Motocikls "Indian": raksturojums, foto, cenas

No pasaulslavenā kompānijas vēsture sākās vasarā 1900. nelielā amerikāņu pilsētu. Ir vērts atzīmēt, - ilgi pirms Harley-Davidson. Motocikls "Indian" pirmo reizi tika izlaists 1901.gadā par summu 6 eksemplāros, no kuriem izdevās pārdot tikai trīs. Bet tikai 14 gadus vēlāk, uzņēmums kļuva par lielāko motociklu ražotājs pasaulē. Bet "Indian" par vēsturi vērts stāstīt detalizēti.

Vēsture amerikāņu kompānijas

Dzhordzh Hendi - viens no dibinātājiem Indijas uzņēmumu - nopietni labprāt riteņbraukšanas sacensībās. Viņam tas bija ne tikai bizness, bet gan sava veida dzīvesveidu. Drīz viņš bija iepazīties ar talantīgo inženieris Oskars Hedström, kurš iepazīstināja viņu ar savu jauno izgudrojumu. Drīz vadībā George un Oskara kopražojums dibināta Masačūsetsā. Nav pārsteidzoši, izveidojot divu Native amerikāņi saņēma savu nosaukumu - «Indian».

Sākotnēji uzņēmuma biznesa negāja vislabākajā veidā, bet laika gaitā amerikāņu motociklu "Indian" sāka baudīt neticami popularitāti visā pasaulē. Piemēram, 15 gadus pēc dibināšanas kompānija izdeva 31,950 vienības klasisko amerikāņu motociklu.

Evolution amerikāņu leģendu - motociklu "Indian"

Pirmie modeļi motociklu bija diezgan reti un ir aprīkoti ar 1-cilindru dzinēju ar mazu tilpumu (215sm3) vkusknymi automātiskiem vārstiem pilnībā ķēde diska. Nopirkt plašu popularitāti šajos gados tas nebija tik viegli, bet ražotājiem pēc labi pārdomātu reklāmas insulta varēja sasniegt pietiekamu panākumus.

Viss bija tikai - viņi aktīvi piedalījās visās garām velosipēdu sacīkstēs un izstādēs. Protams, tiklīdz jūs pamanāt tos, un pēc tam pasūtījumu motocikliem samazinājās pārpilnību.

Protams, ar motociklu "Indian" katru gadu uzlabojās vairāk un vairāk. Šobrīd vārds «Indian» saistītas ar modeļiem, piemēram, Scout, Four un galvenais, tomēr, ir pelnījis īpašu uzmanību POWERPLUS 1915.gadu atbrīvošanu.

Modeļa Indijas Powerplus

Kāpēc šis modelis leģendārās "Indian" ir pelnījis īpašu uzmanību? Iemesli ir tiešām daudz. Pirmais - tas velosipēds ir aprīkots ar 1000 cc dzinējs, kura jauda saskaņā ar biedrības Transporta Engineers bija 7l. ar to, bet ar īpašu mēroga dinamometra -. 16 līdz 17 litri. a. Otra iezīme šo modeli, ir, ka tas ir tāpēc, ka šis velosipēds pazīstama kompānija bija gandrīz bankrotējušu. Fakts, ka pirmie 20000 motociklus ražo tikai Amerikas Savienoto Valstu valdība ne par ļoti pievilcīgu cenu - aptuveni $ 185,000. Tas bija saistīts ar nepareizu aprēķinu izmaksām leģendārā Indijas.

Vēlāk motocikli ar lielu dzinēja tilpumu (1000 kubikmetru vai vairāk), kļuva ļoti populārs, un 20s viņi labprāt iegādājās patieso cienītājiem amerikāņu klasikas.

Vēl viens modelis, kas ir pelnījis īpašu uzmanību - Indijas Single

Pirmais modelis leģendārās motociklu kompānija bija labi marķētas iezīmes velosipēdu uzstādīts ar dimanta rāmja un līks degvielas tvertni, kas, savukārt, atradās uz aizmugurējā riteņa. Tomēr, pat pirmie modeļi netika atņemts dažādiem jauninājumiem un inovācijām. Tā, piemēram, tika izmantoti arvien vietā ķēdes piedziņas remenchatogo, motocikli ir kļuvuši aprīkoti ar karburatoriem, nevis primitīvu dakts vai liesmu.

Pirmais "Indian" - motociklu, kas pilnībā atspoguļo foto amerikāņu klasiku - tika krāsots, oddly pietiekami, tumši zilā diapazonā. Klasisks krāsu, kas ir saistīta ar leģendu, - sarkans, tas ir viņu, un tika krāsotas pēc modeļa velosipēdu. Ak, un pirmais Indijas Sarkanā tika izlaists 1904. gadā. Turklāt, tas bija pagājušajā gadā, kad motocikli ražo velosipēdu rāmī.

Viss jaunais - ir labi aizmirsts vecais

Vintage motocikli, foto, kas ļauj īsā laikā ienirt neparastajā atmosfērā agrāk, tagad kļūst par nozīmīgu popularitāti daudzējādā ziņā pārāka laikos pagātnes krāšņumā. Jauna kārta stāstiem, "Indijas" motocikli notika 90 gadus - šajā laikā īstie pazinēji divriteņu tehnikas sāka atkārtoti iegādāties zīmolu. Protams, daudzās valstīs, uzņēmēja prototipu amerikāņu leģendu - ar uzņēmuma logotipu, uzņēmuma bez tā. Lielbritānija, Vācija un Francija, Zviedrija un Austrālija - visas šīs un daudzas citas valstis sāka atkal parādās, šos velosipēdus.

Turklāt daži uzņēmumi ir tieši paudušas gatavību sākt izdot amerikāņu motociklu. Tomēr tas nav tik vienkārši - tiesības uz zīmolu rokās vairākiem īpašniekiem. Neskatoties uz to, 1999. gadā, viss tika nolemts par labu konglomerātā ASV un Kanādas uzņēmumi, kas, savukārt, ir specializējusies atjaunošanu Indijas. Motocikli un citi priekšmeti ar firmas logo tika uzsākta tajā pašā gadā.

Jaunais elpa amerikāņu klasikas

Izcelsme motociklu "Indian" ( "Indijas Chief") bija diezgan smags cruiser, kas aprīkots ar divu cilindru V-veida dzinēju, transmisijas uz aizmugurējo riteni un konkrētiem spārniem svārki, kas aptver lielāko daļu no riteņa un ir viena no iezīmēm šajā motociklu, jo īpaši attiecībā uz 40-to gadu.

Pēc tam, kad tikai uz vienu gadu, tad konglomerāts Kanādas un ASV uzņēmumiem ieviesa pilnīgi jaunu indiešu modeli. Motocikli bija sportisku dizainu un valkāja tipisku amerikāņu nosaukumu - "Scout". Un pēc viena gada ražotāji ieviesa citu modeli, kas ir pāri starp "Scout" un "Chifom" - modelis "Spirit", tika izlaists 2000. gadā un uzreiz kļuva ļoti populāri starp faniem leģendārās motocikliem.

Leģendārais motociklus America

Šodien, uzņēmums, kas ražo slaveno Indian, ir sava rūpnīca, kas atrodas Gilroy (CA). Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu ražotājs ir lieli plāni - uzņēmums gatavojas drīzumā sākt ražot savus dzinējus. Turklāt konglomerāts ASV un Kanādas uzņēmumu publiski paziņoja, ka tā plāno tuvākajā nākotnē atgūt pozīciju kā lielākais ražotājs motociklu Amerikas Savienotajās Valstīs.

Modelis, izlaists 2011.gadā, ir kaleidoskops jauninājumiem, ko nevar aizmirst pat ar neapbruņotu aci. Tagad, detaļas motocikliem ar kļuvuši daudz pieejamāki un labāk. Īpašs šiks Jaunais modelis dod pilnīgi hroma bremžu suporti, rezerves riepas, un izplūdes caurules , nerūsējošā tērauda un vairāk. Protams, šis modelis neatstāj vienaldzīgu mīļāko leģendārā motociklu America.

Izmaksas amerikāņu sapnis

Kas vēl būtu jāpievieno par slaveno amerikāņu motociklu? Cenas baudu ASV svārstās starp 30 tūkstoši dolāru. Motociklu Indijas Chief Blackhawk Tumši 2011 izlaišanas piedāvā V-twin dzinējs ar pārvietošanu 1720 cm3. Turklāt, tas ir aprīkots ar 6-pakāpju ātrumkārba, modernizētas disku bremzēm, jostas disku. Tādējādi mūsdienu Indijas degvielas tvertne ir aprīkota ar apjomu tikai vairāk nekā 20 litrus, un sver šis velosipēds ir gandrīz 350 kg.

Labas ziņas faniem šis velosipēds - kompānija gatavojas izlaist jaunu sēriju motocikliem 2014. gadā, kas, protams, būs orientieris notikums vēsturē amerikāņu motociklu rūpniecībā. Viens var tikai cerēt un gaidīt - ko tad, ja uzņēmums atkal atradīs savu bijušo slavu un kļūt neapstrīdams līderis šajā nozarē?

Retromototsikl vai mūsdienu greznība

Protams, motocikli šāds plāns ir ne visiem. izmaksas šo prieku, it īpaši izmantošanu un konkrētu disku: No masu iemesli. "Indian" nav piemērots iesācējiem vadītājiem - jaudīgu dzinēju un diezgan lielu masu - iesācējs ar tik maz ticams, lai varētu rīkoties uz ceļa.

Bet īstie pazinēji klasikas un vienkārši skaisti velosipēdus šis amerikāņu leģendu nepārprotami var pārsūdzēt. Motocikls "Indian" - tā ir izvēle tiem, kas pilnīgi izšķīst atmosfērā brīvību un pretvēja. Šis velosipēds ir ideāli piemērots nesteidzīgai disku lielos attālumos. Kaut gan, jāatzīmē, motora jauda, lai izkliedētu šo smago svaru un justies kā karalis ceļa.

Jau tagad mēs varam droši teikt, ka "Indian" - ir ne tikai velosipēds, tā ir pilna leģendārā velosipēds, kura vārds ir uz ikviena lūpām. Protams, uzņēmums, kas dibināta 1900. gadā, šobrīd sasniegt savus mērķus, un drīz kļūs par līderi ražošanā motocikliem ASV.