Maxi motorollera: ērtas un ekonomiskās transporta līdzeklis uz diviem riteņiem

Pirmie motorolleri parādījās Otrā pasaules kara, kad tās saskarnozaru produkcija kājnieki savienojumi kļuvusi nepieciešama vieglajiem transportlīdzekļiem darbinieku pārcelšanai citā amatā laikā. Smagie motocikli, kas tika izmantoti ASV un Lielbritānijas armijām, piegādā ierobežotā skaitā, kā arī tie ir pārāk dārgi.

Stāsts par

In 1942, American firma Cushman Kompānija ir izveidojusi sērijas ražošanu strukturāli vienkāršu motorolleri ar dzinēja jaudu 123 cc / cm. Automašīna tika nosaukts motorollera (skuteri), kas pārrēķināti, burtiski nozīmē "ātri, lai saņemtu prom."

Pēc kara, Itālijas Enrico Piaggio balstīta militāro un jau nevajadzīga motorollera izveidojis jaunu grozīšanu motorollera, ko viņš sauc par "Vespa". Tādējādi sākās masveida ražošanu motorolleru publiskai lietošanai. Pakāpeniski, viegli, ērti auto sāka ražot pasaulē, gadījums notika Japānas, Vācijas ražotāji (BMW), itāļi, franču un zviedru.

Tas ir loģisks rezultāts masveida ražošanas motorolleru ir rašanos modifikācija "maxi skrejritenis" smags dubultā motorollers ar jaudīgu dzinēju, lieljaudas apturēšanu un labas ātruma īpašības. Mašīna ātri ieguva popularitāti īsā laikā aizstāt savu vieglākas kolēģiem no tirgus.

laikmetīgums

Maxi motorollera ir paredzēts jaunajiem riteņbraucējiem, kuri tiek izmantoti, lai "samazināt" pa pilsētas ielām. Vienīgais neērtības jaudīgu automašīnu īpašnieku bija obligāta ķivere izmantošanu. Šādas iekārtas daži cilvēki ir apmierināti ar to, tomēr likums, kas neļāva ekspluatācijas modeļus kategorijas "maxi motorollers" bez aizsarglīdzekļiem.

No izmantojot ķivere regulē darba nepieciešamība skaļumu dzinēju. Mašīna ar motoru līdz 125 cm / cm valkāt aizsargķiveri nebija obligāta. Cilindru tilpums, kas pārsniedz ātrumu, kas padara lietošanu ķivere. Satiksmes policija stingri piemērot likumu, pārkāpēji sodīti vai īslaicīgi pieņemts automašīnu.

Iespēja tāliem ceļojumiem

Maxi motorollers tiek uzskatīta par tūrisma transporta līdzekļus, jo zem sēdekļa ir bagāžas nodalījums, un priekšā mājokļu tiek uzstādīts ar speciālām režģi avotiem droši tur vairākus kilogramus kravas. Automašīna ir labi sabalansēts, tas nav nepieciešams domāt par preču izplatīšanu.

Maxi-motorollera atsauksmes, kas vienmēr ir bijuši pārsvarā pozitīvi - tas ir ērts un uzticams mašīna gan īstermiņa, gan tāliem ceļojumiem. Neliels degvielas patēriņš (aptuveni 3,5 litri uz 100 km) ļauj predolet distance 400 kilometrus bez degvielas uzpildes.

Maxi-skrejritenis "Yamaha"

Viens no populārākajiem motorolleri Japānā ir "Yamaha IksPi 500 Maxi T". Mašīna ir raksturīga ar agresīvu dizainu un labu dinamiku. Zems trokšņu dzinēja, izplūdes ciklisks praktiski neredzams, var tikai dzirdēt vienmērīgu hum sapīti. Zem sēdekļa motorollera ir liels stumbrs, ko var novietot līdz desmit kilogramiem dažādām lietām. Dobums Apakšējā labi vēdināmās tuvošanās gaisa plūsmu.

Dzinējs divu cilindru, četrtaktu, ūdens dzesēšanu:

• darba tilpums - 530 cc / cm;
• jauda - 35 zs ar ātrumu 6750 apgriezienu minūtē;
• griezes moments - 52.3 Nm pie 5250 apgr / min;
• cilindrs diametrs - 68 mm;
• Stroke - 73 mm;
• Aizdedzes - TCI tranzistors;
• Startup - elektriskais starteris.

Svars un izmēri:

• Motorollers garums - 2200 mm;
• platums - 775 mm;
• augstums - 1420mm;
• garenbāze - 1580 mm;
• klīrenss, klīrenss - 125 mm;
• pilna masa - 217 kg;
• Degvielas tvertnes tilpums - 15 litri;

šasija

• Piekare priekšpusē - teleskopiska dakša svira konstruēšanu, kurss no 120 mm.
• Aizmugurējā piekare - svira linkage, korotkohodnaya, amplitūda ļodzīties 116 mm.
• Priekšējā bremze - disku bremzes ar hidrauliku.
• Aizmugurējā bremze - monodiskovy, hidrauliskā.

Megaskuter "Suzuki"

2003. gadā, Suzuki ieviesa jaunu modeli Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Tas bija arī maxi-motorollera "Suzuki" ir jaunākās paaudzes ar ļoti jaudīgu dzinēju un daudzveidīgām elektriskās piedziņas, kas regulē pozīciju sānu spoguļi, augstums un slīpuma leņķis vējstikla. Mašīna ir aprīkota ar pretbloķēšanas sistēma ABS, automātiskā CVT V-belt būvniecībā. Ja nepieciešams, tulkot varētu automātiskā uz manuālo pārnesumu kārbu.

Parametri Izmēri un svars:

• Motorollers garums - 2260 mm;
• pilna augstums - 1435 mm;
• platums - 810 mm;
• augstums sēdekļa līnijas - 750 mm;
• garenbāze - 1595 mm;
• klīrenss, klīrenss - 130 mm;
• pilna masa - 235 kg;
• Degvielas tvertnes tilpums - 15 litri;

Motora parametri:

• darba tilpums - 638 cc / cm;
• Maksimālā jauda - 51 zs rotācijas 7000 r / min laikā;
• cylinder bore - 75.5 mm;
• Stroke - 71.3 mm, ciklu skaits - 4;
• ēdiens - inžektora degvielas iesmidzināšanas;
• Starta - elektriskais starteris;
• Maksimālais ātrums - 160 km / h;
• degvielas patēriņš - 4,2 litri uz 100 kilometriem.

Japānas motorolleri kategorija "maxi" spēcīga svinu pasaules tirgū, pateicoties tās izcilu veiktspēju, uzticamību un komforta līmeni.