Vai ir iespējams veikt dzinēju GAZ-53 būs ilgāk?

Pirmkārt, mazliet vēsturi. Iekšzemes srednetonnazhnik GAS-53 (tautā saukts "zālāji") ir pazīstama ar daudziem autobraucējiem. Tomēr, tas ir šis modelis ir piemērots dažādās tautsaimniecības nozarēs no Padomju Savienības laikiem. Šīs kravas vēsture sākas vēl kopš 1961. gada. Tas bija tad pirmo reizi ar Gorky konveijeru cēlusies jaunu srednetonnazhnik. Kopš tā laika, un līdz šim brīdim šie automobiļi nezaudēja popularitāti.

Tomēr tās vienības, nav mūžīgi, un agrāk vai vēlāk katrs īpašnieks "zāliens", kas saskaras ar šādu problēmu, kā salabot iekšdedzes dzinēju. Kā rāda prakse, šī prece sabojājas reizi gadā. Protams, mūsdienu tirgus tas ir ļoti īss laika periods, ņemot vērā, ka šodien ir kravas automašīnas ir bez neizdoties piegādāt preces jebkurā laikā. Tomēr uz tik ilgu laiku īpašnieki, mēs esam atraduši vairākus veidus, kā aizkavēt remontu dzinēju GAZ-53 uz nenoteiktu laiku (ti, pagarinātu savu dzīvi).

Lai motors kalpoja tik ilgi, cik vien iespējams, jums vajadzētu vienmēr rūpīgi jāuzrauga tehnisko apkalpojamību vienības, un problēmu gadījumā tos novērst. Kādu daļu jāpārbauda? Tagad mēs saprotam.

Īpaša uzmanība jāpievērš cilindra galvā (un šī daļa ir atzīmēti ar saīsinājumu cilindru galvas). Ja nepieciešams, pievelciet stiprinājuma skrūves un periodiski tīrīt virzuļus no sekojošā depozītu. Tāpat nav atņemtu uzmanību un dzesēšanas sistēmu.

Par augstas kvalitātes degvielas un smērvielu lietošana noteikti pagarināt dzīvi vienības un dzinēju GAZ-53 ilgs vismaz 2 reizes ilgāk. Protams, augstas kvalitātes benzīnu mūsu degvielas uzpildes stacijās ir grūti atrast, bet ir vēl viens veids - uzstādīšana LPG iekārtu tips "meta". Gāzes tās īpašības, neatstāj lielu noguldījumiem dzinēju GAZ-53, jo tās oktānskaitlis ir lielāks par 100 (un tā cena ir vairākas reizes mazāk nekā benzīnu). Starp citu, ja laiks nav tīrīt iekšdedzes dzinēju depozītu, tad kravas patērē daudz vairāk degvielas un tādējādi vāja iet.

Attiecībā uz izvēli eļļu uz GAZ-53 motoru ir labāk uzticas ārzemju ražotājiem. Protams, pārlej dārgu eļļu "Mobil 1" vai "Castrol", kas parasti "mauriņu" ne visi tiks nolemts, bet cits variants tur nav.

Tāpat, lai palielinātu resursu izmantošanas GAS-53 motoru, jābūt nevainojamai tikai virzuļu gredzenus, kā arī gultņu ieliktņi. Nespēja identificēt diezgan viegli - paskatieties uz eļļas spiediena slēdzi. Ja bultiņa ir zem 100 kPa, ir teikts, ka viena no šīm daļām ir jānomaina.

secinājums

Tātad, lai labotu dzinēji GAZ-53 nav nepieciešami katru gadu, jums ir nepieciešams aizpildīt tikai augstas kvalitātes eļļu dzinējā, nevis aizkavēt nomaiņu gredzenu un ieliktņu vēlāk, savlaicīgi tīrīt sistēmu no mērogā un risināt servisa staciju ar lūgumu par iespēju izveidot gāzes iekārtu uz kravas automašīnām. Noteikti - "zāles" paldies garu un nepārtrauktu darbību dzinēju!