Stiprināt plaisas automašīnas vējstiklā. Priekšējā stikla remonts

Jaunas automašīnu priekšējo stiklu izgatavošanas tehnoloģijas palielina to fiziskās īpašības. Īpašie modifikatori padara tos izturīgākus, izturīgākus un izturīgākus. Tomēr ilgtermiņā iedarbība uz mehāniskām ietekmēm nerada iespēju pat par augstākās klases stikla modeļiem. Tā rezultātā uz to virsmas veidojas mazi un lieli defekti. Un, ja smalko trūkumu var novērst, samaļot abrazīvos materiālus, tad, nostiepjot plaisas automašīnas vējstiklā, ir nepieciešama rūpīgāka pieeja. Struktūras atjaunošanu palīdz īpašie rīki un metodes, ko var izmantot parasts autovadītājs.

Stikla defekts

Pirms jebkāda priekšējā stikla labošanas ir iespējams diagnosticēt tā stāvokli - tas ir, defekts. Šajā posmā nosaka bojājumu smagumu, to veidu un atjaunošanas piemērotību. Diemžēl ne vienmēr dublējošie savienojumi ļauj atgriezt virsmu sākotnējā stāvoklī. Labākajā gadījumā būs iespējams aizkavēt tā pilnīgu iznīcināšanu, kas rada nopietnus riskus, strādājot mašīnu šajā veidlapā. Ja plaisa ir sekla, tad ar to varat rīkoties ar līmjavas maisījumiem. Dažos gadījumos arī padara dziļu apstrādi ar rupjiem abrazīviem. Bet viena lieta, tas ir tīrīšana virsmas skrāpējumiem, un otrs - nopietna plaisa vējstikla. Ko darīt otrajā gadījumā? Vispirms ir vērts atzīmēt mašīnas lietošanu, jo sazarotai plaisai var sekot naudas sods. Tad tiek izvēlēta bojājumu korekcijas taktika. Pirms šīs izvēles ir vērts iepazīties ar instrumentiem un rīkiem, kas principā var palīdzēt šajā situācijā.

Instrumenti remontam

Līmes ieviešanu plaisa nišā ieteicams veikt ar tiltu ar inžektoru. Defekta rezultāti ar īpašiem lūzuma parametriem ļaus izvēlēties optimālu dizainu. Ir metāla un plastmasas ierīces. Vieglā stikla labošana ir ērtāka ar plastmasas instrumentu, bet atkārtotas izmantošanas gadījumā labāk ir uzkrāt ar metāla pāri. Turklāt, lai notīrītu problēmas zonu, jums ir nepieciešams sūknis vai pneimatiskais pistole - šīs ierīces efektīvi noņems vietu no mazākās putekļu daļiņām.

Šajā gadījumā jums var būt nepieciešama elektriskā urbjmašīna. Ar tās palīdzību spriegumi tiek noņemti no stikla konstrukcijas. Mazu caurumu izveidošana ir vēlama, lai veiktu dimanta sprauslas. Pateicoties atvērtajai telpai, vieglā automobiļa vējstikla plaisas noblīvēšana būs efektīvāka, tādēļ ir jāapmāca gar mikroshēmu malām.

Gatavo stiklu blīvēšanai

Blīvēšanas darbību var veikt tikai pēc rūpīgas izņemšanas. Papildus tādiem rīkiem kā sūknis un pneimatiskais, izmantojiet tehniskos šķidrumus, kas arī attauko virsmu. Tad jūs varat sākt urbšanu. Šī procedūra ir nepieciešama arī, lai nodrošinātu, ka plaisa neattiecas uz jauno platību. Turpmāka automašīnas vējstikla plaisas aizklāšana no urbuma malas parasti nostiprina bojāto zonu, samazinot jauno defektu rašanās risku. Visa stikla virsma ir jāaizsargā no nejaušiem bojājumiem. Šajā nolūkā tiek izmantotas polietilēna plēves, kuras var piestiprināt pie mērķa apgabala malām ar līmlenti.

Kāda ir zīmoga aizpildīšana?

Speciālisti izšķir trīs kategorijas adhezīvu kompozīcijas, kas paredzētas stikla remontam - akrils, polimērs un ultravioletais starojums. Lielākā daļa akrila materiālu ir zema kušanas plastmasas masa, kas aizsargā rekonstruēto zonu no saules stariem, kā arī virsmas atjaunojošās optiskās īpašības. Polimēru līdzekļiem raksturīga efektīva mehāniska darbība, kas ļauj piestiprināt šķelēm apmēram metru garumā. Turklāt polimēru sastāvam nav pat nepieciešams sākotnēji izveidot caurumus bojātā sekcijas galējos punktos. Atsevišķa grupa ir ultravioletā līmjava, kas paredzēta vējstikla plaisām, kurā ir sastāvdaļu komplekts un pielietošanas metode. Pietiek tikai teikt, ka kristalizācijas procesā, tas ir, sacietēšana, kompozīcija prasa tiešu ultravioletā starojuma iedarbību. Šī ir jauna veida lodēšana zem saules stariem, kas kā rezultātā nodrošina divu stikla gabalu stipru saistīšanu. Ja darba procesā nav iespējams izmantot dabisko gaismu, tad ir iespējams pielietot lampu, kuras viļņa garums būs 250 nm.

Remonta tehnoloģija

Iegulšanas darbs jāuzsāk, kad stikla darba platība ir jau noņemta. Tālāk ir uzstādīts tilts ar inžektoru. Ierīces kalibrs ar zīmogu būs atkarīgs no vējstikla plaisu izmēra. Ja tilta vilces spēks ir 4-6 kg, iespējams veikt remontu ar savām rokām, neizmantojot speciālu aprīkojumu. Tas ir šāda veida rokas instrumenta vidējais lielums, un lielākajā daļā gadījumu tas ir pietiekami.

Tilta nostiprināšana tiek veikta tā, lai ganderis būtu tieši zem kreka līnijas. No šī punkta jūs varat sākt līmēšanas maisījumu barot bojātajā vietā. Šajā procedūrā arī palīdzēs montāžas šļirces, kuru veidā bieži piegādā pašas līmplāksnes. Kad tiks veikta automašīnas vējstikla plaisu blīvēšana, jūs varat sagatavoties pēdējam posmam - žāvēšanai. Kā jau minēts, maisījuma kristalizācijas procesā ir atļauts izmantot gan dabiskos saules starus, gan īpašas lampas ar līdzīgām starojuma īpašībām. Galvenais ir tas, ka gaiss neiejaucas iejaukšanās zonā.

Vispārīgi ieteikumi par plombas darbību

Visā procesā jums jāatceras fiziskā efekta precizitāte uz stikla. Tilta un inžektora apstrāde ir īpaši smalka procedūra, kurai vajadzētu pievērsties pēc virknes apmācību pieejamības. Darbā ar līmes maisījumu ir arī nianses. Pirmkārt, ieteicams piemērot kompozīciju pēc īpašiem aplikatoriem. Dažos gadījumos ražotāji piedāvā arī lamelārus materiālus, lai pielīmētu sveķus. Otrkārt, visiem pārpalikumiem jābūt nekavējoties likvidētiem. Arī jautājumā par to, kā noņemt plaisu vējstiklā, jūs nevarat iztikt bez slīpēšanas elementiem. Pēc sacietēšanas nav iespējams paļauties uz pilnīgi gludas un tīras virsmas veidošanos. Izmantojot smalki graudainu abrazīvu pastu un slīpēšanas mašīnu, rūpīgi jāiet cauri darba vietai, tādējādi novēršot iegrimes pēdas.

Kreka veidošanās novēršana

Lielas plaisas uz stikla vienkārši neparādās pat pēc ilgstošas mašīnas darbības. Tas noved pie konkrētiem faktoriem, no kuriem daudzi vairums autobraucēju pat neuztraucas. Piemēram, salnos ziemā stikla vai salona sildītāja intensīva izmantošana var radīt līdzīgus zaudējumus. Īpaši tad, kad "cepeškrāsns" tiek ievietots ārkārtīgi augsta temperatūrā bez vienmērīgas iesildīšanās. Reversā situācija notiek vasarā, kad temperatūras starpība notiek gaisa kondicionētāja nepareizas darbības fona apstākļos. Daudzi automašīnu īpašnieki mēģina šādos gadījumos apturēt vējstikla plaisu tāda paša blīvējuma dēļ, īpašu uzmanību pievēršot mehāniskajai aizsardzībai. Bet temperatūras bilance atkal tiek ignorēta, kas noved pie stikla stāvokļa pasliktināšanās.

Secinājums

Pati nelielas mikroshēmas un plaisas klātbūtnē, nekas neparasts. Pieredzējuši autobraucēji runa par tādām problēmām kā rutīnas uztvere un savlaicīgi veic pasākumus, lai tos atrisinātu. Kā liecina prakse, parastā garāžā ir pilnīgi iespējams, ka vējstikla labošana plaisas novēršanā ir pilnīgi iespējama. Lietotājam ir pietiekami daudz, lai uzkrātos kopā ar remonta komplektu, nostiprināšanas maisījumu un piederumu komplektu. Bet ir svarīgi paturēt prātā vairākus aspektus. Pirmkārt, neviens no šiem remontiem nevar pilnībā atjaunot veco stikla struktūru bojātā zonā. Un arī ir jāņem vērā fakts, ka katra nākamā iekļaušanas darbība palielina sadursmes ar līdzīgu problēmu nākotnē iespējas.