Kalnu velosipēdi, ekstrēmie sporta veidi, ar unikālu tehnisko bāzi

Motokrosa braucējs - īpaša kategorija sportistu, kuriem ārkārtīgi bieži vien ir dzīves jēga. Vadīt snarling divriteņu auto ap dziesmu ar ātrumu vairāk nekā divi simti kilometru stundā, vai piedalīties čempionāta konkursā starp profesionāļiem - sapnis par daudziem motociklistiem. Ietverts šī vēlme, var tikai tad, ja tehniskajiem līdzekļiem.

"Enduro"

Ir sava veida Motosports, kas apvieno un ekstrēmi, un pēc fiziskas slodzes. Šis motokrosa uz kalnu takas. Šī aktivitāte tikai izturīgas, speciāli apmācīti sportisti, un tas ir saistīts ar unikālu tehnisko bāzi. Konkurss ir augstkalnu izseko iesaistīti motocikli Īpašais klases "Enduro", kas tulkojumā no latīņu valodas nozīmē "izturību".

Kalnu velosipēdi - speciāli konfigurēta mašīna ar Kickdown pārraidi. Lielākā daļa motociklu šajā kategorijā spēj attīstīt līdz pat 70 km / h, kas ir trīs reizes mazāk, salīdzinot ar šosejas modeli.

Turklāt, kalnu velosipēdi ir vairākas īpašības, kas atšķir tos no mašīnas uz gredzenveida sacīkstēm. Pirmām kārtām, tas palielināts diametrs priekšējo riteni, parasti tas nav mazāks par 21 collām. Šāds ievērojams pieaugums nekā tās aizmugurējo riteni, ņemot vērā vajadzību supermanevrirovaniya kalnainos nogāzes. Priekšējā riteņa mazāku diametru vienkārši nevar tikt galā ar pagriezienu dinamiku, izrādās, tilts un slīdēšanas buksēt.

Tehniskās iespējas

Kalnu velosipēdi nav pagrieziena signālu, stop signāls ir arī klāt. Atrašanās vietas ir ļoti augsts, turklāt vadītājs gandrīz nekad sēžot uz tā, tas ir pozīcijā stāv uz kāpšļiem, lai varētu absorbēt pastāvīgos trīce no apakšas ceļojot pa izciļņiem un bedrēm.

Kalnu velosipēdi ir maksimālais klīrenss, pretējā gadījumā nenovēršamo sadursmi karteri ar zemi un akmeņiem. Priekšējais spārns ir izvirzīts augstu virs riteņa un ir horizontālā rokas savienots ar teleskopisko kolonnām. Arī sacīkšu kalnu velosipēdi nekad aprīkoti ar gaismām un citām elektroierīcēm, jo iespējamība bojājumu gaitā rases.

ražotāji

Uzņēmumi, kas ražo ieguves crossovers ir maz, un tie ir galvenokārt Japānā. Šis uzņēmums "Suzuki", "Yamaha" un "Honda". Gandrīz visi modeļi ir aprīkoti ar dzinēja tilpumu 125-250 kubikmetru. Skat, lielākā daļa no cilindru motora tilpumu nav jēgas, pārāk dzinēja jauda paliks bez.

Populāri modeļi

Krievijas tirgū ir pieprasījums pēc šādiem modeļiem:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

izmaksas

Divu riteņu sacīkšu metode ir diezgan dārga, ja tas ir japāņu motociklu oriģinālā montāža. Bet tirgus ir burtiski pakaišiem ar salīdzinoši lēti Ķīnas-made modeļiem. Tikai viens uzņēmums Racer gadu piegādā sešu jaunu dizainu, un tam ir labas tehniskās īpašības. Ķīnieši ražo motociklu un klases "Enduro", kas, lai gan tie nevar konkurēt ar mototekhnikoy Japānas ražošanu, bet aizņem savu nišu stingri.

Ķīnas kalnu velosipēds, kuru cena ir daudz zemāka modeļi "Suzuki" vai "Honda" ir savas īpašas priekšrocības, kuru vidū ir galvenokārt svinēja ekonomika. Un, tā kā "Enduro" ir aprīkoti ar ļoti mazu degvielas tankiem, savukārt benzīna patēriņš ir nozīmīgs, šis faktors ir ļoti svarīgs.

kalnu velosipēdi izmaksas var mainīties no 55 līdz 500 tūkstošus rubļu, atkarībā no modeļa un izgatavošanas gadu. Mašīna ir augstas klases, piemēram, "Aprilia Dorsoduro 750", var iegādāties par 354 tūkstošiem rubļu. vienkāršāku modeli - "Kawasaki Versus 650" - maksās 274 000 rubļu.