Virsbūves remonts, "Gazelle" - tas tiešām ir vajadzīgs?

Paplašināt dzīves transportlīdzekļa, samazināt izmaksas tā uzturēšanai ļauj savlaicīgu rīcību ķermeņa remonts. "Gazelle", tāpat kā visi citi vieglajiem transportlīdzekļiem, visticamāk prasīt no organisma atveseļošanos. Autovadītāji bieži nolaidība īpašības automašīnas, mēģinot pārvietoties laikā, ražošanas vairāk nekā tas ļauj maksimāli celtspēja. Tas neizbēgami noved pie pasliktināšanos ne tikai dzinēja, transmisijas, bet arī ķermeņa elementiem. Mēs nevaram izslēgt agresīvo ietekmi uz vidi, jo automašīnām lielāko daļu laika uz ielas. Tāpēc, virsbūves remonts jākļūst obligātai saskaņā ar darbību STO apmeklējumu.

Tipiski veidu bojājumiem

Parasti ķermeņa remonts "Gazelle" ietver darbības, lai atjaunotu integritāti plastmasas un tērauda elementiem, kā arī sastāvdaļas, kas izgatavoti no dažādu alumīnija sakausējumu un citiem metāliem. Katra detaļa pārvarēt dažas problēmas, no kurām visizplatītākās ir šādi:

• pārkāpšanu integritāti krāsas pārklājumu - plaisu, nolobīt, rūsas attīstība - ir raksturīgi metālisko elementu;
• plaisas, mēdz lauzt plastmasas detaļas, jo tās ir zemāks plastiskums nekā tērauda gabaliem;
• iespiedumi uz šķembu, plaisāšanu LPC veic metāla konstrukcijas, bet šī problēma var traucēt un polimēru materiāliem.

Tipisks problēma furgoniem ir pārkāpums ģeometrija. Nobīde, plaisas rāmī - lai novērstu šīs problēmas, var katru centrs, kas ražo ķermeņa remonta "Gazelle". Dažos gadījumos, lētāk "padoties" automašīnu metāllūžņos, nevis lai atjaunotu to.

redecorating

Saskaņā ar facelift parasti saprotam atjaunot krāsojumu. Tas ir nepieciešams ne tikai atgriešanās automašīnu uz neskarto un pievilcīgu izskatu, bet arī, lai pasargātu to no korozijas. Ūdens noplūdis mazos plaisas, kļūst galvenais iemesls veidošanās rūsas. Ja saskrāpēts vai šķeldoti pavisam "svaigs", tad iztikt bez mehāniskā ķermeni. Ļoti bieži šādos gadījumos, veic ķermeņa remonta "Gazelle" ar savām rokām. Lai to izdarītu, bojāta virsma tiek apstrādāta ar šķīdinātāju. Pēc tam, krāsu un primer slānis tiek uzklāti. Katrs "jauno" slānis tiek piemērota pēc žāvēšanas ar iepriekšējā.

Ja novēroja kļūme pēdas koroziju, ir nepieciešams sazināties ar degvielas uzpildes staciju, jo nepieciešams noņemt koroziju ar mehāniskiem līdzekļiem. Best of all, ja tiks piemērota smilšstrūklas abrazīvs ārstēšana.

Atgūšana grūti pieejamās vietās

Rūpnīcas apakša aizsargpārklājums bieži sedz microdefects, zaudē savas īpašības, kuru dēļ metāls kļūst pilnīgi neaizsargāts. Šajā gadījumā, virsbūves remonts "Gazelle", ir jāpiemēro bitumena mastika ar pirmapstrādi jomām iespējamo koroziju abrazīvo vienībām.

Citi visneaizsargātākie un grūti pieejamās vietās, tajā pašā laikā eksperti tic iekšējās virsmas sānu biedru, aplodām un durvju nišas. Pie šīm vietām koroziju attīstās sakarā ar retu un pieļaujamām inspekcijas vadītājiem. Šajā gadījumā arī novērst nelielas bojājumu biezs mastiku un īpašas formulējumiem, piemēram, "Movil".

virsbūves remonts

Virsbūves remonts pati "Gazelle NEXT", piemēram, tiek veikta, lai novērstu iespiedumi un vairāk nopietnus defektus. Atjaunojot elementus auto ir izdevīga tikai tajos gadījumos, kad tas ir paredzēts neliels darba apjoms. Citos gadījumos, tas ir labāk, lai aizstātu bojāto objektu.

Lai novērstu Dents progresīvas tehnoloģijas, ko izmanto šodien. Jo īpaši, izmantojot hidrauliskā "vytyazhiteli", kas burtiski pull bedri, atgriežot sākotnējo izskatu automašīnu. Lai novērstu skaidas, plastmasas daļas bojājumus ķermeņa remonts "Gazelle NEXT" tiek veikta, izmantojot speciālas gludekļi, fēni un izkausēt. Aizkavēt bojājuma novēršana nevar būt dati. Pretējā gadījumā jums būs radīt apstākļus attīstībai koroziju, kas galu galā piespiest jūs, lai veiktu lielu virsbūves remonts. "Gazelle", kuru cenas ir planējošs pēc šādu darbu, vienkārši nav atmaksāties. Novērst izmaksas nākotnē tagad.