Volvo 780 VNL: Specifikācijas

Veidojot tādas kravas automašīnas kā Volvo 780 VNL, tika izmantotas amerikāņu un Eiropas automobiļu tradīcijas. Iespējams, tas bija pateicoties tam, ka mums izdevās izveidot auto, ka kravas automašīnu vadītājus droši dēvē par mājas uz riteņiem.

Īsi par modeli

Kravas automašīnas Volvo 780 VNL izsniedz Amerikas nodaļa, kas, protams, ir ASV. Nav brīnums, ka šis modelis kļuva par automašīnu, kurā apvienojās divi automobiļu rūpniecības stili.

Kas ir šajā amerikāņu kravas automašīnā? Var droši apgalvot, ka viņa izskats. No Eiropas īpašībām mēs varam atzīmēt izcilu kvalitāti un augstu uzticamības līmeni.

780 ir pēdējā automašīna no VNL līnijas. Tas bija balstīts uz iepriekšējo modeli 770. Bet tikai jauninājums kļuva ērtāk vadītājam, pat piestātnes lielums tika palielināts līdz 2 metriem garš. Platums bija 1 m. Un interjeru nolēma izrotāt tipiskā amerikāņu stilā.

Šis traktors ir seglu trīsasu autokrāvējs. Tās mērķis ir pārvadāt autoceļu vilcienu, kura svars var sasniegt 60 tonnas. Šim traktoram nav grūti pārvadāt negabarīta kravu. Automašīnas masa ir 9000 kilogrami, un kravnesība ir 30 000 kilogramu. Garumā, starp citu, tas sasniedz 7-9 metrus (atkarībā no konfigurācijas). Un augstums no grīdas līdz grīdai ir 2,5 metri.

Kabīne

Vissvarīgākais, kas kravas automašīnai ir viņa kravas automašīnā, ir padarīt "darba" vietu ērtāku. Volvo 780 VNL var lepoties ar šādu. Salona platība ir pieci kvadrātmetri - tas ir daudz. Jāatzīmē arī tas, ka, salīdzinot ar saviem priekšgājējiem, šim kravas automašīnai ir daudz jaunu biroju telpu uzglabāšanai. Vairāki izstrādātāji ir nolēmuši uzlabot apgaismojuma sistēmu, jo ir vajadzīgs labs apgaismojums, it īpaši ilgiem braucieniem.

Salonā ir mini ledusskapis, mikroviļņu krāsns un liels televizors. Kopumā viss, kas var būt vajadzīgs. Starp citu, šī modeļa īpatnības ir skaista radiatora režģis, pievilcīgi lukturi un vienkārši neticami lieli spoguļi, kuru dēļ redzamība ir augsta.

Raksturlielumi

Volvo 780 VNL piedāvā lielisku tehnisko aprīkojumu. Visbiežāk sastopamais dzinējs ir 15-litru Cummins ISX15. Tas pats motors tika uzstādīts uz iepriekšējiem modeļiem. Tas ir labi, jo tam ir EGR sistēma, kas paredzēta gāzu pārstrādei. Joprojām ar šo dzinēju ir diezgan laba jauda - 550 zirgspēku. Tajā pašā laikā tas patērē salīdzinoši nelielu daudzumu degvielas: aptuveni 100 litri degvielas patērē apmēram 38 litrus degvielas.

Volvo kravas automašīnas vienmēr ir pazīstamas ar savu kvalitāti, un VNL var lepoties ar diezgan labu dinamiku. Lai gan kravas automašīnai tas ir pēdējais novērtēšanas kritērijs. Bet tomēr šī automašīna var paātrināties līdz 103 km / h. Ir vērts atgādināt, ka šis traktors sver 9000 kilogramus.

Motora varianti

Papildus iepriekš minētajam dzinējam Volvo VNL modeli var apvienot ar citām vienībām, piemēram, VE D16. Šo dzinēju izstrādāja Volvo Trucks. Un tas ir visjaudīgākais no visiem tiem, kurus var aprīkot tikai ar traktoru. Tās darba tilpums ir 15,8 litri. Tas rada jaudu 600 zirgspēku. Tajā pašā laikā tas pilnībā atbilst Euro-5 standartiem.

Otrā iespēja ir VE D13. Tās galvenās priekšrocības ir drošība un draudzīgums apkārtējai videi. Tiesa, tas nav tik spēcīgs kā iepriekšējā vienība. Tās darba tilpums ir 12,8 litri, un tas ražo tikai 480 zs.

Pēdējā iespēja ir vājākā - tā ir VE D12. Tas pieder Euro-4 klasei. Un tā apjoms ir vienāds ar 12,1 litriem. Motora jauda ir 440 zirgspēku. Visu iepriekš minēto ir mazāk populāri Volvo, ko apkopo šis dzinējs. Bet katrs no šiem dzinējiem ir ekonomisks un ērts darbībā.

Pārvaldība

Tas ir vēl viens svarīgs jautājums, ar kuru jāpievērš uzmanība, runājot par traktoru Volvo. Volvo VNL 780 ir kravas automašīna, kas vienkārši pārsteidz ar tā izmēriem. Bet vadība var dot tikai prieku, tas patiešām nerada nekādas grūtības.

Ir nepieciešams tikai izskatīt vadītāja kabīnē, liela dzeltenā poga tūlīt mirgo acīs - tas ir rokas bremzes. Tam ir divas funkcijas. Pirmais ir riteņu atslēgšana, un otra ir stāvbremze. Tāpēc, ja jums ir jāatbrīvo riteņi vai jāaktivizē rokas bremze, tad vienkārši nospiediet pogu.

Informācijas panelis ir apmierināts ar borta dators un monitoringa sistēmu. Kopumā šī daļa ir ļoti veiksmīga - visi rādītāji ir vadītāja acīs.

Interesanti, ka Volvo VNL ir kravas automašīna, kas lepojas ar diferenciāļu bloķēšanas sistēmu un kruīzu. Pateicoties tam, traktoru var viegli pielāgot ziemai un piemērotiem ceļa apstākļiem.

Pārraide

Kā var saprast, traktora Volvo VNL 780 īpašības ir ļoti pievilcīgas. Runājot par viņiem, mēs nevaram nenorādīt transmisiju.

Traktorus var aprīkot ar jebkuru pārnesumkārbu. Instalēta un "automātiska", un "mehānika", un pat "robots". Ātrumu skaits var būt no astoņām līdz četrpadsmit. Starp citu, mehānismus nodrošina tādas pasaules slavenās kompānijas kā Meritor un Eaton Fuller.

Bet modelis 780 visbiežāk ir aprīkots ar inteliģentu transmisiju, kas aprīkota ar elektronisko vadības bloku, pateicoties kuru iespējams automātiski pārslēgt ātrumus vispiemērotākajā automašīnas režīmā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka katrā asī ir pneimatiskā sistēma, kas pazīstama kā Air Ride. Tas ne tikai atvieglo vadību, bet arī nodrošina kravas drošību, ko vadītājs transportē. Un man jāsaka, ka šī ir galvenā 780 modeļa iezīme. Galu galā visi tā priekšgājēji bija aprīkoti ar gaisa spilveniem un atsperes balstiem, un šie modeļi nav tik efektīvi.

Iepakojuma saturs

Visbeidzot, ir vērts pateikt dažus vārdus par šīs automašīnas aprīkošanu. Daudzējādā ziņā tas bija pateicoties plaša aprīkojuma klāstam, un Volvo VNL 780 kļuva tik populāra. Modeļa pielāgošana, protams, palīdzēja padarīt to pievilcīgāku, atšķirībā no tā priekšgājējiem, taču vēl svarīgāka ir dažu iespēju klātbūtne.

Iekrāvējs lepojas ar ABS sistēmu, stūres pastiprinātāju, elektrisko piedziņu, apsildāmiem spoguļiem un efektīvu stāvbremzi, kas droši bloķē riteņus pat ļoti stāvās nogāzēs. Un ierīce, kas savieno puspiekabi ar traktoru, iztur 23 000 kilogramus slodzes.

Starp citu, iepriekš teikts, ka automašīnai katram 100 km nepieciešama 38 litri degvielas. Šim kravas automašīnai ir divas gāzes tvertnes, un katrā no tām var ielej 570 litrus degvielas. Tam būs pietiekami ilgs ceļojums.

Kas attiecas uz izmaksām? Šāds traktors nav lēts. Tas maksās aptuveni 3,5-4 miljonus rubļu. Tomēr, ņemot vērā visas priekšrocības, var saprast, ka šī cena ir pamatota.