Ko darīt, ja motora temperatūra nokrīt braucot?

Pirms sākotnēji atstājot nepieciešams vizuāli pārbaudīt transportlīdzekļa hermētiskumu un darbības traucējumiem. Ceļojot ar automašīnu jums ir nepieciešams ievērot visus rādītājus instrumenta. Mazie svarīgumu datu rādījumi ir temperatūras sensors dzinēja. Problēmas ar dzesēšanas sistēmu, var slazds jebkurā gadalaikā. Karstā laika sola iespējamu pārkaršanu, aukstā ziemas aukstumu var novest pie pārmērīgas dzesēšanas dzinēja.

Kāds ir iemesls samazinājumam no temperatūras režīma

Jebkurš paņēmiens nav imūna pret neveiksmes dažu sastāvdaļu. Jums ir nepieciešams pievērst uzmanību stāvokli mašīnas un tā sistēmām. Nepatīkama situācija, kad dzinējs temperatūra nokrītas kustības laikā, ir vaina vaina elementi no dzesēšanas sistēmas. Lai saprastu problēmas būtību ir nepieciešama vispārēju priekšstatu par to, kā dzesēšanas elektrostacijas. Tas ir nepieciešams, lai pārraudzītu dzesēšanas šķidruma līmeni un stāvokli savienojuma cauruļu un radiatora pati. Sistēma ir mazi un lieli dzesēšanas ķēdēm. Atšķirība ir tā, ka pilnīga cirkulācijas kontūrs diskus šķidrumu caur radiatoru. Mehānisms, pārslēgšanās shēmas sauc termostats. Situācija, kad dzinējs temperatūra nepieaug, bieži notiek ziemā. Reti panelī ir kļūdains rādītājs stāvokli darba šķidruma. Iespējams izmantot konkrētu materiālus siltumizolācijai elektrostacijas.

Kā diagnosticēt cēloni pazeminot temperatūru dzinēja

Ja kustības sensors bultiņa krīt un pārstāj reaģēt uz kādu laiku, tad problēma ir vaina sensora, un tas būs jānomaina.

Kustība tiek veikta ar vidēju ātrumu (70 km / h), vienlaikus saglabājot zemu temperatūru dzinēja. Vairumā gadījumu problēma ir termostats traucētājierīces. Kad karsē, siltuma noņemšanas šķidrums ierīce maina kursu lielu loku cirkulāciju un veic funkciju regulatora. Ziemā, šķidrums ir gandrīz visu laiku staigājot mazajā cilpas bez radiatora. Dabas gaisa plūsma ir pietiekama, lai uzturētu darba temperatūru, kad darbojas dzinējs. Bet, kad termostats traucētājierīces atvērtā stāvoklī siltuma izlietne nevarēs pilnībā notikt. Elektrostacija vienkārši nevar radīt tik daudz siltuma, lai uzkarsētu siltuma izlietne datu nesēju augstas cirkulācijas sistēmā. Tas prasīs nomainīt termostata.

temperatūras kontroli, pārbaude var tikt veikta nepārvietojot automašīnu. Tajā vietā jums ir nepieciešams, lai sāktu un iesildīties auto uz 20-30 minūtēm. Pēc šiem soļiem, atveriet pārsegu automašīnas un mēģināt apkures caurulēm augšpusē un apakšpusē radiatora. Viens caurule ir silts, otrs - cool. Ja caurules ir vienāda temperatūra, tad termostats neizdodas.

Ja automašīna dzinējs uzsilst ilgu laiku, un dzinēja temperatūras paaugstināšanos, iemesls - neveiksmes vārsta ierīci.

Iezīmes dzesēšanas iekšzemes automašīnām

Ziemas laiks nekad iet laimīgi autobraucējiem īpašniekiem agri pakāpes "Lada". motora temperatūra (VAZ "seši" nav izņēmums), bieži vien liek vilties, jo pietiekams skaits trūkumiem struktūrā termostata un cauruļu dzesētājiem. Ir iespēja aukstajā sezonā, tad motors nevarēs, lai izsauktu darba temperatūru dēļ dabiskās gaisa plūsmas vienību. Tādēļ, autovadītājiem ir funkcija no aizvēršanas žalūzijas novietoti pie radiatora. Ja to nav, iespējams izmantot citas ierīces. Daudzi auto īpašnieki izmanto motora sildītājs (likt segu vai īpašu auduma, lai saglabātu siltumu). Ir metode siltuma saglabāšanas sistēmai ceļojot - demontēt ventilatora lāpstiņritenis , lai izvairītos no papildu dzesēšanu.

Kas būtu temperatūra spēka

Kad darbojas minētajiem mehāniskajiem nominālo parametrus tās apkures robežās no 80-90 grādiem. Zemas vērtības nozīmēs nepatikšanas. Ja neuztur nepieciešamo siltumu - palielinās degvielas patēriņu, un būs jaudas zudumu. Pirms braukšanas motoram vajag sasilt līdz 40-50 grādiem.

Darbībām, kas jāveic, lai novērstu

Vieglākais veids ir aizvietot bojātu ierīci. Bet sākumā zīmolu iekšzemes ražošanu, pat jauni termostati netiek galā arī ar savu funkciju kā dzinēja temperatūra regulāri krīt braucot. No nepatikšanas cēlonis ir nepilnības tās dizainu. Ir veids, kā uzstādīt vairāk uzlabotas kontroli. Tie ir iestatīti desmitajā modeli VAZ. Šāds termostats ir aprīkots ar sešiem caurumiem, kas spēj veikt dzinēja temperatūru ziemā efektīvi uztur, un ir saliekams. Pēc tam, laiks nav nepieciešams mainīt pilnu grupu, tikai bojāto pozīcijas. Un vasarā, darbs nav atšķirīgs termostati.

Vai ir iespējams palēnināt dzesēšanu motora aukstumā

Agrāk, dažādi materiāli tiek izmantoti, lai radītu motora sildītājs. Tā uzskatīja dažādus audumus, pieejamas apgrozībā. Taču šie risinājumi ir ne uz ilgu laiku tur silts. Tagad mūsdienu siltumizolācijas segas izmanto automašīnu. To struktūra neļauj novērst iekaisumu, kas ir pozitīva ietekme uz transportlīdzekļa drošībai. Arī tas neprasa daudzas iesildīšanās dzinēju. Tas ietaupīs laiku un degvielu. Ja ir pārāk smagi laika apstākļi, šādas metodes var saglabāt siltumu īsā laikā. Tas ir iespējams izmantot īpašu segumu radiatora. Apakšējā daļa kopā ar cauruli ir termiski izolēts, lai uzturētu stabilu darba temperatūru dzinēja.

Soļi, gatavojot dzesēšanas sistēmas ziemā

Ziemas darbības periods ir izaicinājums visiem auto īpašniekiem. Pilnībā gatava palīdzēt veikt sagatavošanas darbus. Tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu ar funkcionējošas aizsargžalūzijas, ventilatora siksna piedziņas un sūkņa, pour šķidrums strādāt pie zemām temperatūrām (antifrīza, antifrīza), pārbaudīt statusu termostata. ir vajadzīgs Antifrīza summa, lai aizpildītu šo sistēmu, būtu 5-6% mazāk, nekā vienkārši šķidrums, - sildīšanas laikā ir tendence paplašināties. Pārejot uz ziemas režīmu nepieciešams izbraukt cauri dzesēšanas sistēmu ķimikāliju noņemt zvīņas un rūsas. Kad motora temperatūra samazinās kustības, darbības skaidru algoritma laikā.

Ūdens lietošana kā dzesēšanas vidi

Izmantot ūdens dzesēšanai elektrostaciju nav ieteicams ziemā, bet atļauts. Pildījums sistēmai jābūt jau karsē ūdeni, lai izvairītos no grūti iedarbināt motoru ar palielinātu nodilumu. Radiators un motors jāuzsilda. Uzsildīts ūdens jāaizpilda atvērto drenāžas vārstu vairākas reizes. Tad aizveriet krāniem, aizpildot sistēmu un sāk darboties. Kad esat pabeidzis braukšanas šķidrums jāiztukšo, ja tur būs atdziest līdz 45-50 grādiem. Ja tukša sistēma tūlīt pēc ierašanās, var būt plaisas un citi defekti. Atstājiet sistēmu ar ūdeni salts apstākļos nepieņemamiem. Kad saldēšana šķidrums paplašināt un rezultātā dzinēju, radiatoru un citu mezgliem nolaists.

Pārbaudiet termostata funkcionalitāti ar savām rokām

Kad motora temperatūra krītas nevajadzīgi braukšanas nepieciešamību demontēt aktīvo elementu, lai sagatavotu konteinerus ar šķidrumu, lai ierīci un nosaka temperatūru, kurā notiek vārsta atvēršanas. Ja tas tā nav, tur ir viņa vaina.

Darbam uz koļīšanas jebkuru mehānismu nepieciešams ir ideja par to struktūru. Pretējā gadījumā tas var izraisīt citas neparedzētas problēmas. Ja ideja mehānisma ierīces nav klāt, tad jums vajadzētu konsultēties ar profesionāli kvalitatīvu veiktspējas datiem. Viņi turklāt sniegt dažus noderīgus padomus un atbildes uz saviem jautājumiem.