No sūkņu bremzes un pamatelementi sistēmas procedūra

Jums ir jāzina, kādā secībā bremze asiņošana ir novērojama visa sistēma strādātu visstabilākā. Tajā pašā laikā tas ir svarīgi, ka caurules un šļūtenes, nevis vienu kubikmetru milimetru gaisa, patiesībā tas ir šķērslis, lai īstenotu bremzēšanu. Bet vispirms, tas ir vērts padomāt visu bremžu sistēmu, ir jāzina savas darba principu un izprast mērķi, kura dēļ ir nepieciešama īpaša mezglu.

Vakuuma bremžu pastiprinātājs

Tas ir tas pats sistēmas mezglu, kas nodrošina maksimālu komforta līmeni, uzlabota braukšanas. Protams, par kārtību sūknēšanas bremzes 2109 tas neietekmē, bet mums ir nepieciešams runāt par to, par pilnu attēlu. Uzstādītā vakuuma pastiprinātājs starp bremžu galveno cilindru un pedāli. Faktiski, šis starpposma saite, kas ļauj palielināt spēku, kas ir piemērots, lai bremžu pedāli ar vadītāja kājām.

Inside jūs varat redzēt membrānu, un par galveno cilindru stienis ir savienots (nav grūti) ar to. No otras puses, kas savienojumu bremzes pedāļa. Darba jauda sakarā ar vakuumu, kas rada karburatoru vai īpašu sūkni. Viss ir atkarīgs no inžektoru karburatoru vai degvielas iesmidzināšanas sistēmā tiek izmantota konkrētā auto. Bet tad nāk daudz interesantu ierīci - GTZ. Par to tiks aplūkoti turpmāk.

Galvenais bremžu cilindrs

Tas ir uzstādīts uz ķermeņa vakuuma pastiprinātāju, izmantojot divas kniedes. Tās aizstāšana nebūtu pārstāvēt problēmu, ja tas būtu ne bremžu caurules, kuru tips ir izgatavotas no mīksta metāla. Šeit ir galvenais cilindrs un ietekmēt kārtību sūknēšanas bremzes 2107 un citiem modeļiem. Fakts ir tāds, ka ar palīdzību spiediens ir izveidota sistēma, kas ir pietiekams, lai saspiestu suporta spilventiņi. Un ir jābūt daudz pūļu, jo, lai apturētu automašīnu no ātruma pat 60 km / h - ir izaicinājums.

Inside galveno cilindru dobu, tas kustas divi virzuļi. Turklāt, to kustība tiek veikta sinhronizēta, kas ļauj izveidot vienādu spiedienu no visām ķēdēm bremžu sistēma. Bet ir milzīga priekšrocība, izmantojot šādu būvniecību, galvenais cilindrs - ja necaurlaidības viena caurule otrā kontūra turpina darboties stabili. Līdz ar to drošības rādītāji uzlabojas. Pat tad, ja viens no šļūtenes mašīna var pārtraukt bez jebkādām problēmām.

Drive ārtausts spilventiņi

Bet tas ir spēks ierīce bremzes. Un kārtība sūknēšanas bremzes 2110 nozīmē, ka jums ir, lai izlaistu gaisu no kalibru. Iemesls tam ir vienkāršs - tā ir galapunktu suportus bremžu šķidrums. Tad tas iet prom. Un ko atbalstu, kas ir nosaukums dizaineru nākt klajā ar? Patiesībā, tas varētu saukt un cilindru, jo būvniecība ir identisks.

Šis alumīnija korpuss, kura iekšpusē izveidots dobums. Viņa ir bremžu sistēma ir piepildīta ar šķidrumu. Kad notiek pedālis spiediena pieaugums, kuru tērauda virzuļa, stingri uzstādīts kalibru, un izspiež rezultātā kustību blokā. Samazinot spiedienu spilventiņu zem rīcības atsperu atgriezties savā sākotnējā stāvoklī. Rear trumuļa bremžu aprīkots ar cilindru, jo vidus daļu, ir atveres šķidruma piegādes, un pie malām virzuļiem, kas virza kustības bloku.

izplešanās tvertne

Sistēmas būtisks elements ir uzstādīts vai nu uz korpusa galveno cilindru vai tās tiešā tuvumā. Atcerieties, ka rīkojums par sūknēšanas bremzes 2114 nozīmē klātbūtni šķidruma tvertnes. Tas ir izgatavots no plastmasas, apakšējo ir atvere, savienošanai ar bremžu cilindram. Top atvere iepildīšanai ar šķidrumu, tas ir slēgts ar aizbāzni.

Pēdējais ir ļoti īpašs dizains. Tas ir ne tikai ievārījumu un simbioze ar sensoru līmeņa pludiņa tipa. Ir metāla ass, uz apakšējā galā tā ir gaisma pludiņš kas ir iegremdēts bremžu šķidrumā. Virs divi kontakti atrodas. , Pazeminot līmeni to circuit notiek un komplektā esošo kvēlspuldze, kas ir uzstādīta spriegumu paneļa. Tas liecina, ka tas ir nepieciešams, lai ielej šķidrumu sistēmā, kā arī, lai veiktu vizuālu pārbaudi, lai noplūdes zaudējumiem.

Kā veikt sūknēšanas

Lai veiktu sūknēšanas bremzes, jums ir nepieciešams:

1. Bremžu šķidrums.
2. Caurspīdīga caurule un banka.
3. Key 19 (par atskrūvējot riteņa skrūves).
4. Key 8.
5. Īpaša atslēga Crimp 8.
6. Palīgs.

Pirmais ir sūknē atpakaļ riteni labajā pusē. Tas ir vistālāk no galvenā cilindra. Ir nepieciešams ievērot secību asiņošana bremzes, pretējā efektivitāti veikto darbu būs nulle.

Asistents sēž uz vadītāja sēdekļa. Paši par izspiedējs vārsta likts uz klausuli. Bezmaksas mala viņas krituma burkā ar nelielu daudzumu šķidruma. Tvertne piepildīta līdz maksimumam, palīgs atkārtoti izspiež bremžu pedāli, un tad noteikt to ekstremālā situācijā pie grīdas. Jūs šķeterējamās krūtsgalu (puse kārta ir pietiekami). Aplūkojot klausuli, tas sāks iet uz šķidrums ar gaisa burbuļiem. Un tā pāris reizes, līdz vairs gaiss paliek. Tad turpina uz otro aizmugurējā riteņa. Pēc tam, tiesības priekšā. Un nesen sūknē kreiso priekšējo riteni.

secinājums

Tas ir viss, bremžu sistēmas atgaisošana pabeigta. Pirms montāžas, pārliecinieties, lai pārbaudītu visas detaļas ir droši nostiprināti. Tas ir ieteicams, lai tos valkāt gumijas cepures, lai tur būtu nosprostojums. Tas būtu arī jums, nākamreiz remontu būs vieglāk vērpjot sprauslas.