Transporta infrastruktūras un transporta objektu neaizsargātības novērtējums dzelzceļa transporta jomā

Nedaudz vairāk kā pirms pieciem gadiem mūsu valstī tika ieviests federālais likums Nr. 16 "Par transporta drošību", kura noteikumi jaunā līmenī uzliek transportlīdzekļu īpašnieku atbildību un transporta infrastruktūras objektus (OTI). Tagad īpašniekam (neatkarīgi no tā, vai tā ir pašvaldības, federāla vai privāta organizācija) ir pienākums veikt pasākumus, lai aizsargātu MU un OTI no nelikumīgas iejaukšanās darbībām.

Lieta ir tāda, ka šā likuma noteikumi nosaka, ka transportlīdzekļu īpašniekam vai transporta infrastruktūras objektiem ir jāizstrādā un jāīsteno sava uzņēmuma drošības plāns pret iespējamiem nelikumīgas iejaukšanās pasākumiem. Un tas nebija tīri tehnisks pasākums, tikai tādas specializētas organizācijas, kuru darbību stingri reglamentē federālo tiesību aktu prasības, ir spējīgas veikt tādu rīcību kā neaizsargātības novērtējums. No 4. jūlija 133 organizācijas novērtē TS un OTI neaizsargātību visā Krievijas teritorijā. Pamatojoties uz prasībām, kas šādām organizācijām tiek uzliktas, saņemot atļaujas, var rasties iespaids, ka vienkārši Rosavtodor vēlas un akreditācija ir pietiekama, lai iesaistītos tādās aktivitātēs kā transportlīdzekļu un transporta infrastruktūras neaizsargātības novērtēšana. Tas nozīmē, ka gandrīz jebkura organizācija var paust vēlmi strādāt OTI un TS neaizsargātības novērtēšanas jomā un pat saņemt atļauju to darīt. Bet ko darīt tālāk un kā vadīt tādas organizācijas darbinieku darbu, kura tikko ir saņēmusi tiesības veikt šāda veida darbību? Kāds ir pasākumu kopums, lai studētu ATI un TS, lai novērtētu viņu neaizsargātību? Un šeit tas nav tik vienkārši.

Ir nepieciešami speciālisti un eksperti, kuri ir saņēmuši specializētu apmācību, klausījās lekciju kursu un apguvuši atbilstošas prasmes. Ir nepieciešama mūsdienīga materiālu un tehniskā bāze, lai izmantotu modernus fiksēšanas, mērīšanas un testēšanas līdzekļus, kas mums ļaus pēc iespējas efektīvāk veikt neaizsargātības novērtējumu. Un, visbeidzot, jāsaprot, ka drošības prasību nodrošināšana ir konsekventa un stingri regulēta darbību kopuma, kuru mērķis ir to sasniegšana.

Ir loģiski pieņemt, ka, ja nebūs visu iepriekš minēto, organizāciju saraksts, kurām ir tiesības novērtēt neaizsargātību, būs tikai saraksts.

Saskaņā ar Rosavtodor oficiālajiem datiem, no visām šādām organizācijām Čeļabinskā tikai Inteche LLC ir apstiprinājusi galīgos novērtēšanas rezultātus. Starp citu, tikai 13 no 133 organizācijām ir apstiprinājuši novērtējuma rezultātus. Padomā par to, tikai katra desmitā organizācija spēja apstiprināt savus vārdus ar nodarījumu. Tāpēc Rosavtodor stingri iesaka, izvēloties organizāciju, lai ņemtu vērā jau apstiprināto galīgo vērtējumu pieejamību. Un kāds ir Rosavtodor apstiprinātais neaizsargātības novērtējuma galīgais rezultāts? Piemēram, SIA Intek, mēs varam teikt, ka uzņēmuma darbinieki ir veikuši darbu saskaņā ar visiem noteikumiem un standartiem, un tas attiecas tikai uz viņu profesionalitāti un atbilstošu zināšanu un prasmju pieejamību. Un, visbeidzot, tas nozīmē, ka viņu darba galīgais rezultāts neaizsargātības novērtējuma gala rezultāta formā atbilst prasībām, kas sākotnēji tika noteiktas un ietvertas Federālajā likumā Nr. 16.

Lielākā daļa transporta uzņēmumu un organizāciju Čeļabinskā jau ir pārliecinājušies, ka šī likuma prasības ir vai nav jāievēro un jāievēro. Klienti lielā transporta mezglā, kas ir Dienvidu Urāles galvaspilsēta, profesionāla un specializēta organizācija nodrošina atbilstību iepriekšminētajām tiesību aktu prasībām atbilstošā līmenī.