Kā veikt "Ural" čoperis ar savām rokām

Choppers sākotnēji bija varianti, kas maina ielu sacīkstēm. Taču vēlāk viņi sāka masveidā ražot, un tie kļuva par atsevišķu motocikla transporta veidu.

Pirmais no tiem parādījās trīsdesmitajos gados divdesmitā gadsimta. Bet patiesi populārs biker kustība sākās pēc kara. Tā rada lielu skaitu identisku motociklu, atsevišķas oriģināli patīk izcelties, un viņi sāka veidot ekskluzīvus modeļus.

Chopper: raksturīgās pazīmes

Lielākā daļa cirtējs ir atšķirīgs no citiem velosipēdi pagarināšanās un augstu riteni. Aizmugurējā spārns ir dziļa, tajā pašā laikā nav, un daži nav, un priekšā. Vēl atšķirība ir plats aizmugures ritenis, vai, precīzāk, liels plašs riteņi. Tāpēc to sauc par motocikliem.

Choppers ir mazs tvertni un raksturīgs zemu siksnu. Ātra braukšana - ne par viņiem. Tāpēc agresīva dinamika šeit un nesmird. Šis velosipēds - statuss un ir paredzēts komfortam, nevis ātrums rallijs.

Varat arī atzīmēt mīkstās amortizatori un griezes momentu, kad vari droši, bez straining, braukt lielā ātrumā. Fellow "brālis", tiek uzskatīts par viņa kreiseris.

"Ural": chopper ar savām rokām

Šis motocikls ir tālu no lēti. Dzīvot neliedziet skaista, šokējoši, jo jūs vēlaties, lai dižoties! Tāpēc uz mūsu ceļiem parādās mainīti smalcinātāji, kas ir ne tikai neatpaliek no rūpnīcas iekārtām, bet tie ir spilgti individuāls un unikāls.

Tas ir visvieglāk izdarīt no "Ural" čoperis. Tas jau ir viss, kas ir nepieciešams. Mums ir nepieciešams, lai strādātu ar aizmugurējo riteni un pagarinās riteni. Ikviens, kas saprot šo tehnoloģiju, var realizēt šos mērķus. Bieži ne tikai "Ural" čoperis, bet arī no "Dņepr", "IZA" un "Minsk". Viss, kas jums ir nepieciešams, šajā gadījumā aizgūts no VAZ un ZAZ.

Pārējais atkarīgs no iztēles un iespējām. Šodien jūs varat iegādāties arī hroma detaļas: spārni, izpūtēji vai vākus - un pārveidot parastu "Ural" ļoti ekskluzīvu lieta.

budžets

Tātad, mēs uzskatām, sīkāk, kā to izdarīt no "Ural" čoperis. Pirmā lieta, kas jāņem, lemjot par izmaiņām, ir, lai aprēķinātu visus nepieciešamos materiālus. Protams, ja ir prasme strādāt ar metālu, kā arī iekārtas, tad viss ir daudz vienkāršāk. Bet, kā parasti, neviens no šīs iesācēju motociklistu nav, tāpēc lielākā daļa naudas tiks tērēta materiāliem un, protams, par mototsikl- "donoru" ar visiem nepieciešamajiem dokumentiem.

Kā veikt "Ural" Chopper: soli pa solim

1. Pirmkārt, zīmējums aparāts ir izveidots. Kad būs vīzija par nākotnes motociklu "Ural Chopper" būs vieglāk orientēties pēc kārtas un pareizu montāžu.
2. Ja metināšanas ir apgūt paši nestrādās vai jebkurš cits darbs prasīs iejaukšanās speciālistu, ir nepieciešams iepriekš veikt meklēšanu. Tad nerodas šaubas, ka šuves vai slīpēšanas veikts kvalitatīvi.
3. Motociklu cirtējs zem "Ural", kā jau minēts, nav unikāla. Principā jebkurš velosipēds ietilptu zem tā. Tikai "Ural", mazāk darba. Dažreiz jums ir tērēt daudz rezerves daļu, ka bojātās stāvoklī.
4. Pēc tam, kad visi iepriekšējie posmi ir izdarīts, jūs varat sākt demontāžu motociklu. Preces ir nekavējoties šķiro un tīra labi.
5. Pēc tam, tie tiek pakļauti Hromēšanas un krāsošanu.
6. motora daļas ir pulētas, sevišķi tilts, housing, ātrumkārba un izplūdes sistēma.
7. Pēc atklāšanas defektu visas detaļas mainās.
8. Ādas aksesuāri var sagatavot savas rokas. Tāpēc viņi saņems individuālu raksturu un pievienot šiks.
9. Tad brūvēts (jums vai speciālisti) un īstajā rāmja montāžas laiku nāk.

rāmis

Šī daļa ir ļoti svarīgi, par jebkuru motociklu, jo ir atkarīga no veida un izskatu transportlīdzekli no tā. Chopper rāmis nedaudz pagarināt un paplašināt uz aizmugurējā riteņa.

Aiz parasti palielināt garumu piecu līdz piecpadsmit centimetru, atkarībā no velosipēdu pati. Ahead ir nepieciešams pagarināšanu, lai saņemtu "amerikāņu nosēšanos." Tad bremžu kontroles sistēma un manuāla nodošana bāru, kas atrodas priekšā dzinēja. Bet gadījumā, ja, piemēram, "Ural Wolf", tas nav nepieciešams, jo tas jau ir īstenots tieši šādu dizainu.

Aizmugurējā ritenis ir labākais, lai izmantotu ne plašāks nekā divi simti desmit milimetriem, tas nav nepieciešams, lai izspiest kardānvārpstu.

Novirzi leņķis priekšējās dakšas

Šo pārveidošanu tiek izmantots diezgan bieži, bet tas tiek apstrādāts unikāli. Fakts, ka pieaugums nogāzē vairāk nekā trīsdesmit trīs grādiem izraisa būtisku pasliktināšanos motocikla vadāmību. Tādēļ šādas izmaiņas jāizturas ļoti uzmanīgi.

citi uzlabojumi

Dažreiz konusveida gultnis tase uzstādīts nenovērtē seglu līnijas (ja iegarena rāmis) paplašināt priekšējo caurules un tā tālāk.

Ja nepieciešams metināšana cauruļu pirmajā vietā, lai sasniegtu šuvi spēku. Tādēļ ir vēlams iepriekš apmācīti iemācīties strādāt ar elektrisko metināšanas.

Problēma var rasties arī ar līdzenuma rāmja. Lai tas ir jāņem ļoti nopietni, un tikai pēc tam, kad riteņi ritenī sliedēm, ir iespējams gatavot.

Attiecībā uz neatbilstībām montāžas stadijā, nav nepieciešams ķerties pie veseri. Avāriju gadās bieži, bet vislabāk ir būt pacietīgam un, lai panāktu atbilstību faktiskajai montāžas sākotnēji sagatavoti zīmēšanas.

In galējā gadījumā jūs varat dot darbu pie profesionāļiem. Tad stilīgs "Ural Chopper" fotogrāfijas, kuras jūs redzat būs finiša līniju un jums.