Dodge Challenger - agresīvā eļļas maska

Šāds pasaules slavenais automobiļu briesmonis, tāpat kā Chrysler, kas uzņēma milzīgu pasaules tirgus daļu un ieguva miljonu fanu sirdis, ilgu laiku apmierina savus radošos darbus. Šo problēmu var droši saukt par pionieri maslkars radīšanas jomā, kas tulkošanā nozīmē "muskuļu mašīnas".

Šī ideja tika izstrādāta ASV 20. gadsimta 60. gados un parādīja pasaulei ideju izveidot ātrgaitas ierīces ar vislabākajām īpašībām, kuru pamatā ir vidēja lieluma automašīnas. Vienīgais simbols, kas apvienoja gandrīz visas automašīnas, bija plēsonis un jaudīgs vismaz 300 zs dzinējs. Šādiem karstajiem un drosmīgajiem automobiļiem ir daži Chrysler-Dodge Challenger un Dodge Chardzher modeļi, bet tikai ar R un T dzinējiem. Turklāt bažas radīja vairāk modeļu, taču tās vairs netika klasificētas kā eļļas cepumi.

Dodge Challenger pirmdzimtais bija sudrabs Challenger, kas 1959. gadā ražoja ierobežotu daudzumu. Tad radās šī zīmola modeļa līnija. Tolaik sudrabs bija divu durvju norijums, kas bija paredzēts četrām vietām. Un automobilis izskatījās kā izcils eksotisks putns.

Apturot šīs sērijas ražošanu, Chrysler atgriezās pie tā tikai pēc ilga 11 gadu pārtraukuma. Motīvs, kas lika vadīt bažas, vērsties pie pagātnes, bija nespēja konkurēt ar plēsīgo Chevrolet Camaro un agresīvo, bet ļoti pievilcīgo Ford Mustang. Rezultāts bija lielisks izskats Dodge Challenger 1970. Interesanti fakts ir dažas līdzības šo ierīci ar maskētu Plymouth Barracuda. Ar šo modeli tika uzņemta platforma, un dažas īpašības tika prezentētas jaunajā pēcnācēju Chrysler. Tajā laikā šim modelim bija daudz dažādu variāciju: sedanā vai kabrioletā Dodge Challenger bija trīs un četru ātrumu manuāla vai automātiska pārnesumkārba, un 6 un 8 cilindru dzinēji tika atskaņoti ar tilpumu, sākot ar 3,2 litriem, un beidzot ar 7,2 litri. Arī pirmajā šīs skaistās automašīnas modelī bija dažādas detaļas, kas šim laikam bija daudzveidīgākas "zvani un svilpes": elektriskie somas, neatšaušanās jostas sensori un neieslēgtas durvis utt.

Šī Dodge automašīna, uzreiz populāra, zaudēja savu lielumu pēc otrās paaudzes Challenger atbrīvošanas, kas bija Mitsubishi Galant Lambda klons. Rezultātā šīs vienības ražošana tika pārtraukta 1983. gadā. Un tikai 2008. gadā bija leģendārās automašīnas brīnumains atgriešanās, kas izcilo konkurenci piešķīra Camaro un Mustang piektajai paaudzei.

Un tas bija sprādziens automobiļu tirgū. Visi Dodge ventilatori, protams, novērtēja agresīvo 6,1 litru benzīna dzinēju, kurš vienlaikus strādāja pie piecpakāpju automātiskās pārnesumkārbas. Šī agresīvā ierīce, pasargājot savu iznīcinošo dabu zem divdurvju, gandrīz piecu metru monstru kapuces, ieskauj spēcīgu buferi priekšā, parādīja pasaulei tās patieso sporta izcelsmi, kuras izcelsme bija pirmās paaudzes eļļas zēns.

Šī modeļa modernizēšanas un atjaunošanas procesa nepārtraukts process motivē lielu skaitu sporta automobiļu entuziastu to iegādāties. Pērc Dodge Challenger var ne tikai ASV, bet arī automobiļu tirgos visā pasaulē, jo, saskaņā ar seno gudrību, kvalitātei nav robežu.