Tiesa, tiesa vienību. Teorija ierīces kuģiem

Jebkura kuģu būvētājs, kas plāno nodrošināt kravu un pasažieru pārvadājumus, būtu jāapzinās, kā pareizi izveidot tiesu. Ierīce kuģi - ir zinātne, kas ļauj paredzēt un pienācīgi novērtēt uzvedību kuģa tā darbībā jebkurā laikā, pat visgrūtākajās situācijās.

Kas ir kuģis?

Kuģis ir peldoša sarežģīta inženierbūve, kas atrisina vairākas problēmas - no tautsaimniecībā sabiedrībai un īpašu. Katrs peldošie līdzekļi sastāv no liela skaita mehānismu un vienības, ierīces un aparāti, integrētu un stabilu darbību, un kas rada kuģiem. Ierīce kuģi sarežģīta, un saskaņā ar fizikas likumiem, un ir balstīta uz mūsdienu modernu zināšanu un progresīvo sasniegumiem. Mūsdienu kuģi tiek atspoguļoti ļoti dažādas atkarībā no īpašībām to dizainu un pamatīpašības. Tiesa ir pašgājēja un-sedz peld virs ūdens, uz ūdens un zem ūdens, ar dažāda veida mājokļiem.

Atkarībā jomā navigācijas kuģu iekrīt jūrā, iekšzemes (ti, upju un ezeru) un jaukta tipa, tas ir, tiem, kas padara transportu starp jūras un upju ostās. Atkarībā no dzinēja tipa, kura rezultātā kuģa kustības, kas ir izolētas kuģi, laivas un dizelehody. Dzinēji tiesās var pieskrūvēt ar dzinēju spārnu, dzenrati, kuģis var pāriet uz burām vai airiem.

Kas ir civilā tiesa?

Ierīce kuģi ir iesaistīti civilās transporta, pārdomāts tā, lai nodrošinātu normālu darbību līdzekļu, atkarībā no to galamērķa. Populārākās tirdzniecības kuģiem - transporta un makšķerēšana. Transporta kuģis paredzēti pasažieru vai preču vai abiem vienlaicīgi, un ir sadalīti ieliktnīšiem un Trump. Makšķerēšana uzrāda lielāku sugu skaitu - makšķerēšana, vaļu medībām, zivju pārstrādes kuģiem, zivju konservu traleriem un tā tālāk.

Galvenie darbības īpašības

Katram kuģim ir noteiktas tehniskās īpašības. Atkarīgs no tiem, tādi faktori kā iespēju transporta un ekonomiku, kas parādītu tiesu. Aparatūra kuģi ir atkarīgs no tādiem parametriem:

• celtspēja: šis parametrs raksturo preces, kas var novadīt kuģis nemainot konstrukciju nosēšanās; atsaucās uz kopējo svaru kravā, kas veic līdzekļus tilpums, un nevajadzīgo - tas ir kopējais svars visas kravas, tostarp summas, degvielas, apkures katlu ūdeni, par bagāžas un apkalpes svars, ti, saskaitot visas preces uz kuģa;
• tilpums: summa visu pastāvīgu svara, kas ietekmē kopējo svaru visa kuģa;
• kravas: apjoms visu kravas telpām peldošās vienībā;
• graudu tonnāža: ir teorētiskais daudzums kravas telpu, kas netiek uzskatīta summa, mājokļu un citu iekšējo struktūru;
• apdare tilpums: šis rādītājs ir atzīmēta visu parasto apjomu kosmosa kuģi, kas pārvadā kravas un pasažierus;
• pārvietošanās ātrums: no tā rādītājs ir atkarīgs no ekonomiskās efektivitātes kuģa un tā kravnesību;
• kreisēšanas diapazons: proti, attālums kuģis var pāriet pie noteikta ātruma, bez nepieciešamības papildināt krājumus;
• Manevrējamība: šis parametrs nosaka kuģa spēju veikt noteiktus manevrus, pirmajā vietā, lai mainītu virzienu un ātrumu;
• autonomija: rādītājs laika kuģa bez papildināšanu degvielas, ūdens un pārtikas precēm;
• izdzīvošanas, ti spēju kuģa uz neparedzētiem apstākļiem, lai pabeigtu drošu peldēšanu.

Stabilitāte - svarīgs rādītājs

Par kuģu būvniecība teorija ietver uzmanību uz stabilitāti katra peldošās iekārtas. Saskaņā ar šo iespēju attiecas uz apstākļiem, kādos kuģis ir kustība vertikālā stāvoklī un pēc iztaisnošanas tieksmes. Svarīga loma ir pareizā iekraušanas katra kuģa, jo tās uzticamību un efektivitāti. Kuģis var mainīt savu līdzsvaru reibumā vēja un viļņu, stabilitāte ir atkarīga no tā, ko pozīciju metacentra attiecībā pret smaguma centru. Metacentra taisnība - tas ir punkts, kur divi blakus krusts virzienā peldspēju. stabilitāte mirklis ietekmi uz labojumiem tiesas tik ilgi, kamēr smaguma centrs neatrodas virs patieso metacentra. Ja metacentra tālāk, kuģis nav saglabāt savu bilanci.

Kā laiva?

Vispārējā vienošanās par kuģu vispārējiem nosacījumiem, kā seko. Galvenais elements ir apvalks, kas sastāv no ārējā apvalkā, - tas ir pamats apakšas un malām. Uz augšu korpusa ir slēgta klāja, kur var būt vairāki, atkarībā no kuģa veida. Augšējais klājs ir garums no vienas puses uz otru un no priekšgala uz pakaļgalu viņa - par tā organizēta telpu dažādiem mērķiem. Ja klāja ir gara - no vienas puses uz otru, tad to sauc virsbūve, ja tas aizņem tikai daļu no kuģa - kajītē. Daži kuģi uz augšējā klāja joprojām atpaliek no klāja, lai iegūtu darbu, - tas var būt laivas, pastaigas klāja. Klāja ir vēl lielāka, ir īpaša nozīme, piemēram, radio telpā vai centrālās vadības pastu.

Izmanto apšuvuma tērauda loksne no dažāda biezuma, bet tas balstās uz iekšējo rāmi, ko sauc dial kuģis. Tas ietver šķērseja struktūra rāmji, stiegras gareniskām sijām, sijas atbalsta klāja. Klājos var sagriezt lūkas un izgriezumiem, kas ir spēcīgs - darīt to apdares tērauda loksnes un kvadrātveida.

Apakšējā no modernākajām kuģiem, dubultā, ar iekšējo grīdas. Šī gudrs dizains ir saistīts ar līdzekļu drošību. Jo dubultdibenus var glabāt šķidro degvielu, svaiga ūdens, balasta ūdens, kas saskaņotu kuģi un iegremdē to dziļāk ūdenī. Korpusa iekšpusē ir sadalīta nodalījumos ar šķērssienām, kas ir sasniegti, pateicoties šķērsenisku izturību un unsinkable kuģi.

Tas ietver virkni svarīgu elementu kuģa ierīci. Diagrammā redzams, ka transportlīdzeklim ir dzinējs, propellers un stūres. Dzinējs - ierīce, kas ietekmē pārveidošanu par mehānisko enerģiju dzinēja strāvas kustību kuģa. Stūre ir nepieciešama stūres, bet mūsdienu versijā tā tika pārveidota. Apsveriet funkcijas dažos sistēmu kuģiem vairāk.

Funkcijas veido korpusa

Par kuģu ierīcēs teorija balstās uz to, kāda nasta gulstas uz viņu. Kuģa korpuss ir reibumā hidrostatiskā spiediena spēku, kas aug, palielinoties dziļumu. Sakarā ar kuģu jūras ūdens spiediena darbojas šķērsvirziena slodzes un slodzes no saviem apjoma līdzekļus, kā arī dzīvesprieku. Tā rezultātā, forma mājokļu atkarīgs tipa kuģi un tā mērķi, kā arī tonnāžas prasīts apjoms tur, vairākas klājiem, šķērsvirziena stabilitāti un ātrumu. Turklāt forma mājokļu atkarīgs mērķi transporta kuģi un tā lietošanas īpašībām.

tiešie materiāli

Kuģu būve - darbietilpīgs process, kas spēlē lomu visos sīkumos. Mūsdienu ķermeņa formas ir ļoti atšķiras no tiem, kas sākotnēji bija. Pirmkārt un galvenokārt, tika veiktas izmaiņas materiāliem un tehnoloģijām. Ja sākotnēji peldošie līdzekļi ir paredzēti no koka, tad tas pakāpeniski jāaizstāj metāla, tērauda. Svarīga loma ir gaismas svara dizainu, nezaudējot izturību. Izmantojot metināšana savienojuma elementu iespējamos pasākumus, lai būtiski samazinātu skaitu konstruktīvo elementu un padarīt tās vieglākas un tādējādi izturīgs.

Mūsdienu peldošie līdzekļi ir vieglas tērauda un čuguna tērauda detaļas, vieglo sakausējumu un plastmasu. Turklāt, plastmasa tiek plaši lietots ne tikai daļu ražošanai, bet arī lai izveidotu nelielus kuģiem, piemēram, makšķerēšana, sporta vai glābšanas laivās.

It īpaši ārējā āda

Ārējais āda ir virspuse korpusus, uz kuriem iestājoties ūdens spiediens. Tas ir atkarīgs no stipruma viņas ķermeņa. Ārējais āda - tas atsevišķas lapas pievienojies viens ar otru, izmantojot metināšanu. Šī slāņa biezums mainās un ir atkarīgs no kuģa garumā, augstums sānu malām, kā arī no lietus, un attālums starp rāmjiem - ribas korpusiem, uz kuru forma no konkrētā kuģa. Jūras kuģis izkārtojums ir tāds, ka viens un tas pats kuģis var būt atšķirīgs apšuvuma biezumu dažādos apgabalos. Lielākas stresa testi kuģa vidusdaļā, tāpēc ir biezums lapas ir lielāks nekā ekstremitātēm. Pakļauti pastiprināšanas apakšējā kopumu priekšgalu un pakaļgalu kuģa, jo ietekmē pitching.

Klāja un underdeck

Deck - nozīmīgs jebkura kuģa elements. Ārējā ierīce kuģu no konstruktīvā viedokļa pats, kur klāja - tas pārklājas mājokļu sniedzas horizontāli. Augšējais klājs tiek uzskatīts par galveno - tas veido kopēju aploksni korti. Visi klāji, kas atrodas zemāk par galveno, mums ir nepieciešams palielināt izmantojamā platība kuģa. Deck, iepriekš mēbelēts sauc add-ons. Grīdas galvenā klāja, var būt dažāda biezuma - atkarībā no kuģa garumā un augstumā tās malām.

Iezīmes stūres mehānisma

Kuģa stūres ierīce veic galveno mērķi - pretotos ārējiem spēkiem, ti vēju, pašreizējo, kas var novest pie novirzes no kursa kuģiem. In seniem laikiem, nevis stūrēm izmanto šūpošanos airiem pie kuģa pakaļgala, tad viņi mainīja šarnīrveida stūres, kas tika novietoti uz galvenā klāja. Šodien pastāv vairāki veidi, stūrei - parasto un ekvilibrists uz dzinekli. Stūre ir arī aktīvā un pasīvā: pagātne ļauj pagriezt kuģi kustību ūdens attiecībā pret korpusa laikā. Aktīvā stūre ļauj pagriezt kā pārvietojas un vērtīgu kuģi.

Pasīvā kuģa stūres ierīce ir jūgu ar pārraides, stūres dzinējs, stūres. Vecie kuģi palika viena slāņa kontroli, un šodien tiek izmantoti galvenokārt cirtainiem profila stūri. Aktīvā riteņu pilda savas funkcijas, pat gadījumā, ja kuģis ir bez kustības, kas ir enkurs. Aktīvā stūres plaši izmanto aprīkojumam zivju pārstrādes kuģiem, vaļu kuģu un remonts.

Lai uzlabotu manevrētspēju, kuģis tiek bieži izmantots dzinējs ierīci. Tie ir uzstādīti pie priekšgala vai pakaļgala kuģa šķērsām tunelī, kas ir arī divas dzenskrūves. Tas palīglīdzekļus vajadzēja darboties kuģi pie ļoti zemu ātrumu. Stūres mehānisms tiek izvēlēts atkarībā no mērķa, kas tiek izmantots kuģis: Viena grupa stūri ietekmē saglabāšanu stabilitāti, protams, otrs palīdz nodrošināt labu manevrētspēju.

Anchor - svarīgs elements

Piesaiste aparāts kuģis ir nepieciešama, lai saglabātu peldošās līdzekļus stāvoklī, kad tas ir nepieciešams, lai izturētu šos ārējos faktorus, piemēram, vēja, viļņu, strāvu. Tiesa gulēt pie enkura ceļiem vai gaidot ieejas ostā, kā arī ārkārtas situācijās. Mūsdienu enkuru uzrāda dažādi, un ir sadalīti grupās. Piemēram, Rod enkura kāts, enkura, enkuru un enkuru Trotman Hall aprīkot sporta laivas vai buru apmācības iespējas.

Enkuru kuģi ierīces darbojas šādi: kad enkuru atgriežas krīt uz leju, kur tas notiek velkoni. Anchor braukšanas pieķeras "kājas", lai apakšā. Paņemt to, izmantojiet enkura ķēdi: tas paceļ enkuru pie apakšējās virsmas, paceļot to pie zemes. enkura ķēdes garums ir atkarīgs no vēja spiediena, triecienviļņu un rūpēties par visiem šiem ārējiem spēkiem. Nostiprināšanas ierīce visbiežāk atrodas uz kuģa priekšgala, kur ievietot un vinča, kas iet uz elektriskās vai hidrauliskās disku.

Vairākas svarīgas detaļas

Nostiprināšanas ierīce tiesām ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka kuģis varētu stāvēt dokā atrodoties ostā. Pietauvošanās ir paveikts, pietauvošanās trošu - tie ir ņemti no kuģa uz krastu pa diagonāli. Šodien šie elementi tiek izgatavoti no izturīgas plastmasas. Kad tuvojas kuģi līdz krastam ar tiem izmests pietauvošanās virves.

Vispārējais ierīce un kuģis redzams vairākas kuģu sistēmas veidā žāvēšanas un balasta sistēmu, apkures un gaisa kondicionēšanas. Katrs no tiem ir nozīme: veicina drenāžu piešķirto apkopošanu apakšā ūdens aiz borta ar balastu nepieciešamo drenāžas un aizpildīt ar jūras ūdens tvertnēm un citām sistēmām atkarīga drošību un komfortu darbībā katra kuģa.