Motocikls "Java": tuning. "Java 350": veidi, kā uzlabot

Viens no labākajiem veidiem, kā modernizācijas tiek uzskatīta par motociklu tuning. "Java 350" nav izņēmums. Daži īpašnieki vēlas, lai dotu tehniku sportisko sniegumu, citi izvēlas vairāk praktisku pieeju. Tā rezultātā, velosipēds kļūst ātrāks, vieglāks un daudz maneuverable. Apsveriet vietnes, kas ir visbiežāk pakļauti restyling.

sporta izmaiņas

Ekspluatācijas parametri Čehijas motociklu attiecīgo tagad, bet dizains reģistrācija ir slikta. Kā pavadīt sportisku tuning? "Java" šajā jautājumā vislabāk uzlabot, uzstādot daļu no sacīkšu motocikliem, "Kawasaki" vai "Yamaha". Ar pirmais modelis piemērots spārniem, bet otro iespēju - labu donoru bremzes, priekšējās dakšas, amortizatori un riteņa svārstu.

Elektrodzinēja elements būtu sause aizstājot regulārās adatas eļļošanai uz šarnīra elementiem "Volgas", uzstādīšanai kontaktligzdu uzskatīta motociklu. Izmaiņas dod māksla labāku vadāmību, stabilitāti un manevrēšanas spēja. Kit var veikt patstāvīgi vai specializētajā darbnīcā. Strādājot mājās, jums ir jābūt uzmanīgam un krājumu līdzi stikla šķiedras vai plastmasas.

priekšrocības

Daudzi braucēji uz lielākajiem trūkumiem "Java" attiecas arī gaismas priekšā. Šajā sakarā, sasniedzot kopējo svara samazināšanu, priekšējo uzstādīts pretsvars. Instalācijas disku bremzes, vieglmetāla diski, vairāk izturīgas pret nodilumu ķēdes - tas ir arī sporta tuning. "Java 350", tādējādi iegūst īpašības, kas raksturīgas motokrosa velosipēds, proti:

• palielinot ātruma indikators;
• straujš paātrinājums;
• uzlabota vadāmība;
• drošība;
• skaista ārpusi un ērtības.

Sports restyling ir visizplatītākais veids modernizācijas virzienā Čehijas motociklu, pateicoties savām tehniskajām īpašībām.

Regulējot motora ( "Java 350")

Vispirms motociklu īpašnieki cenšas uzlabot ātrumu no mašīnas parametriem. Ir vērts atzīmēt, ka ne vienmēr noteikt piecpakāpju pārnesumkārbu dod gaidīto rezultātu. Tās uzstādīšana ir attaisnojama tikai tad, ja motora jauninājumiem un šasijas.

Piespiežot barošanas bloku sniedz šajā ierobežojošā ātruma palielināšanu paātrinājuma laikā. Tomēr pat šeit ir dažas nianses. Šādas izmaiņas nozīmē palielinātu dzinēja degvielas patēriņu un apkures darbdaļu iesaistītas procesā sākas. Turklāt cilindrs nesa palīdz samazināt biezumu to sienām. Tas izraisa paaugstinātu siltuma nodošanu, zemākas kompresijas un iespējamo nosmelšanas.

Motocikls "Java", tuning, ko var izdarīt vairākos veidos, ja balona diametru, ir jānodrošina ar papildu šķidrumu vai daļēji piespiedu dzesēšanas žaketes un atjaunotajos montāžas galvām. Tas ir arī nepieciešams, lai pielāgotu karburatoru. Lai samazinātu degvielas patēriņu un vibrācijas var panākt, uzstādot elektronisko "vazovskogo" aizdedzi.

Ko vēl jūs varat uzlabot?

Daži īpašnieki uzlabojot izplūdes sistēmu motocikla, "Java". Tuning, fotogrāfijas no kurām ir norādīta turpmāk veic, iestatot priekšu plūsmu apklusināt Vaz. Ieplūdes caurule dzinējam ir nogriezta piecdesmit milimetriem no trokšņa slāpētāju un ārējā daļa ir noliekta uz noteiktā leņķī. Lai izveidotu savienojumu ar caurules līkumu un droši iegriezta iesmu. Pre-metināta korpusa in priekšu plūsmas slēdzenes, un velosipēdu noteikt kāpšļa.

Lai iegūtu vairāk agresivitāti un reprezentabls divriteņu vienībai pievieno tahometru, kas iegūta no VAZ-2106. Viņš savieno identisku ķēdes savienojums ar automašīnu. Lai iestatītu uz "Java" jauns starteris, spararats jānomaina, uzstādīt papildus stiprinājumu un lielāku akumulatoru.

Laba inovācijas mainīsies velosipēdu gaismas. Jūs varat uzņemt LED kopīgā vienībā ar krāsu vai spēlēt uz kontrastu. Sākotnēji izskatās apgaismojums riteņi, izplūdes caurules, motoru un citas svarīgas sastāvdaļas vienību.

"Java": tuning ar savām rokām

Daži piemēri, kā padarīt savu sadarbību strāvu uz motocikla. Tas dos oriģinalitāti un veikt motora skaņu growling. Lai strādātu nepieciešams:

• tērauda loksne 0,8 mm biezs;
• Standarta modifikācijas izplūdes caurules ar motoru 638;
• Metāla šķēres;
• "Bulgārijas";
• hammer;
• metinātājs.

Jaunās elementa izmēri tiek aprēķināta tā, ka koniskā aizmugures daļa, kas atrodas pretī piekares skavām. Šis ieteikums ir būtisks gadījumā svārsta un pagarināja rāmis nav aizstāts. cocurrent trokšņa slāpētājs ir izgatavots no metāla loksnes, kas konisku formas. Darba daļas jaunajā daļā pāriet uz cilindriskām tvertnēm, kas piepildītas ar minerālvati.

Pilnveidošana energobloka ir lietderīgi rīkot velosipēdu pats, ja jums ir pieredze strādāt uz dažādām iekārtām. Par modernizācijas jāizjauc un pilnīgu demontāžu dzinēju. Turklāt nepieciešamība nomainīt nolietojušās detaļas maiņu un ātrumkārbas vai praktiskā jēga nebūs pārstrādāt. pēc tam var pāriet pie balona diametru, iepriekš pulēta ieplūdes, izplūdes un caurpūšanas vārstu.

Gada beigās

Lai uzlabotu veiktspēju jūsu divriteņu "dzelzs zirgs", un piešķirt tam otro dzīvi, daudzi īpašnieki izmanto tuning. "Java 350" - diezgan pienācīgas velosipēds, taču mūsdienu modeļi dizaina un parametru tas nav tur. Jaunināšana ļauj veikt radikālas izmaiņas struktūrā, iespējams, iegūt auto, kura īpašnieks būs skaudības visu apkārt.

Diezgan iespējams ražot pārstrādāt iekārtas ar savām rokām. Pareizi izpildīts restyling ne tikai pārveidot velosipēds, bet arī, lai padarītu to unikālu velosipēdu. Galvenais ir, lai krājumi nepieciešamos materiālus, teorētiskās zināšanas un pacietību.