu. Pirmkārt, šis elastīgas nepieciešamie elementi uzrādi un pārsūtot ceļu reakcija normālu spēku ierodoties uz pārkāpumiem. Otrkārt - ceļvedis elementus definē raksturu kustības riteņu un attiecības starp tām. Un, protams, amortizatori, kas kalpo, lai mazinātu pārvadātājs daļu transportlīdzekļa vibrācijām. Bieži vien šie elementi var tikt pārstāvēta kopējā mehānismā, kas būs veikt visas iepriekš minētās funkcijas. Bet šodienas automobiļu inženieri cenšas identificēt katra funkcija izpildīt savu daļu, lai sadalītu kopējo slodzi vienmērīgi starp visiem sistēmas stabilizācijas elementiem.

Apsveriet priekšējā piekare ierīci. Kopš seniem laikiem, galvenais uzdevums automašīnas apturēšanu, ir mazināt un, kā rezultātā palielinās vienmērīgumu transportlīdzekļa vadīšanu uz ceļa. Tādējādi attīstība stabilizācijas sistēmu sākas ar dizaina aizmugurējo piekari, jo aizmugurējie riteņi atrodas statiskā stāvoklī. Izstrādāt dizainu, mīkstinot kursu transportlīdzekļa, tā bija vieglāk. Priekšējā piekare ir organizēta daudz sarežģītāka, jo riteņi ir dinamiskā stāvoklī attiecībā pret ķermeni, un papildus mazināt disku vajadzīga, lai īstenotu pamata funkciju priekšējā riteņa - pagrieziena.

Arī uz frontes stabilizācijas elementiem sedz lielu slodzi, jo tā ir koncentrēta pamatelementiem priekšpusē transportlīdzekļa, piemēram, dzinējs, nodošanu pārnesumkārbas, ass kad priekšpiedziņas auto. Priekšējā piekare kā aizmugurē, vairumā gadījumu, ir struktūra, kuras galvenais elements ir balsts. Šāda apturēšana sistēmu, ko sauc apturēšana McPherson. Lai gan attiecībā uz sporta automašīnām, kur motors atrodas aizmugurē transportlīdzekļa priekšējā piekare ierīce tiek izmantota vietā vērpes atsperes, kas savukārt ir garš kāts ar zemu griezes stīvums vai kā vairākas sērijas savienots paralēlu izvietoti šahtās.

Mūsdienu automobiļu priekšējā piekare aparātu, izmantojot neatkarīgu stabilizācijas sistēmu, kurā riteņi uz vienas transportlīdzekļa ass, ir grūti ietekmēt viens otru, t.i., pozīcija riteņu neietekmē stāvokli citas braukšanas. Priekšējā piekare šāda organizācija parādījās salīdzinoši vēlāk atkarīgs, kā to pieprasa būtiskas izmaiņas struktūrā stabilizācijas elementiem un papildu informāciju par apturēšanas ierīces piemērots.

Attiecībā uz priekšrocībām un trūkumiem atkarīgā un neatkarīgā apturēšanu, kaut, lai salīdzinātu šos divus tipus stabilizācijas tā nav jēgas. Šie piekariņi uzstādīt transportlīdzekļiem, atkarībā no tai uzticētajiem uzdevumiem pie transportlīdzekļa. Dažādos apstākļos katrs no apturēšanas kategorija būs atšķirīgs, lai veiktu savas funkcijas, lai sasniegtu kopējo mērķi - lai mazinātu gaitu automašīnu un, kā rezultātā, drošu kustību satiksme uz ceļa virsmas nozīmē.