Par darbības slēdža princips. Kur ir slēdzis. Kas ir slēdzis ar automašīnu

Slēdži - ir rūpnieciskās ierīces, kas var būt, kas atrodas atsevišķi vai būt daļa no elektroniskās sistēmas.

Darbības princips slēdzi ir izvēlēties vēlamo elektrisko ķēdi un savienot to ar ieejas ķēdē.

Mūsdienu slēdži ir viena, divu vai vairāku kanālu un ir arī avārijas režīmā. Daudzkanālu nodrošina lielāku drošību un stabilitāti sistēmā, kur slēdzis ir savienots. Foto viena no ierīcēm šāda veida ir parādīta zemāk.

Automašīnas un motora slēdzis ir sava veida mikrodatoru, kas rada un nodrošina strāvas impulsu uz aizdedzes spole (uz sveces, kas aizdedzina degvielu dzinējā).

In datoru pastāvēt arī tīkli komutācijas ierīces darbību, piemēram, Ethernet. No darbības Ethernet slēdzis princips ir, ka tad, kad pakete nāk uz noteiktu adresi, tas atrod savu ostu un nosūta paketi ir viens šim lietotājam. Kamēr citas ierīces pārraidītu informāciju visām ostām.

Kas ir slēdzis

Šīs ierīces tiek plaši izmantoti dažādās nozarēs, un uzstādīts uz kuģa, kā tālākizplatītāji, slēdži vai slēdžiem.

Darbības princips slēdzi, ir tāds pats kā elektroniskā, elektromehāniskās un katodstaru lampu.

Destination slēdzis ir kontrolēt strāvu spoles, kuru pamatā ir sinhronizācijas signāliem no sensora.

Jo transportlīdzekļa ķēdē, kur slēdzi mezgls veic funkciju testētāju aizdedzes sistēmu, automātisko pārslēgšanos, izmantojot laikā degvielas sistēmas ar gāzveida kurināmā regulē aizdedzes laika un vairāk.

Nedaudz vēstures

Aizdedzes sistēma no pirmajām automašīnām izmanto papildu akumulatora aizdedzi, kas darbojās uz sevis indukcijas principa. Šī shēma darba ir iesakņojusies auto uz ļoti ilgu laiku, līdz brīdim, kad tika radīti jauni elementi. Tās ļāva uzlabot ierīci un tādējādi ietaupīt pats pārslēgt darbības principu.

Nākamais solis attīstībā šī instrumenta bija izveidot savu elektronisko analogo izmantojot taustiņus, balstoties uz tranzistoru avtoupravleniya strāva, kas plūst no aizdedzes spole. Darbību princips paliek EMR un caur atslēgas samazinājusies slodze, ko uz kontaktu grupu pārtraucēja un pašreizējo pieaugumu, kas plūda caur spoli tinumu.

Šādu tehnoloģisko inovāciju ieviešana deva sekojošus rezultātus:

• aizdedzes pretestība funkcionējoša vienība tika ievērojami uzlabota;
• Tas izdevās nodrošināt nepatikšanas bezmaksas darbību pie palielināta dzinēja apgriezieniem augstu ātrumu kustības;
• Tas ir pieaudzis kompresijas pakāpe.

Turklāt, kā daļa no slēdži ir pieņēmusi:

• tiristoru circuit;
• tranzistoru elementi;
• sensori bez kontakta;
• hibrīdās shēmas.

Piemērošana šiem komponentiem slēdzi mezglu ievērojami palielināja automašīnas kvalitāti un ļāva nelietojat akumulatora aizdedzi.

Tas, ka ir ieviests transportlīdzekļa vadības sistēma elektronisko slēdzi, kas ļauj aizstāt svirslēdzis spriegumu pie tuvuma sensora laika gaitā. Pirmais šāda ierīce bija slēdzis VAZ, aizdedzes no kuriem balstās uz izmantošanu ar Hall sensors.

Nākamais solis bija izveidot multi-kanālu ierīcēm, un pēc tam uzstādīt atsevišķu sistēmu, kas sastāv no slēdzi un spole paredzēta katrā svece. Tas ir devis savas priekšrocības:

• Es sāku izstrādāt spēcīgu dzirksteles;
• Tas izdevās samazināt, un pēc tam likvidēt uz taimera zudumu;
• Izrādījās, lai panāktu stabilu darbību pie tukšgaitas apgriezieniem;
• daudz sapņoju par degvielas patēriņu;
• pie zemām temperatūrām, uzlabota dzinēja starta.

No ierīces darbība

Darbības princips slēdzi ir iespējams ātri pārslēgties ķēde ar rotācijas sensoriem un kontrolē strāvas aizdedzes spole.

Tas, ka signāli no rotācijas sensoriem ir vāji vai analogs un neērti lietot. Tāpēc, izmantošanai kontroles sistēmu, tie ir ne tikai radīt, bet arī, lai stiprinātu, un tad pāriet primāro tinumu spoles, kas ļauj ātrgaitas pārslēgšanas.

Daudzkanālu ierīce, kas spēj ražot kontroli un komutācijas vairāku indukcijas spoles.

vieta

Strukturāli slēdzis var kombinēt ar elektronisko dzinēja vadības bloku, kas atšķiras ar saņemto kontroles signālus no tā tieši uz aizdedzes spoles.

Ja konstrukcija ir tāda, ka ierīce ir sakārtoti atsevišķi, to var uzstādīt:

• uz aizdedzes izplatītāja kā VAZ;
• tuvumā aizdedzes spoles;
• atsevišķi uz metāla virsmas siltuma izlietne, piemēram uz spārna vai sienas zem motora pārsega, piemēram, "Ford";
• netālu elektronisko vadības bloku un vairāk.

Piemēram, ieslēdziet "Audi" zem vējstikla, kas atrodas motora nodalījumā korpusā no ūdensnecaurlaidīga materiāla. Ir arī savienotāju diagnostikas ierīcēm.

veidu slēdži

No daudzveidību šāda veida ierīču automašīnas un motocikli, ir šādi:

• ierīce, kas ir iebūvēts augstas sprieguma ģenerators - DC CDI;
• slēdzis, kas darbojas tikai klātbūtnē papildu avotu augstsprieguma - AC CDI;
• spole slēdzis.

DC tipa slēdži, ir visbiežāk izmanto, jo ir viegli savienojumu, tie ir uz ķermeņa tikai četras kontakti: Hall sensors, mīnus, plus, aizdedzes spole.

Šīs ierīces ir plašs:

• neierobežojot maksimālo ātrumu vai ar viņu;
• ar iespēju mainīt fāzes aizdedzi;
• dažādām vajadzībām - pieejami papildu kontaktu grupu.

AC tipa slēdži atšķiras no pirmās, jo viņiem nav vajadzīga pastāvīga klātbūtne sprieguma, un savienot tos sarežģītāks. Viņi arī ir ļoti mazas izmēri un tāpēc vienkāršāku dizainu. Šī iemesla dēļ viņi nav ierobežot maksimālo ātrumu, kas samazina drošību tehnoloģiju izmantošanu.

Slēdži, spoles ir visvairāk interesanti, slikti mācījās un mazāk izplatītām sugām. Tās apvieno aizdedzes spoli un slēdža elements, un nav aprīkoti ar Hall sensors.

Darbības princips ir pārtraukt strāva, kas plūst caur augstsprieguma transformators ar zema sprieguma tinumu spoli. Lieki veikts pārtraukt kontakts slēdzis, kas tiek iedarbināts ar vārpstas izplatītāja aizdedzi.

Sistēma ar mehānisku chopper ir šādi trūkumi:

1. Sakarā ar pārāk augstu strāvas plūst primārajā spirālei drupinātāja bieži ģenerēts dzirksteli, kas ved uz bojājumiem kontaktus tie izkusis un sadedzināt.
2. Aukstā un mitrā gadalaikā kontaktu pakļauti elektroķīmiskās eroziju.
3. Augsta strāvas kontakts drupinātāja iemesliem, ka ilgums aizdedzes dzirksteles budžeta izpilde ir īss, tas noved pie sliktas degvielas aizdegšanās, un nestabilu motora darbībai pie zemiem apgriezieniem. Līdz ar to nepieciešams izmaksas bagātināto maisījuma.

Šo trūkumu novēršana ir iespējama ar Advent augstsprieguma tranzistori ar augstu jaudas un ietilpības bezkontakta elektroniskā aizdedzes sistēmas.

Daži vadītāji cenšas uzlabot transportlīdzekļa pēc kontakta bezkontakta aizdedzes sistēmu jauno modeli mainās. Tā ir dārga un laikietilpīga, jo jūs vēlaties mainīt aizdedzes sistēmu pilnībā, un iegādāties elektronisko slēdzi. Arī tas ne vienmēr izdodas atrast piemērotu jauno versiju veco aizdedzes slēdzi.

Neskatoties uz to, pat ja starp aizdedzes spole un kontaktu slēdža savienot vienkāršu slēdzi uz jaudas tranzistors, var ievērojami uzlabot kontaktu ar automašīnas aizdedzes sistēmas kvalitāte:

• stop izkusis svirslēdzis samazinājuma dēļ no strāvas;
• maksa dzirkstele ilgums pieaugs par aptuveni pusi, kas radīs labāku aizdedzi degvielas;
• sistēma vienmēr varat atgriezties pie sākotnējā versija vienkāršu pārinstalēt vadus gadījumā iedalījumu tranzistors slēdzi.

veidu slēdži

Ir šādi veidi:

• standarta (stock);
• sportu;
• ar iespēju mainīt posms aizdedzes momentu.

Standarts, ko sauc arī drenāžas, slēdzis ir uzstādīts ražotājs, tāpēc tas tiek aprēķināts parametru aprīkojumu uzstādīšanu. Tas, savukārt, dod pārliecību, ka dzinējs darbosies droši un ekonomiski uz ilgu laiku. Bieži vien šie slēdži ir aprīkoti ar ātruma ierobežotāju, kas ne tikai var glābt dzīvību vadītāja, bet arī, lai saglabātu izturību sastāvdaļas un kompleksus tehnikas.

Sports slēdzis ir paredzēts, lai palielinātu augšējo robežu motora ātrumu. Tā tiek uzstādīta vietā standarta par vadītāja pieprasījuma. Bet, lai šādas izmaiņas būtu tikai speciālistiem, jo ar jānomaina dažas vairāk informācijas šajā vienībā. Ja tas netiek izdarīts, vai darīts neveikli, tehnoloģiju mezgli nedarbosies pareizi, kamēr nenovēršamu neveiksmes motora.

Turklāt, pat profesionāli aizvietotājs standarta slēdzi uz sporta piebilst ievērojamu nelaimes gadījuma risku, ja transportlīdzeklis darbojas nepieredzējušu vadītāju. Tāpēc, lai padarītu šādas darbības ir jābūt ļoti piesardzīgiem, apzinās gaidāmo risku, jo īpaši nosakot slēdzi uz motorollera. Patiesībā, piesardzīgi vienmēr ir nepieciešama.

Darbības princips slēdzi fāžu maiņa aizdedzes laika ir, ka tas kompensē trūkstošo varas jomās, pagriezieniem, kur tas ir nepieciešams, un pieskaņo līkne grafiku griezes momentu. Tas nodrošina pieaugumu paātrinājumu salīdzinājumā ar standarta slēdži un vienotu dinamisku dzinēja darbībai dažādos ātrumos.

Kādas vainas

Zīmes, ka aizdedzes sistēma nespēj ir kļūme, šādi valstis ir:

• nav dzirkstele pie dzirksteles, dzinējs nesākas;
• dzinējs ir iedarbināts, bet pēc neilga laika stendiem;
• Darba auto dzinējs darbojas vienmērīgi, vienmērīgi un nāk normāli mainot uz alternatīvu nav bojāts slēdzis.

Raksturīgi, nepilnības elektrisko radušās šādi tipi:

• īsslēguma pārslodzes dēļ viens vai abi no primāro tinumu ar aizdedzes spoles;
• atteice augstsprieguma sistēmā.

Kā testēt

Lai pārbaudītu funkcionalitāti ierīces, ir daži populāri veidi. Jo īpaši tas ir nepieciešams:

• vienkāršākais veids sākotnējā posmā - nomainīt ierīci ar zināmu darba un salīdzināt rezultātus;
• pārbaudiet, vai spriegums tiek piemērots ierīces termināliem. Ir jāveic divos veidos: voltmetrs un slodzi;
• ar čeku pareizais viļņiem forma ieejas signāls, kas tiek padots uz slēdža;
• tā pati metode, lai pārbaudītu izejas viļņu formas;
• ja instrumentu panelis transportlīdzeklī aprīkots ar voltmetrs, tad testu var veikt vizuāli, skatoties viņa skalu. Šim nolūkam tiek ieslēgta aizdedze, kurā brīdī nominālā vērtība displejā būtu apmēram 12V, un pāreja uz laiku, lai iegūtu sprieguma. Pēc aizdedzes ieslēgšanas, bulta uz brīdi apstājas, un tad tālāk pārvietojas pa labi apmēram milimetru un apstājas. Pārkāpjot šo secību norāda darbības traucējumu slēdzi;
• lai pārbaudītu darbību aizdedzi var izmantot kontroli - Regulāra auto - spuldze. Viens no tās saskares savienots ar slodzi, un otrais - uz spoles izejas, kas ir savienots ar komutācijas terminālu. Tajā apkopta slēdzi, kad aizdedzes lampas mirgos un beidzot iedegas spožāk;
• un kontrolēt aizdedzi, ja neveiksmes nav savienota ar slēdzi, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu vadus, kontaktus un savienotāji, kā arī izpētīt Hall sensors.

Ir svarīgi neaizmirst, ka slēdži izmantoti ar radot sensoriem nevar izmantot sistēmās, kas satur Hall sensors. Tas pats otrādi.

Kā remonts slēdzi

Šī ierīce ir svarīgi aizdedzes sistēmā. Darbības princips slēdzis ir tāda, ka, ja tas neizdodas, lai sāktu automašīnas dzinējs nedarbosies.

Tomēr vairumā gadījumu, remonts nav iespējams, un ierīce ir jānomaina, tāpēc nevajag nepareizi, lai būtu rezerves vadītāja apkopta ierīci.

Ieslēdziet motorollera

Raksturīgi, ķīniešu un vairumā japāņu motorolleri izmanto aizdedzes sistēmu, pamatojoties uz kondensatoru. kondensators funkcija ir tā, ka pēc tam, kad iedarbināt motoru tas uzkrājas enerģija, un, ja tiek piegādāta vēlamā spriegums caur tiristoru strāvas spoles, kur tas tiek pārvērsts spēkā ievades prevyschayuschuyu 60-200 reizes, kas izraisa motorollera dzinēju.

Tipisks pārstāvi aparāti skuteri ietver sprieguma uzkrājot kondensators slēdzis ir "Honda" Dio AF 34. Šādu ierīču priekšrocība ir tā, ka dzirkstele vienmēr iegūts tāds pats spēks, kas ved uz stabilitāti dzinēja iedarbināšanas procesu.

Bet sakarā ar to, ka daudzi motorolleri aizdedzes sistēma satur konstruktīvi vispārējā shēmā barošanas, ja īssavienojuma vai pārslodzes slēdzi neizdodas pirmās. Tātad, tas ir jēga, kad pērkot motorollera pievērst uzmanību tiem modeļiem, kur savienojuma slēdzi un aizdedzes moduli, kas piestiprinātas neatkarīgu elektrisko ķēdi. Neveiksmes šajā gadījumā risks ir ievērojami samazināts.