"Lada Vesta" (mehānika): atsauksmes īpašnieki

Tas ir gandrīz nepieciešams atkal runāt par neuzticēšanos no krievu uz iekšzemes auto rūpniecībā. Pārāk daudz neveiksmes un kļūdas veica inženieri un dizaineri. Tomēr pirmizrāde iekšzemes automašīnas "Lada Vesta" 2015. gadā, kas bija vajadzēja būt hit, kopā ar crossover "X-ray". Pieņemsim ņemt tuvāk apskatīt tajā pašā laikā, tas ir vērts naudu ar automehāniķiem. "Lada Vesta", komentāri, kas ir vairāk nekā pietiekami, - tas ir diezgan interesants auto, gan ārēji un iekšēji.

Vispārīga informācija

Vispirms jāatzīmē, ka automātiskā transmisija uz "Rietumiem", kā tādi nav. Vadība norādīja, ka tad, ja tas tiek īstenots, tas ir tikai dažus gadus. Tas ir iespējams, ka pārdošana nav iet pareizi, tāpēc uzstādot automātisko transmisiju parasti ir nepiemērota. Tāpēc šobrīd ir iespējams iegādāties auto tikai mehāniku. "Lada Vesta", atsauksmes par kuru tiks apspriesti šajā rakstā, tas ir patiešām liels solis uz priekšu no iekšzemes auto rūpniecībā. Protams, panākt Eiropas un Āzijas konkurentiem, būs sviedri, un atstāt to ilgu laiku.

Bet tagad mēs varam teikt, ir jāparedz, ka progress. Dizains automašīnas piesaista uzmanību, bet, lai izsauktu to neparasto ir diezgan grūti. Attiecībā interjers, tad ir vēl daži interesanti detaļas, nevis no ārpuses. Attiecībā uz tehnisko pusi, tas ir parasts sedans, kas ir maz ticams braukt, jo motori diapazonā no tikai 2: 1,6 un 1,6 litrus uz "Nissan". Abi ir aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu.

Mazliet par automašīnas ārpusi

Pirmais iespaids par jebkuru auto veido viņa izskatu. Attiecībā uz "Rietumiem", tā dizains ir nedaudz līdzīgs "Volvo". Tas nav pārsteidzoši, jo attīstībā iesaistīts bijušais darbinieks Volvo. Neskatoties uz to, ka ir kaut ko redzēt. Viena no stilistiskās iezīmes, ir klātbūtne veido zigzaga forma par automobiļa sānos. Attiecībā uz optikas, tad izsekot noteiktu neveiklība un pagarinājumu. Automašīna ir agresīvu izskatu, kas ir tikai plus. Attiecībā uz aizmugures lukturiem, tās var saukt diezgan bieži. Lai gan tie varētu būt, un vēl dažus, jo uz fona masveida mašīnas aizmugurē, viņi izskatās mazliet muļķīgi.

Vairāki dizaineri un pārveidoja logo. Par "Rietumi" Krauķis ir kļuvis daudz plašāks, un buru tika sadalīts vairākās līnijās. Kopumā, tas ir lieliski rotā buferi "Lada". Nu, tagad iesim uz priekšu un apskatīt auto veikalā.

Īsumā par interjeru

Attiecībā uz interjeru, pirmais iespaids ir lielā mērā atkarīga no transportlīdzekļa. Protams, pat bāzes versijā ir viss jums ir nepieciešams. Tomēr viss punktu atklājas dārgākajā versijā. Šeit un moderna izklaides sistēma. No daudziem autobraucējiem uzslavu skaņas un pateikt viņam iznāca diezgan pienācīgas. Plašais touch pad centrā paneļa izskatās tikai naudas sodu. Bet viņa vajadzēja šeit, ne tikai kā apdares, kā arī, lai veiktu dažādus uzdevumus, piemēram, skaļuma kontrole, navigācija un tā tālāk. N.

Plastmasas dizaineri izmanto labāko grūts un izturīgs. Kombinētais sēdeklis izgatavots no auduma un ādas. Paneļa arī izskatās bagāti. Īpaši pievērsiet uzmanību krāsu shēmu, kas bija samērā veiksmīgs. No zaļā un baltā kombinācija izskatās lieliski. Acis nav apnicis, jo krāsas ir piesātināts, bet ne spilgti, un tie var būt jauna pielāgot, ja nepieciešams. Lielākā daļa no interjera bija apmierināts ar autovadītājiem, runājot par šo vienu. "Lada Vesta" (mehāniska) pamata konfigurācija nav electropackage. Tā ir pieejama tikai "luksusa", bet drīzāk negatīvi, bet tas bija gaidāms.

"Lada Vesta" (mehānika): atsauksmes īpašnieki

Pirmkārt un galvenokārt, kam pievērst uzmanību vadītājiem "Vesta", šo pārraidi. Daudzi autobraucēji varētu iegādāties automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Diemžēl šobrīd nav tādas iespējas. Pašlaik instalētās 5 tistupenchataya pārraidi, kas tika aizgūts no "Reno" kompānija. Izmantojot Francijas MPKK izdevies ievērojami samazināt vibrāciju un trokšņu līmeni, kas tieši ietekmē komforta līmeni transportlīdzeklī transportēšanas laikā.

Autovadītāji arī atzīmēja, ka pārnesumkārba no "Reno" ir diezgan stabila un labi pielāgota darboties teritorijā Krievijas Federācijas. True uzstādīšana šādas pārraides zināma ietekme uz gala izmaksām auto, bet, saskaņā ar dizaineriem, tas bija tā vērts. Manuālā pārnesumkārba montāža tiek darīts Togliatti rūpnīcā. Arī turpmāk tiek plānots uzstādīt robotu ātrumkārba, kas jau sen ir likts uz "Grant". Tā ir pārbaudīta un parādīja savu labāko pusi.

transportlīdzekļu dzinēju

Motors uzstādīts uz "Rietumiem", atbilst mūsdienu vides standartiem Euro-5, lai to ietekmi uz vidi, nevajadzētu runāt vēlreiz. Autovadītāji vairāk interesē uzticamību un dzinēju izvēli. Datu bāze ir 8-vārsts iekšdedzes dzinējs ar 87 zirgspēku. Bet visvairāk pieredzējušiem vadītājiem labprātāk pērk automašīnas ar jauno 16 vārstu motora tilpumu 1,6 litri un 106 litriem. a. Saskaņā ar daudziem, tas ir jaudas ierīce var tikt uzskatīts par optimālu. Augšējā dzinējs no "Nissan Sentry" 1,6 litri lepojas ietilpību 116 litri. sek., bet tas maksās nedaudz dārgāk.

Izstrādātāji jau strādā uz "Lada Vesta" 1.8 (mehānika). Atsauksmes par šo jaudas vienību nevar atrast, jo tas vēl nav atbrīvots. Attiecībā uz jaudu, tad visticamāk, tas nepārsniedz 130-140 litrus. a. Bet tas būs diezgan pietiekami ērts braukšanai. Kopumā, autovadītājiem dod priekšroku izvēlēties motoru 1,6 litri uz 106. a. Viņš nav "augu", kā 87 litriem. sek., bet arī vieglāk uzturēt nekā jaudīgāku kolēģi.

Par apdari

Šobrīd pārdošanā ir trīs pozīcijas:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Pamata iekārtas - tas ir praktiski "tukšs" ziņā aizpildot automašīnu. Pie šī ļoti bieži, autovadītājiem koncentrēt uzmanību potenciālajiem pircējiem. Bet pat šeit ir jau iespējas, piemēram, L-formas aizmugures rindas sēdekļa spilvenu, regulējams stūres rata slīpuma, kā arī pasīvās un aktīvās drošības sistēmām. Pilns komplekts "Classic" ir audio pakete.

Pabeigšana "komforts", nav daudz atšķiras no bāzes, lai gan ir nelielas izmaiņas šeit. Vēl interesanti ir luksusa iekārtas. Ar šajā gadījumā transportlīdzeklis ir aprīkots ar lietus sensoru, apsildāmi sānu spoguļi, sēdekļi, logi, kā arī parādās parkošanās ar kameru regulējamu. Bet tas vēl nav viss. Lielākā piesaistīja modernu audio sistēmu ar lielu skaitu iestatījumus. Daudzi autovadītāji jau nopircis auto, tas ir ieteicams, lai ieguldītu "suite", kas ir palicis attiecīgajām atsauksmēm. "Lada Vesta", par mehāniķi pie pamatnes un augšpusē diapazonā - ir divas dažādas lietas.

Vai ir vērts naudu?

Šis ir jautājums, interese par potenciālajiem pircējiem, "Lada Vesta." Fakts, ka lasītās atsauksmes var būt mulsinoša. Daži vadītāji uzskata, ka par naudu labāk pirkt jau pierādījis "Solaris" vai "Rio", bet citi ir vairāk tendēti uz iekšzemes automašīnām. Ja mēs runājam par cenām, bet šodien apmēram 640 000 rubļu, jūs varat iegādāties "vadību", kas augšpusē diapazonā, un tas pats "Solaris", tikai datu bāzi. Bet tas ir pavisam cits jautājums - "Kas ir labāk?" Krievijas inženieri ir centušies padarīt automašīnu konkurētspēju šajā cenu diapazonā. Acīmredzot, tas izrādījās ļoti labi. Galu galā, būvēt kvalitāte ir šeit augstā līmenī. Tas ir saistīts daļēji ar to, ka attīstība piedalījās dizaineri kā "Renault" kompānijas un "Nissan". Ir iespējams izveidot "tautas auto", kas būtu ļoti uzticama un izturīga. Tāpēc šī mašīna ir vērts līdzekļi uz tā.

Mazliet par ieguvumiem

Pieņemsim apskatīt pārskatiem automašīnu īpašniekiem. "Lada Vesta", uz mehāniku, saskaņā ar vairākumu, tas ir ekonomisks un nepretenciozs ekspluatācijā auto. Attiecībā uz degvielas patēriņu pilsētas ciklā ir apmēram 10-11 litri. Faktiski, par 1.6 dzinējs, nav tik labs rādītājs, bet tas varētu raksturot kā mērenu. Tāpat ļoti bieži koncentrējas uz šasijas. Auto tiešām labi reaģē uz mazāko kustību vadītāja. Apturēšana uzticamu un "bezdelīgas", liela daļa no ceļa virsmas pārkāpumiem. Novērtēja arī autovadītājiem novērtēti un klīrenss 178 mm. Tas ir ārkārtīgi svarīgi automašīnas darbībai Krievijā.

Par mērķa auditoriju

Tas bija diezgan nozīmīgu uzdevumu pirms dizaineri un dizaineri - lai pārliecinātos, ka automašīna bija pieprasījuma plašās aprindās iedzīvotāju. Lai to panāktu, nav viegli, bet, kā izrādās, ir diezgan iespējams. Iekšpusē auto ir diezgan plašs, neskatoties uz tās nelielo izmēru, tāpēc ideāls ģimenes ceļojumiem. Tajā pašā laikā modernu interjeru ar labu skaņas sistēmu un stilīgs izskats - lieliska izvēle, lai jauniešiem. Kopumā izstrādātāji sagaida, ka auto tiks nopirka cilvēki no 25 līdz 45 gadiem.

Dažas svarīgas ziņas

Ap 2017. gada septembra ir paredzēts atbrīvot "Lada Vesta" 1.8 uz mehāniku. Atsauksmes īpašnieki automašīnām ar dzinēju un 1,6 litru teikt, ka šis auto būs vēl enerģiska un augstu griezes momentu. Bet izskats automātisko transmisiju var būt nedaudz mainīt situāciju. Pat 1.6 ir ļoti mērens apetīti un 1.8 ar automātisko transmisiju patērē vismaz 15 litrus uz simts. Lai šāda ne katram pircējam "Vesta", ir gatava. Tagad, tomēr efektīvas degvielas automašīnas tiek novērtēti, it īpaši, ja paskatās cenu benzīna.

Apkopojot

Kopumā, tas izrādījās ļoti mierīgi iekšzemes auto. Tas ir arī atsauksmes. Jaunais "Lada Vesta" (mehānika), tagad stāv augšpusē diapazonā rīkojuma 640 000 rubļu ar nelielu korekciju. Ja mēs runājam par starpproduktu un augšējā diapazona, starpību šeit 50 tūkst. Bet tas ir labāk maksāt mazliet un baudīt pilnībā faktu, ka vietējie dizaineri ir sagatavojuši mums. Labā ziņa ir tā, ka automašīna nav saņēmusi asu kritiku, tāpēc projekts nevar saukt par neveiksmi. Kā iet tālāk pārdošana ir zināms. Šobrīd "Vesta" ir apsteigusi "Volkswagen Polo" un pārliecinoši ieņem trešo vietu. Pirmā vieta ir "Solaris", un otrais - "Kia Rio". Sekojiet līdzi šiem zīmoliem būs ļoti grūti, jo tie jau ir ieguvuši uzticību miljoniem krievu.