D-260: motors plašs lietojumu

D-260 - motors, kas ir plaša spektra lietojumu. Darbības joma Datu dīzeļdzinēji - ir vieta, ar brīvu piekļuvi gaisā. Šie dzinēji tiek izmantoti darbam ar apkārtējās vides temperatūru no 40 līdz -45 grādiem pēc Celsija. Šajā rakstā mēs runājam par šo motoru sīkāk, pieņemsim galā ar tā piemērošanas jomā, mēs pastāstīsim par visiem īpašības vienības un runāt par cēloņiem visbiežākajiem iedalījumu.

Joma piemērošanas dzinēju D-260

Diesel D-260 - dzinējs, kas tiek izmantots kā enerģijas vienībai riteņtraktoru, traktori ar rāpuli rīku, smalcinātāji, elektroinstrumenti, kā arī citu transportēšanas un tehnoloģisko iekārtu. Dzinējs dati ierīce nodrošina ilgu ekspluatācijas periodā bez kapitālremonta, ievērojot no ekspluatācijas un uzglabāšanas dzinēju D-260 prasībām. Tas varētu izskaidrot popularitāti uzstādīšanai ģimenes auto GAZ un ZIL. Viņš izveidoja tos kā jaudas vienību. D-260 - dzinējs plašs lietojumu.

dzinēja darbību

Tehniskās īpašības motora D-260 ir šāds: četrtaktu turbo dīzeļdzinēju, ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, kam ir seši vertikāli izkārtoti rindā cilindru ar kopējā darba tilpuma 7.12 litriem. Cilindri darbojas šādā secībā: vispirms līdz piektā trešās sesto otrais. Kloķvārpstas ir pulksteņa rādītāja virzienā (pa labi), cilindra diametrs 0,11 m, un Insults ir viens simts divdesmit pieci milimetri. Aprēķinātā kompresijas pakāpe dzinēja 260 ir vienāds ar D-15, ar 114 kilovatu nominālo jaudu izstrādāta kloķvārpstas rotācijas frekvenci, kas vienāda ar 2100 apgriezieniem minūtē pie konkrēta degvielas patēriņš 220 g / kWh, tad D-260 (motora) svars ir 650 kg.

Major bojājumi

Ja dzinējs neiedarbojas, tas var būt saistīts ar šādu sadalījumu:

• mazspēja sākuma ierīcē;
• pārkāpšanu integritāti elektrisko defekta vai bojāts tinuma starteris releja spoli, open statora tinumos;
• degvielas sistēmā dzinēja ir gaisa;
• saplīšana degvielas padeves sistēmu kopumā;
• aukstajā sezonā, ūdens klātbūtne degvielas sistēmā un tās sasaldēšanu;
• dzinējs ir auksts;
• clogging caurumi vāka degvielas tvertne, nav pietiekamas kompresijas cilindriem;
• bojājums uz vārsta atsperes;
• bojātās vārsti.

Ja ir īstermiņa uzsākt dīzeļdzinēja ar savu nākamo neveiksmes, tas parasti ir saistīts ar šādu iemeslu dēļ:

• Noplūdes degvielas padeves sistēmas;
• sūkņa mazspēju vai pierādījumus par piesārņojuma izplūdes trakta.

Klātesot šādas pazīmes: gaiši izplūdes no caurules, kas ir par dzinēja nestabilu darbību un trūkums pilnu jaudu, var norādīt tādas problēmas kā sabiezējumi uz filtra smalkās degvielas tīrīšanu, klātbūtne ūdens smalku filtru, klātbūtne nepilnīgas ceļojumu dzelzceļa, gaisa ieplūdes vietā cauruļvada tvaicēšanas ierobežotājs iznīcināšana diafragmas, vai norāda, ka vērtība degvielas neatbilst standartiem.