"Ural-6464": fotogrāfijas, tehniskie parametri

2008. gada vidū Krievijas flagmanis lielu jaudas kravas automobiļu ražošanai - Uralas automobiļu ražotne - ražoja liela apjoma autocisternu Ural-6464. Jaunā automašīna bija pirmā noplūde iekšzemes seglu torņiem, kuriem bija dzinēja nodalījums, tālu uz priekšu. Šis motora izkārtojums iepriekš atbilst tikai amerikāņu stilam.

Neparasts izkārtojums

Jaunais "Ural-6464", kura fotoattēli ir uzrādīti lapā, ir neparasts dizains, tā kontūrs izjūt spēku un milzīgu tehnisko potenciālu. Motora kapuces izkārtojums ļauj izvietot plašu kabīni ar sēdvietām, gaisa kondicionēšanu, ledusskapi un vairākas noderīgas ierīces uz automašīnas pamata rāmja, kas palīdz vadītājiem pārvarēt sevišķi ilgu ceļojumu.

"Ural-6464": tehniskās specifikācijas

Mašīnu raksturo parametri, kas atbilst vislabākajiem Eiropas standartiem. Neskatoties uz spēcīgu spēkstaciju, augstu kravnesību un ātrgaitas raksturlielumiem, Ural-6464 ir salīdzinoši neliels izmērs.

Svars un vispārējie parametri:

• Autoceļa garums ir 8050 mm;
• Traktora platums - 2500 mm;
• Augstums - 3195 mm;
• Piekabes maksimālais svars ir 62 tonnas;
• Autotransporta vilciena kopējā masa ir 72 000 kg;
• Piekabes riteņa piekares maksimālā slodze ir 23 tonnas;
• Benzīna tvertnes tilpums - 670 litri.

Spēka iekārta

Vilcējs Ural-6464 ir aprīkots ar iekšējo dzinēju no YaMZ-7511 markas ar šādām īpašībām:

• Motora sausā masa - 1215 kg;
• Balonu tilpums ir 16,5 litri;
• Cilindru skaits - 8;
• Balonu izvietojums ir V-veida;
• Motora resurss pirms pirmā kapitālremonta - 80 000 kilometru no nosacītā palaišanas;
• Maksimālais degvielas patēriņš nominālās jaudas pacelšanās gadījumā ir 195 litri uz 100 kilometriem;
• Maksimālais pagriešanas moments - 1715 nm;
• Motora jauda - 400 litri. Ar

Jaudas motora modeli "Ural-6464" raksturo perfekta ūdens piespiedu dzesēšanas sistēma, pateicoties kuru ļoti ātri tiek noņemts darbības vienības siltums. Tas ļauj samazināt nolietošanās procesu kopumā un būtiski palielināt laiku starp remontu.

Pārraide

"Ural-6464" pamatmodelis izmanto tikai viena tipa pārnesumkārbu, tas ir 9 pakāpju vienība, ko ražo Jaroslavļas dzinēju rūpnīca, YaMZ-239. Ātrumu diapazons ir racionāli saskaņots ar augstāko pakāpi, vadītājs viegli atrod nepieciešamo pārnesumu jebkurā sarežģītā ceļa situācijā.

Pārraide ir aprīkota ar divu diapazonu demultipliatoru, kas nodrošina mīksta ātruma pārslēgšanu ar visjaunāko parametru amplitūdu. Vadība ir attālināta, izmantojot sviras piedziņu, kas pārnes manipulācijas ar galvenajā slēdžā, kas atrodas kabīnē, uz demultipa vārpstu.

Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms darbojas ar pneimatiskā spiediena pastiprinātāja atbalstu, kas ļauj vadītājam veikt simtiem starpbremžu pāreju bez lielas stresa. Modelis "Ural-6464" ir labs piemērs tam, kā rūpēties par apkalpojošo personālu, kas strādā ar jaunākās paaudzes vilcēju .

Papildus standarta aprīkojumam, transmisijai ir īpašs divkāršas darbības jaudas pacelšanās mehānisms. Savienojums ar vārpstas zobratu rada vilkmi līdz 100 litriem. Ar., Un savienojums ar šasijas rīkiem kastes pusē - 40 litri. Ar

Šie mehānismi spēj nodrošināt jebkuras papildu ierīces rotāciju. Tās var būt papildu automašīnas ventilācijas sistēmas, dažādas ģenerēšanas ierīces, mazjaudas stacija, akumulatoru uzlāde, citas nestandarta vienības un vienības.

Informācijas panelis

Uz vadītāja priekšā esošā vairoga atrodas šādi sensori:

• Tahometrs, precīzi atspoguļojot datus par griezes momenta izmaiņām;
• Spidometrs ar skalu no 20 līdz 160 km / h;
• Eļļas temperatūras sensors karterī ārpus spiediena sistēmas;
• Degvielas līmenis gāzes tvertnē;
• Akumulatora uzlādes indikators;
• Eļļas spiediens un tā temperatūra galvenajā sistēmā.

Atsevišķā instrumentu paneļa nozarē ir:

• Slēdži braukšanai un niršanai;
• Apkures sistēmas kontrole;
• Ārējo atpakaļskata spoguļu apsildes reostati;
• Gaisa kondicionēšanas un ventilācijas tālvadība;
• Avārijas apturēšanas slēdzis;
• Audio vadības pogas, kas darbojas divos režīmos, attāliem un tiešiem.

Drošības pakāpe

Hid traktoriem, kuros ietilpst automašīna "Ural-6464", ir labi pasīvi drošības dati. Pretstatā beskapotnu modeļiem, kuros motors atrodas tieši kabīnē un rada reālus draudus negadījumā, automašīnas ar priekšējo dzinēju ir daudz traumatiskas. Trieciena brīdī visa kapuces priekšējā daļa pārmeta, bet visas vienības paliek ārpusē. Turklāt motora nodalījums un apšuvums pārņem galveno sadursmes spēku. Ietekmes inerce ir ievērojami vājāka.

Serviss

Transportlīdzekļa vadītājam kā jebkuram citam nepieciešams regulāra apkope, sākot no pareizas tehniskās apkopes, atkarībā no tā, vai tā darbojas bez traucējumiem. Hid traktoriem ir pilna piekļuve motora nodalījumam un visām ierīcēm, kas atrodas zem pārsega. Tādējādi uz ceļa varat veikt visvienkāršākos pielāgojumus, papildināt eļļošanas tvertnes, pievelciet savienojumus.

Automašīnas pārsegs tiek atvērts uz priekšu ar spēcīgu pacelšanas ierīci, kas darbojas, pamatojoties uz pneimatiskajiem. Jebkura papildu piepūle no vadītāja puses nav nepieciešama. Trīspakāpju kāpnes abās traktora pusēs ļauj sasniegt visvairāk nepieejamos motora nodalījuma punktus un veikt nepieciešamās darbības.

Komforta līmenis

Kabīnes aizmugurē ir vieta atpūtai. Šī ir divstāvu gulta ar mīkstajiem matračiem un pilnu gultas veļas komplektu. Automašīnas komforta līmenis ir paredzēts ilgiem braucieniem, jo jūs varat atpūsties jebkurā laikā.