Krievijas traktori: modeļi, tehniskie parametri. Krievijas produkcijas traktors

Padomju Savienībā traktori, kas izgatavoti uz tās plašumiem (un lielākā daļa uzņēmumu atradās Krievijas teritorijā) tika uzskatīti par gandrīz vislabākajiem pasaulē. 90. gados, kad Krievijas lauksaimniecības tehnikas tirgū bija ieradums, to ātri aizpildīja amerikāņu, Eiropas un ķīniešu mašīnas. Mūsdienās krievu ražotie traktori pakāpeniski atgriežas savā iepriekšējā slavā. Tas ir izskaidrojams ļoti vienkārši: tie ir pielāgoti gandrīz visiem klimatiskajiem apstākļiem un nav ļoti pieprasīti attiecībā uz degvielas kvalitāti. Šodien mēs pārskatīsim populārākās traktoru ražotnes Krievijā un to labākos modeļus.

Volgogradas rūpnīca

Lēmums būvēt šo rūpnīcu tika izveidots 1926. gadā. Tas kļuva par vienu no pirmajiem rūpniecības uzņēmumiem, kas uzbūvēti Padomju Savienības paātrinātās industrializēšanas plānos. Līdz 1961. gadam augu sauca par Stalingradas TOR. F. E. Dzeržinskis. Rietumu speciālisti piedalījās tā objektu celtniecībā. Interesanti ir fakts, ka kompānija tika uzcelta ASV, pēc tam demontēti un daļēji transportēta uz PSRS, kur tā montāža prasīja sešus mēnešus. Rūpnīcā darbojas kopš 1930. gada. Drīz viņš nopelnījis statusu par vienu no lielākajām ražotnēm, kas ražo kāpurķēžu traktorus Krievijā.

Kompānija specializējas kāpurķēžu tehnoloģijā. Iemesls tam ir vienkāršs - atšķirībā no riteņu modeļiem, tā darbības laikā nekaitē auglīgajam augsnes slānim. Turklāt Caterpillar tehnoloģija, pateicoties tā plašajām dziesmām, ir lieliska jauda un atdeve. Tomēr rūpnīca neplāno apstāties par sasniegtajiem panākumiem. Pārvaldības plānos ir iekļauta arī riteņu modifikāciju ražošana. Vispopulārākie Volgogradas rūpnīcas golfa traktori ir DT-75 un VT-100. Ļaujiet mums izskatīt tos sīkāk.

DT-75

Traktors DT-75 ir vispārējs lauksaimniecības veids. 2013. gadā Volgogradas rūpnīcā tika svinēta šā modeļa izlaiduma 50. gadadiena. Šis produkts ir PSRS visvairāk populārais vieglā traktora traktors . Pateicoties labo īpašību (ekonomijas, vienkāršības, apkopes) un zemo izmaksu kombinācijai, vienība ieguva lielisku reputāciju vietējā tirgū.

Ražošanas laikā traktoru DT-75 atkārtoti modernizēja. Līdz 2009. gadam tika ražoti un pārdoti vairāk nekā 2741 eksemplāri. 2009. gada vasaras beigās bija vēl viens traktora restyling. Atjauninātajam modelim tika piešķirts jauns nosaukums - "AGROMASH 90TG" un uzlabotie parametri. Traktors bija aprīkots ar jaunu kabīni, plastmasas pārsegu un videi draudzīgu Somu Sisu motoru. Krāsa mainīta no tradicionālajām sarkanā uz baltu un zilu ar oranžiem akcentiem. Ražotājs nav nolēmis noņemt ražojumu no modeļa, jo tas ir ļoti populārs lauksaimniekiem.

VT-100

Faktiski šis modelis ir iepriekšējās versijas modernizētā versija. Traktoram VT-100 ir 4. vilces klase, un tas ir aprīkots ar 130 zirgspēku dzinēju D-422-24, kas aprīkots ar turbīnu, gaisa dzesētāju un pneimatisko kompresoru. No "vecākā brāļa" modeļa ir arī atjaunota komfortabla kabīne, jauna tipa gaisa atdalītājs un izbīdāms dzinēja pārsegs. Motors, kas ir ļoti spēcīgs un ekonomisks, strādājot ar augsni, ir divreiz efektīvāks nekā DT-75 spēkstacija. Tajā pašā laikā viņam ir 20% pieticīgāka apetīte.

Pamatojoties uz VT-100, ir izveidotas vairākas versijas, veiksmīgi izmantotas rīsu, biešu, kultivēto kultūru audzēšanā, kā arī darbā augļu dārzos un vīna dārzos. Tajā pašā bāzē tiek ražoti buldozeri, kā arī celtniecības un ceļu darbu traktori. Atkarībā no motora veida, modeli var izgatavot divās versijās: VT-100D (dzinējs D-442-24) un VT-100N (SMD-20TA motors).

Pārraide nodrošina minimālu jaudas zudumu ar augstu uzticamību. Modelis izmanto piespiedu eļļošanas sistēmu, rotējošu mehānismu ar pneimatisko apkopi un pārnesumkārbu ar nepārtrauktas saķeres mehānismu. Pateicoties līdzsvarotajai kāpurķēdei, tiek nodrošināta gluda braukšana un minimāla ietekme uz augsni.

Čeļabinskas rūpnīca

Mēs turpinām izskatīt Krievijas traktorus un tos ražojošus uzņēmumus. Čeļabinskas traktoru rūpnīca specializējas arī kāpurķēžu transportlīdzekļu ražošanā. Kompānijas iekārtās ir buldozeri, kas pelnījis popularitāti ne tikai Krievijā un postpadomju telpās, bet arī Eiropā.

Tieši Čeļabinskas rūpnīcā tika izgatavots buldozers, kas uz Ginesa pasaules rekordu grāmatas skāra kā lielāko mašīnu uz Zemes. Rekords tika ierakstīts 1990. gadā, modelis kļuva par T-800. Buldozeri B-10M, B-12, kā arī B-13 tiek uzskatīti par pašlaik zināmākajiem un atzītiem augu traktoriem. Par tiem arī mēs runājam tālāk.

B-10M

Buldozers ir produkts no traktora tipa T-10 Čeļabinskas rūpnīcas modernizācijas. Par visu modeļa vēsturi viņa saņēma 75 izmaiņas. Novecojušas versijas tika regulāri atjauninātas un modernizētas. Galvenie īstenotie tehniskie risinājumi:

1. Ilgstūkstošo hidraulisko cilindru pielietošana. Tas samazināja hidrauliskās sistēmas spiedienu par 40% un palielināja tā ekspluatācijas laiku.
2. Balona pielikšanas punkta pārvietojums. Šis pasākums ļāva samazināt dumpes iespiešanos un pacelšanu, kā arī palielināt tā pārvietošanas ātrumu un precizitāti.
3. Atjauniniet motora nodalījuma izkārtojumu. Nodrošina ērtu piekļuvi motora apkopei.
4. Atjaunots puslodes dizains. Šis pasākums palielināja mašīnas produktivitāti par 20%.

Modelis ir izstrādāts, lai strādātu augsnē līdz 3. kategorijai bez iepriekšējas atslābšanas, 4. kategorijas augsnes ar atslābšanu, saldētām augsnēm un lūztu akmeni. Buldozers labi darbojas ar savu uzdevumu dažādās gaisa un mitruma temperatūrās.

B-12

Šī buldozera dizains izmanto risinājumus, kas tika pārbaudīti pēc iepriekšējā modeļa, un vairākus novatoriskus risinājumus. Modelis ir aprīkots ar dīzeļdzinēja V-veida dzinēju YMZ-234 B4, kam ir turbokompresora degvielas padeve. Spēkstacijas jauda ir 250 zirgspēki. Traktors ir aprīkots ar hidromehānisku pārnesumkārbu, kas nozīmē 3 aizmugurējos un priekšējos režīmus.

Sliežu ceļš ir palielināts līdz 2080 mm, kas ļauj uzstādīt sliežu ceļu ar 560 vai 690 mm kurpēm. Atbalsta virsmas garums ir 3182 mm. Ierīces tehniskie parametri ļauj to attiecināt uz 15. vilces klasi.

B-13

Ņemot vērā Krievijas traktorus, mēs sasniedzām vismodernāko buldozeru, ko ražo Čeļabinskas rūpnīca. Inženieri pievērsa uzmanību ne tikai tehniskajai daļai, bet arī modeļa dizainam. Tas atbilst visiem mūsdienu Eiropas standartiem. Buldozers ir aprīkots ar jaunākajām iekārtām. Tas ir aprīkots ar YaMZ 236-B4 dzinēju, kura jauda ir 230 zirgspēki. Modeļa galvenā iezīme ir nepārprotama darba iespējamība ekstremālos laika apstākļos. Ierīce ir paredzēta būvniecībai, meliorācijai, kalnrūpniecības, naftas un citās nozarēs, kur izmanto smago aprīkojumu. Bieži vien frāze "Krievijas jaunie traktori" tieši norāda uz šo modeli.

Kirova rūpnīca

Tas ir pēdējais augs, ar kuru mēs iepazīsimies, ņemot vērā "krievu traktoru" tēmu. Uzņēmums atrodas Sanktpēterburgā. Tas tika dibināts tālu 1801. Šodien rūpnīca ir lielākais lauksaimniecības un rūpniecības komplekss. Un kad viņš stāvēja padomju sērijveida traktoru celtniecības sākumā. 1924. gadā Fordzonu traktori aizgāja no montāžas līnijas, kas bija pirmā PSRS sastāvā. 1962. gads tiek uzskatīts par īpašu uzņēmumam. 13.jūlijā tika izveidots modelis "Kirovets-700", kas bija lielu smago lauksaimniecības mašīnu sērijas sākums . Mēs iepazīsimies ar šī modeļa jaunāko versiju.

Kirovets K 9000

Ir pienācis laiks apspriest krievu ražotāju riteņtraktorus. "Kirovets K 9000" ir smags vilcējs, kurš ražots piecās versijās un pieder pie 9. vilces klases. Šīs sērijas mašīnas ir aprīkotas ar pilnu piedziņu un ar šarnīra rāmi. Pateicoties tam, neraugoties uz ļoti iespaidīgajiem ārējiem aspektiem, tehnoloģija ir laba vadāmība un manevrētspēja. Traktori "Kirovets", ko apliecina izcilas braukšanas un jaudas īpašības, ir aprīkoti ar dīzeļdegvielas spēkstaciju uzņēmumā Mercedes-Benz. Motora jauda var svārstīties 354-516 zirgspēku diapazonā. Traktors izmanto hidromehānisku transmisiju un pastiprinātu pārnesumkārbu. Salonu raksturo paaugstināts komforta līmenis. Šīs sērijas mašīnām ir celtspēja no 8,5 līdz 10 tonnām.

Mini traktori

Runājot par krievu lauksaimniecības traktoriem, jūs nevarat ignorēt mini traktoru. Tie ir mašīnas, kas, salīdzinot ar "vecākiem brāļiem", ir mazas izmēru un pieņemamas cenas. Parasti mini traktorus izmanto, ja nav jēgas izmantot vienības ar lielu degvielas patēriņu - nelielās privātajās saimniecībās. Tie tiek izmantoti dažādiem mērķiem: zemes aršana, sēšana vai novākšana utt. Piemēram, apsveriet krievu mini traktoru "Uralets".

Šī modeļa vēsture sākas Čeļabinskā, kur firma "Traktors" apvienojās ar uzņēmumiem "Interagro". Pēdējais ilgs laiks bija oficiālais ķīniešu tehnoloģiju pārstāvis Krievijā. Galu galā uzņēmumu sadarbība noveda pie tā, ka 2011.gadā tika izveidota mini traktoru līnija "Uralets". Lineāls sastāv no trim modeļiem, no kuriem katru mēs aprakstīsim tālāk.

Uralets 160

Tas ir vājākais no modeļiem. Tās vertikālais dīzeļdzinējs ražo tikai 16 zirgspēkus. Iekārta sver mazāk par tonnu, tāpēc dziļa aršana ir diezgan vāja. Kā visiem Urāliem, modelim ir 4 priekšējie redukti un 2 aizmugures pārnesumi. Dārgākā versijā papildus vienkāršajai hidrauliskajai papildierīcei ir aizmugures piekabe, akumulators ar vadu komplektu un svaru komplekts riteņiem. Ja vēlaties, varat iegādāties versiju ar zema profila dubultriteņiem.

Uralets 180

Šai versijai jau ir divu cilindru 18 ZS dīzeļdzinējs. Ierīces vilces spēks ir nedaudz lielāks, tāpat kā svara. Tomēr, līdz pat ton, viņš joprojām neiztur.

Uralets 220

Šis ir jaunākais un daudzsološākais modelis. Tam jau ir 22 zirgspēku dzinējs un vēl vairāk masa. Papildus tam var pasūtīt diferenciālo bloķēšanu. Lai gan šī versija tiek uzskatīta par vadošo, jaunie modeļi rūpnīcā arī netiek aizmirsti. Ražotājs īsteno veco "Urālu" iepirkšanas programmu un piedāvā atlaides jaunām.

Secinājums

Šodien mēs esam iemācījušies, kādi ir Krievijas traktori. Pirmā lieta, ko tie atšķiras no ārvalstu analogiem, ir vienkāršība un ērtība darbībā. Vēl viena vietējo tehnoloģiju priekšrocība - problēmu trūkums, meklējot rezerves daļas. Lionu sadalījumu daļa tiek likvidēta tieši laukā, izmantojot lietotāja pamatzināšanas. Krievijas traktoriem ir liela drošības rezerve un tie darbojas smagos laika apstākļos.

No negatīvām pusēm varam atzīmēt montāžas nepietiekamo kvalitāti. Pat jauniem modeļiem ir problēmas ar eļļas noplūdi, nepareizu hidrauliku un pārnesumkārbām. Un gandrīz visi krievu traktori neatbilst Eiropas dabas aizsardzības prasībām. Papildus šīm rūpnīcām ir arī citi, mazāk pazīstami un nozīmīgi. Mēs tikāmies ar labākajiem uzņēmumiem, kas patiešām ir pelnījuši uzmanību.