Enkura ķēdes. Komponents no enkura ierīces

Enkura ķēdes - svarīgs noenkurošanas ierīces elements un viss kuģis kopumā. Pirmie enkuru ķēdes bija pirms divsimt gadiem. Tagad enkura ķēdes dizains ir pakļauts standartiem un izturējis mehāniskās pārbaudes.

Vēsture enkura ķēdes

Gadsimtiem ilgi jūrnieki izmanto kaņepju virvi, lai noteiktu enkurus. Buru notika vidū pēdējā tūkstošgadē uzturēšanās mazos enkuriem un virves izturību kaņepēm laikā bija pietiekami. Ar attīstību kuģu un jūras kuģu būve, tāpēc, enkuri kļūt smagāka. Lai pietiekami daudz spēka, kaņepju virves ir sasniedzis pusmetru apkārtmērā, tāpēc viņi bija jāizmanto plānāks galiem Noslēdzot virves vai auklas stabs bungu CAPSTAN. Turklāt kaņepju virves frays enkura klize un ledus tika samazināts, lai kompensētu savu zemo svaru, tas bija nepieciešams, lai svara enkura stienis.

The astoņpadsmitajā un deviņpadsmitajā gadsimtā zināmajiem sākot izolēti piemērošanas gadījumus metāla enkuru ķēdēm, kas ievērojami pierādītām un vētras laikā, kā arī ledus pārtraukuma on Thames laikā no gala. Oficiālais sākums izmantošanas metāla ķēde tiek uzskatīts 1814.

Fregate "Pallada", Uzsākta 1832. - pirmais kuģis Krievijas flotes, kas aprīkots ar enkuru ķēdēm.

Jau 1859. gadā, pirms uzstādīšanas uz kuģiem no Lielbritānijas Navy enkuru ķēdēm sāka sajust spriedzi atbilstoši Lloyd reģistrā, izstrādātas prasības, un 1879.gadā - un uz pārtraukuma.

Prasības Kuģu reģistrs

Īpaši straujš krievu flote sāka attīstīties sākumā divdesmitajā gadsimtā, un pastāvēja tajā laikā kuģu klasifikācijas vairs neatbilst drošības prasībām. Tāpēc 1913. gadā tika izveidota valsts klasifikācijas sabiedrība "Krievu reģistrs", kas padomju vēsturē kļuva pazīstams kā reģistra PSRS, un tagad - Krievijas Jūras kuģniecības reģistra (RS). Tās uzdevumos ietilpst mērīšanas un kuģu un peldlīdzekļu klasifikāciju, uzturēšanu to reģistros, tās uzraudzību un tehnisko uzraudzību.

Saskaņā ar reģistra jūras kuģu prasībām ir kļuvuši divi darba un viens rezerves jūras enkurs. Kur katrs ķēdes garums ir ne mazāks kā divi simti metru, tas ir paredzēts rezerves priekšgala enkuru. Arī divi savieno saites un beigu kronšteinu. Anchor kuģis ierīce nodrošina mehānismus, kas kapacitāte ļauj jums izvēlēties enkura ne vairāk kā pusstundu. Ievērojot uzraudzība Reģistrēties veidojošajiem elementiem enkura ierīci.

enkurs gear

Piestiprināts pie enkura ķēdes ir dota vai ceļ ar īpašiem mehānismiem un ierīcēm. Enkura ķēdes aizbāžņi ierīci atgriež rūgta gala ķēdes fairleads - tas viss nāk kopā un ir enkurs kuģu aprīkojumu. Tai ir divi enkuri sānos atrodas kuģa priekšgala. Uz deguna tas ir iestatīts, un vinča ar elektrisko vai hidraulisko piedziņu. Galvenā daļa vinča - zvaigznīti, kas ir likvidācijas ķēdes saites. Dizains ietver arī vinčas cilindrs, uz kura ir brūces piestātnes.

Ķēdes no enkura iet caur padziļinājumā kuģa, un aizbāzni enkura klize brūces uz winch rata un bezmaksas gala kronšteinu piestiprināta pie kuģa ķēdē skapītim.

Daži kuģi tiek noteikti pakaļgala enkuru ierīci. Tā platība ir ierobežota pakaļgalā, tad paceliet vienu vai diviem enkuriem pabarotu lietotu torni. Šī rotācijas drum ar zvaigznīti apakšā, vertikāli uzstādīts. Kustība tas ir elektromotors, kas var būt vai nu tilpnē vai zem klāja. Uz zobs ķēdes brūces. Foto rāda CAPSTAN ierīci, kur: 1 - ir cilindrs, 2- horizontāls zobs 3 - enkura ķēdes.

Bloķēšanas un stiprinājuma elementi

Aizbāžņi pievienots inhibē spontānu kodināšanu un notika saskaņā spriedzes enkura ķēdes un Cluzet. Tās var būt fiksēta vai portatīvo: ķēdi un klāja.

Pēc konstrukcijas, aizbāžņi ir spirālveida cam vai hipotēku tiltu. Ekscentrs pieturas ir uzstādīti uz mazākiem kuģiem. Ķēdes aizbāžņi - ir īsi loki, kas tiek nodotas caur enkura kronšteinu un pievienoti klāja pie Obukhov abiem galiem.

Anchor klīzēs kas kalpo tīrīšanai enkura un enkura ķēdi var parasto, metinātas vai rada transporta un zvejas kuģiem; atvērts kā cietā liešana noteka ķermeni uz nizkobortnyh kuģiem; ar nišu sānu apšuvumu pasažieru kuģiem, kuģiem ledus navigācija, kas ļauj izņemt enkura vienā līmenī ar ādu, tādējādi samazinot bojājumu risku.

Veidi un enkuri būvniecība

Šodien ir četru veidu enkuriem. Ar kļūt enkuri, kas izvietoti priekšgala, kuģis tiek turēts vietā. Maksimālais to svars uz gaisa pārvadātājiem sasniedz 30 m. Atbalsts enkurs pakaļgalā paredzēts, lai novērstu kuģis apgriezties galvenais. Attiecībā uz ilgtermiņa saglabāšanu peldošiem objektiem, piemēram, bojām un bākām, fiksēto "miris" enkurus. Fidgeted turēt speciālie kuģi, t. N. marķieris kuģi Kalnrūpniecības.

Šobrīd tā ir pazīstama visā pasaulē jau vairāk nekā piecus tūkstošus veidu enkuriem. Bet jūras enkurs sastāv no četrām galvenajām daļām. Pamats visa struktūra ir vārpstas. Uz vārpstas stacionāras vai grozāmiem uzstādīts ragus ar ķepām, kas ala augsnē un saglabāt laivu vietā. Perpendikulāri ragiem un vārpstas vārpstu atrodas, kas pārvērš to enkuru apakšā pēc nirt, un nedod ragi gulēt horizontāli. tiek nodrošināts Fastening enkurs virvju vai enkura ķēdes un gredzena skavu, ko sauc par gredzenu.

Pamatelementi enkura ķēdes

No enkura ķēdes galvenais elements - saite, kas ir izgatavoti no viltojumu metinātu tērauda stieni ar molded vai čuguna balsts kopā ar speisera viegliem velmēta tērauda.

Loki enkura ķēdes savienots ar savienojošo iekavās, vienkāršas vai patentēto, visbiežāk no kura atrodas Kenter važas. Vienkāršas skavas netiek apdrošinātas pret nejaušu atvēršanos. Bez tam, ja to lieto termināla vienības apskavas veic bez buttresses, un ir lielāki nekā tradicionālajiem vienībām.

Kenter važas kā parastā saiti, tikai sadalīts. Divas pusītes grupā ir saistīti ar pili un saglabāja statni, kas tiek ievietota leņķī ar svina pin vāciņu.

Grozāmais, kas novērš pagriežot enkura ķēdes stiprinājumu laikā, parasti ir struktūra faktisko grozāmais termināla vienības un divas vienības pastiprināta bīdstie.

Pastiprināts saite - ar balsts, mazāka izmēra nekā termināla, bet lielāka nekā parastā saiti. Bracket enkurs tiek likts acī enkura vārpstu, tas ir arī saistīts ar saiti uz šarnīra enkura grupu gala, pagriezās viņu atpakaļ.

Dizains enkura ķēdes

Anchor ķēdes, kā arī tādi, tas sastāv no saites, bet dizains nav tik vienkārši. Saites, kas dodas uz norādīto garumu, kurus sauc par starpniecības loki. Ar standartiem Krievijas flotes obligāciju garums ir 25 metri, Lielbritānijā, kur tas ir pieņemts mērījumus garumā pagalmos - 27.43 metri vai 30 km. Bows līdz vajadzīgajam ķēdes garumu kopā un savienots starp canter darbību. Šī montāžas metode padara to viegli noņemt bojāto vietu un, ja nepieciešams, mainīt garumu enkura ķēdes.

Root loks, kas tiek fiksēts ķēdes kaste ar vienu sānu gala kronšteinu beidzas, un otru pastiprina zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya loks ir īss, viens gals piestiprināts pie ķēdes skapīti un ar āķi otrā galā ķēdē. Foto rāda, ka ir iespējams atbrīvot no pirksta locīšanas āķa. Šis dizains ļauj vienu personu ātri atbrīvot kuģi no enkura ķēdes.

Enkurs priekšgala (guide līnija) ir arī atšķirīgs būvniecībā no starpprodukta. Tas ietver šarnīra. Priekšgala end skava ar kuru tiek nostiprināts ar enkuru.

Izmēri enkura ķēdes

Pamata izmērs, biezums un kas nosaka īpašības no ķēdes ir tā kalibru. Caliber - diametrs stienis, no kuras tiek veikts saite, vai gala daļai no saites, atkarībā no ražošanas metodes. Izteikts caur kalibra izmēriem un citām vienībām, kas veido ķēdi. Weight per meter enkura ķēdes arī ir atkarīgs no kalibra, izmantojot koeficientus dlinnozvennye ķēdes - 2 bez buttresses - 2,2, ar buttresses - 2.3.

Ķēdes garums ir atkarīgs no kuģa un tā lieluma veida. Tas būtu daudz vairāk dziļums jūras vietā autostāvvieta, jo, pirmkārt, smagums, kas atrodas apakšā ķēdes palīdz enkurs iet uz leju un turiet to tur, un, otrkārt, spēks, kas iedarbojas uz enkuru uz iesaistīšanos apakšā, to nedrīkst vērsts uz augšu un horizontāli.

Jūras transportlīdzekļiem parasti ir ķēdes un sastāv no 10-13 mērītājs važas 80 līdz 120 mm, kas ir atkarīga no lieluma galvenā enkuru. Ja kalibrs pārsniedz 15 mm, tad vienības veic balsts - šķērsvirziena tiltu, kas palielina saite robustumu par vairāk nekā 20%.

Arī īpašas skaitītāji, krāsu marķējumu izmanto piestiprināšanai ierīcēm. Skaits un krāsa (balta vai sarkana) krāsainas vienības ir atkarīgs no tā, cik iegravēti metru vai važas, kas sastāv no ķēdes. Foto rāda, ka iegravēti simts četrdesmit metru ķēdē, jo abās pusēs sarkano nobīdi Kenter baltā krāsā uz divām saitēm. Lai noteiktu garumu ķēdes tumsā, lai balsts pēdējais posms tiek piemērots uz krāsotas apķīlāšanu mīksta rūda stieples.

Parametri enkura ķēdes

Galvenie parametri enkura ķēdes - šis kalibrs, kategoriju spēks, mehāniskās slodzes un stiepes tests teorētiskā masa. Pēc dizaina parametriem enkura ķēdes posmiem ir pieejami ar vai bez buttresses.

Ar stiprības īpašībām, kas ir atkarīgi no kalibra materiāla un ražošanas metodes, enkura ķēdes var būt normāls, paaugstināts vai augstas izturības. Ķēdes var atšķirties, un metode, ražošanas vienību un pašiem starplikas.

Ražojumu atbilstības standartiem - priekšnoteikums ražošanu enkuru ķēdēm. Piemēram, enkura ķēdes GOST 228-79 - produkts ar starplikām, kas ir izgatavoti no oglekļa un leģēta tērauda, ir apstiprinājusi mehāniskās īpašības, ir zināmu spēku un kalibra trīs kategorijās galveno saikni ar starpliku 11 līdz 178 mm.

Kvalitātes mehānismi, mezgli un atsevišķas sastāvdaļas enkura ierīču, tostarp ķēdes, - tas ir ne tikai uzticamību un drošību uz kuģa, bet arī drošības garantijas, un dažreiz cilvēku dzīvi uz kuģa.