"Honda Civic Ferio": tehniskās specifikācijas un apraksts modeļiem trīs paaudžu japāņu sedans

"Honda Civic Ferio" - japāņu ērts sedans, kas bija ļoti populārs ne tikai mājās, bet arī Krievijā un Eiropā, lai gan auto nav piegādāta. Daudzi cilvēki tika importētas no Japānas. Tas ir patiešām jauki sedans ar oriģinālu dizainu ar modernām funkcijām un pārbaudītu kvalitāti.

Pirmā paaudze

Agrākais modelis "Honda Civic Ferio", kas 1991. gadā. Parasti pirmās paaudzes ilga līdz 1995. gadam. Šis modelis izrādījās ļoti populāras un pieprasītas. Tas nav pārsteidzoši, jo 3-durvju hechtbek, ir prekursors, tad vairs nav būtiski. Starp citu, viņš bija pazīstams kā Honda Civic.

Jauns ar prefiksu "Ferio" bija sedans, ka viss bija tik nepieciešama. Tās galvenās iezīmes kļūt lieliskas dinamiskās īpašības, un ērti interjera telpu un lielisku vadāmību. Bet lielākā daļa no visiem potenciālajiem pircējiem laimīgu izolētā bagāžas nodalījumā. Šī "Honda Civic Ferio" atšķiras no hečbeks, kur pasažieri dalījās telpu ar lietām.

labākais modelis

Īpaši populārs bija "Honda Civic Ferio" augšējā gala modifikācijas. Saskaņā ar tās pārsega tika ievietots 4-cilindru 1,6 litru dzinējs, kas aprīkots ar degvielas padeves sistēmas PGM-FI. Šīs vienības jauda bija 170 ZS. Tomēr, tas ir gadījumā, ja tas ir pabeigts ar "mehāniku". Ar automātisko pārvades jaudu, ir bijis mazāks - aptuveni 155 zs

Vēl viena automašīnas iezīme bija viņa neatkarīga svira apturēšanu. Pateicoties viņai, un uzlabota stūres daudzi sauc šo auto priekšējo riteņu piedziņas sporta auto. Tas, protams, skaļu paziņojumu, bet tās funkcijas motor "Honda Civic Ferio" patiešām iespaidu.

Bet bija arī četru riteņu piedziņas versijā. To pašreizējā nosaukuma saīsinājums RT. Viņa norādīja uz klātbūtni zīmola riteņu piedziņas sistēmu no Honda, kas pazīstama kā Real Time 4WD. Un šie modeļi ir arī piedāvāti ar "mehānika" un "automātisko".

iespējas

Papildus iepriekš minētajam modelim, potenciālie pircēji var iegādāties automašīnas un citus dzinējus ar kapuci, piemēram, 1,5 litru 100 zirgspēku dzinējs ar FF disku (kā ar "mehānika" un "automātisko"). Modelim piedāvāja šo dzinēja modifikācija MX Limited. Transportlīdzeklis bija zobstieņa pārvada pastiprinātājs, 2-saiknes priekšējā piekare un aizmugurējās double wishbones, kā arī ventilēts disks bremzes.

Iekārta ir aprīkota ar gaisa kondicionieri, elektriskie logi, CZ, vertikāli regulējams stūres rats, lūka un navigācija (par papildu samaksu) un radio atskaņotāju.

Tur bija arī automašīnām ar dzinēja tilpumu 85 zirgspēku (1,3 l), 91 un 94 ZS jaudu Arī piedāvātās jaudas motorus 105, 130, 150, 155 ZS Bet visspēcīgākais versija iepriekš modelis bija 170 zirgspēku dzinēju.

Issue 1995-2000,

Tas bija šajā laika periodā bažas ražo modeli "Honda Civic Ferio EK3", kas ir otrās paaudzes modelis laikā. Potenciālie pircēji piedāvāt visu to pašu izvēli. Mazliet līnijas pārveidotas dzinēji, motori 85 un 94 ZS jaudu pazuda. Bet tur bija 120 zirgspēku 1,6-litru vienība, ko varētu kontrolēt ar 5-soļu "mehānika" un 4-ātrumu "automātiskā".

Vēl jaunums ir saņēmusi jaunas iekārtas. Papildus visiem, kas ir bijis pirms tam, sāka uzstādīt vieglmetāla diski un UV pārklājumu uz stikla, arī parādījās CD-atskaņotāju.

Acīmredzamas izmaiņas bija manāms pēc izskata. Dizains ir kļuvusi agresīvāka un dinamiska. Atšķirīgās iezīmes "Ferio EK3" kļuva pagarinātus lukturi, ka pat mazliet gāja uz motora pārsega, zemu sēdvietu un plaša riteņu arkas. Īpaši pievilcīgs meklē modifikācijas pazīstami kā Si. Viņu dizaineri ir ļoti rentabli rotāti aerodinamiskie elementi, pat spoileris parādījās. Disks ir uzstādīts nav 14, un 15-inch. Protams, tie bija sakausējuma. Si versijas bija pazīstams kā "karsto" modeļus, viņi faktiski nopircis pat ļoti ātri.

Pēdējo gadu laikā

No 2000. gada līdz 2005.-th gaismas izejas trešās paaudzes - ir "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 un ET-2. Tur bija 115 zirgspēku 1,5 litru benzīna dzinēji. Nebija vājāks dzinējus 105 ZS, bija tikai visspēcīgākais.

Ārējie atkal piedzīvoja pārmaiņas, tāpat kā pārliecināti cienītājus bažas, nevis labāk. Modelis ir zaudējusi savu japāņu garšu. Automašīna sāka izskatīties eiropeiski. Dizaineri ievērojami saīsināts priekšējo daļu kapuci arī samazināts nogāzi. Priekšējie optika, kas šaurāka. Devusies ir uzkrītošā dinamiskās līnijas, kas pievienoti oriģinalitāti. Kopumā "Ferio" kļuva parastais klasiskais sedans. Tomēr bija viens mazs plus. Viņš gulēja plašu un ērtu kabīni. Un pat pamata versiju pēc 2000. gada bija elektriskie logi, spoguļi un lūkas (kas arī sāka piedāvāt pamatnes), drošības spilveni un klimata kontroli, nevis gaisa kondicionēšanu.

izmaksas

Mūsdienās daudzi cilvēki, kuriem ir nepieciešams auto, meklē Solid, augstas kvalitātes un uzticamu auto par pieņemamu cenu. Tā, piemēram, ir Japānas modelis "Honda Civic Ferio" D15b, ko var viegli atrast pārdošanā reklāmām Krievijā. Automašīna ar 1,5 litru 115-spēcīgu vienību, un automātisko transmisiju var iegādāties par aptuveni 250 tūkstošiem rubļu. Par Auto atbrīvot agri 2000 's, tas ir diezgan pieticīgs cenu.

Kaut gan, ja jūs vēlaties, jūs varat atrast modeļus un lētāk. Automašīnas sāk no deviņdesmito gadu maksās apmēram 120-150000 rubļu. Tieši pirms jūs pērkat vajadzētu pievērst uzmanību stāvoklim mašīnas.