Kur beidzas durvis? Durvju robežnoslēpju pieslēgšana

Vienkārši sakot, durvju galā ir poga, kustīgā objekta spiedienam notiek darbība, kas pilnībā ir atkarīga no izpildmehānisma. To var atrast daudzās vietās, tostarp automašīnā. To pielietojums ir neierobežots un nepieciešams daudzām ierīcēm.

Limit slēdžu funkcija

Šīs pogas darbība ir tāda, ka tad, kad durvis ir atvērtas, panelī tiek iedegts speciāls simbols. Gadījumā, ja signalizācijas ieslēgšanas laikā durvis nav pilnībā aizvērtas vai aizvērtas, tas ir, poga beidzas, tad "signāls" obligāti paziņo par to.

Dažos automobiļu modeļos, ja tiek atrasti atslēgas aizdedzes slēdzenē ar atvērtu vadītāja durvīm, nav iespējams samazināt durvju atslēgu, un automatizācija nekavējoties likvidēs visus blokatorus. Tas palīdzēs izvairīties no tādas kopējas situācijas kā, piemēram, nejauša atslēgu sagraušana pilī. Limit slēdži darbojas gan atvēršanai, gan aizvēršanai.

Ja jūs izslēdzat robežslēdžus, atvērto durvju indikators vairs nedarbosies. Tad var būt problēmas ar trauksmi. Turklāt ir situācijas, kad jums ir nepieciešama gaisma bagāžā vai salonā.

Kā es varu atrast durvju gala punktus?

Ja jūs nezināt, kur ir durvju beigas, tad sākat meklēšanu ar vadības vai "teshka" palīdzību. No durvju gala slēdži signāli tiek noņemti - pogas princips. Tas tiek darīts, lai aizsargātu automašīnas signalizāciju pa automašīnas perimetru. Kad durvis ir atvērtas, ierobežojošais slēdzis nav nospiests, tas ir bez maksas, un tā vadā ir plus vai mīnus. Bet tas notiek ļoti reti.

Vispirms, kad vēlaties aizvērt vai atvērt durvis, jums ir jāatrod vads, kura polaritāte mainās un parādās vai nu plus vai mīnus.

Vairumā modernajām automašīnām instrumentu panelī ir atbilstoša luktura gaisma, kas iedegas durvju atvēršanas brīdī. Automašīnas ķermenim ir jāaprīko vadītāja krokodili, un ir nepieciešams, lai caurdurtu vadus ar žņaudzēju un skatītos, kā tiek parādīta kontrollampiņa. Galvenais šeit ir atstāt tikai vienu durvju atvērtu.

Tiklīdz kontrollampiņa kļūst zaļa, jums ir jānoklikšķina uz neieslēgto durvju gala vai pilnībā jāaizver. Ja lampiņa izgais vai kļūs sarkana, tad mēs atradām pareizo vadu.

Lai pārliecinātos, ka visas durvis ir savienotas vienā vadā, pēc tam, kad tā ir atstājusi vadību, ir nepieciešams atvērt visas durvis. Ja kontrollampiņa neatbild uz atlikušo durvju nepārtrauktību, tas norāda, ka šajā automašīnā visi durvju gali nav savienoti, un ir jāatrod viens un tas pats vads, kas paliek no katras durvis. Parasti vadītāja durvju un pasažiera durvis nav savienotas.

Problēmu novēršana, kas notiek ar durvju pieturām

Bieži ir gadījumi, kad durvju beigas nedarbojas. Tam var būt daudz iemeslu, tostarp putekļu, aizsērējumu un netīrumu, oksidēšanās vai mitruma iekļūšanas laikā aukstajā sezonā, viņš vienkārši sasalst.

Šajā gadījumā vaina ir tikai automašīnas īpašniekam, kas laika gaitā neuzmanības dēļ nevarēja pamanīt nestrādājošos durvju galus. Galu galā viņu darba kontrole katrā automašīnā ir ļoti skaidra, un ir grūti pamanīt nedarbīgo stāvokli.

Bet šodien šīs problēmas risinājums ir diezgan vienkāršs - aizzīmogots putekļu sūknis, kas pilnībā aizver pogu un neļauj putekļiem, netīrumiem un mitrumam iekļūt šajā mehānismā.

Pirms sākat instalēt putekļus, ir jāpārtrauc krosa iegriezums uz pleca iekšpuses gala detaļas stiprinājuma vietā. Pēc tam jums ir jāinstalē skrūve pogas atverē, pēc tam ielieciet putekļu vāku un ievietojiet skrūvgriezi caur caurumu, piestipriniet to pie ķermeņa. Šī metode pārsteidz ar tās uzticamību, vienkāršību un pieejamību.

Kā uzstādīt trauksmi?

Durvju gala savienošana ar trauksmi - procedūra nav pārāk sarežģīta. Kad durvis tiek atvērtas, gala slēdzis aizver melno un balto stiepli uz zemes, un tā klātbūtne uz šī stieņa ir signāls durvju atvēršanai. Galvenajā trauksmju skaita gadījumā šī ieeja ir pieejama un ir norādīta kā "negatīvs durvju slēdzis".

Bet, ja jūsu kalts ir aprīkots ar APS-4 imobilaizeru un injekcijas motoru, tad iepriekš minētā procedūra nebūs pietiekama. Bez tam, jums būs jāpārliecinās, ka automašīna ir apsargāta pēc tam, kad ir samaksāta iekšējā apgaismojuma vai trauksmes sistēmas "pieklājīgs apgaismojums", lai iekļautu "trauksmes kavēšanās" funkciju (ja tā ir pieejama). Visas aprakstītās metodes ir pieņemamas lietošanai.

VAZ 2110 beigu durvis

Pirmā nedrošo durvju ierobežotāju zīme ir fakts, ka gaisma neparādās, kad durvis tiek atvērtas, un trauksme neietilpst apsardzē. Šī problēma visbiežāk raksturīga desmitās paaudzes VAZ.

VAZ 2110 durvju galus trieciens gandrīz ik pēc trim gadiem. Lai izvairītos no šādām problēmām, katru gadu šīm detaļām ir nepieciešams uzklāt smilšpapīru. Turklāt, lai nodrošinātu izturību (pret oksidēšanu), jūs varat apstrādāt savus VD-40, kā arī uzstādīt putekļus.

Problēmas ar parametriem

Visbiežāk sastopamā problēma, kas var rasties durvju gala apstāšanās, ir nepareiza regulēšana. Šāda sadalījuma cēlonis var būt nepamatoti augsts uzstādījums vai pārāk mazs šīs daļas trieciens. Ja trauksmes signāls ir nepareizs, parādās kameras vai kapuces pārsega dabiskās temperatūras deformācijas. Un neliela gala pagrieziena gadījumā netīrumi un mitrums var nokļūt plaisā starp kontaktiem, kas arī izraisa viltus trauksmes signālus.

Vēl viena problēma var būt nepareiza vieta, lai instalētu šīs detaļas.

Arī durvju gali var ātri kļūt par koroziju un oksidēt. Ar iekšējās spuldzes spuldzes vītni terminālis tiek piegādāts uz spaili vai tiek aktivizēts trauksmes signāls, lai novērstu kļūdainu trauksmes signālu pozitīvo potenciālu. Šajā gadījumā, ja kondensāts nokļūst kontaktos, parādās vāja griezes elektriskās strāvas noplūde, kas nepietiek, lai iedarbinātu modinātāju vai aizdedzinātu iekšējo spuldzi. Bet šī elektroķīmiskā reakcija, piemēram, oksidēšana-sadalīšanās, ir pietiekami daudz metāla. Pēc kāda laika šāda pietura nedarbosies.