Riteņu arkas trokšņa izolācija ar savām rokām

Nepārtrauktais riepu un automašīnas apturēšanas troksnis var padarīt jebkuru braucienu par īstu testu. Visi šie trokšņi ietekmē mašīnista nogurumu, palielinot risku aizmigt braukšanas laikā un zaudēt modrību uz ceļa. Šajā sakarā daudzi autovadītāji rada papildu skaņas izolāciju no ķermeņa, jo regulāri efekts nav pilnīgi. Un šodien mēs apsvērsim, kā ar rokām tiek veikta riteņu arku trokšņa izolācija.

Kāpēc arkas?

Riteņu arkas - tieši tā ir viltīgā vieta automašīnā, kur ir vislielākais trokšņa līmenis. Pārliecinieties par sevi, patiesībā braukšanas laikā pastāvīgi tiek dzirdams iekšējo riteņu troksnis un reizēm pat dažādi piekaramās sloksnes elementi. Praksē izrādās, ka riteņu arkas trokšņa izolācija kopā ar stumbra samazina trokšņa līmeni aptuveni par trīsdesmit līdz četrdesmit procentiem.

Ēdiena gatavošanas rīki

Veicot darbu pie automašīnas skaņas izolācijas, mums būs vajadzīgs šāds rīku komplekts:

1. Matu žāvētājs. Tās klātbūtne ir nepieciešama, jo parastās mājas spēks nebūs pietiekams. Labākais variants ir iznomāt to veikalā vienu dienu, jo tā maksa ir pārāk augsta šādiem darbiem.
2. Ritošā rullīša Šis elements mums būs nepieciešams, lai iepakotu skaņu necaurlaidīgu materiālu. Iznomāt nav jēgas - labāk to tūlīt nopirkt, it īpaši tāpēc, ka tas maksā ne vairāk kā 300 rubļu.
3. Šķēres materiāla griešanai.
4. Šķīdinātājs. Tas var būt vai nu benzīns vai etilspirts. Alternatīvi varat izmantot balto spirtu. Tas būs efektīvāks attaukošanas līdzeklis.

Kā riteņu arkas trokšņa izolācija no iekšpuses?

Pirmais darba posms ir arkas apstrāde no iekārtas iekšpuses. Darba būtība ir šāda. Pirmkārt, virsma tiek notīrīta no netīrumiem, attaukota (lupata, kas iepriekš iemērc spirtā vai benzīnā), tad visa virsma tiek apstrādāta ar skaņu absorbējošu materiālu. Vislabāk ir lietot "Bimast". Pēc tam nākamais materiāla slānis ir līmēts - "Accent". Tādēļ ir iespējams ievērojami samazināt arku skaļumu un apturēt skaņas, kas nāk no ārpuses interjerā.

Kā riteņu arkas trokšņa izolācija no ārpuses?

Varat izmantot citu metodi. Šādā veidā skaņas izolācija ir ļoti efektīva, tādēļ tā kļūst aizvien populārāka. Kā tas notiek? Sākotnēji no automašīnas tiek noņemti riteņu pārsegi , pēc tam visi metāli tiek iztīrīti no rūpnīcas pretkorozijas pārklājuma. Noņemiet to ne tik vienkārši, lai jūs varētu izmantot rupjo smilšpapīru. Turklāt, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, mēs apstrādājam virsmu ar benzīnu vai spirtu un notīra virsmu ar skaņas izolāciju. Kā riteņu arkas trokšņa izolācija no ārpuses? Materiāli darbam izvēlas tikai vislabāko kvalitāti. Vislabāk ir pielīmēt arkas ar vibrācijas slāpētāju. Šis ir materiāls "Bimast Bomb".

Starp citu, šajā gadījumā ne tikai tiek līmēts pats loka loks, bet arī apakšējā daļa no ārpuses. Tātad jūs sasniegsiet maksimālo rezultātu no paveiktā darba. Ja vēlaties, ir iespējams papildus apstrādāt virsmu ar īpašu folijas savienojumu. Veikalos tas tiek pārdots ar nosaukumu "IzolonType". Šī materiāla biezumam jābūt apmēram astoņiem milimetriem. Šis ir maksimālais "IsolonType" biezums.

Nianses

Runājot par ārējo skvēru skaņas izolāciju, ir aktuāla problēma ar korozijas parādīšanos. Tā kā riteņu arkas pastāvīgi tiek pakļautas ārējiem faktoriem (vasarā netīrumi un ūdens plūsma no aizsargpārkaita un ziemā - sniega), pirms vibrācijas slāpētāja pielietošanas metālu apstrādā ar biezu mastiku.

Šķidro skaņas izolācija

Ir vēl viens veids, kā samazināt arkveida troksni. Viņš, protams, nav tik populārs kā iepriekšējie divi, bet joprojām to uzskata. Vai šāda skaņas izolācija ir piemērota īpašiem trokšņu slāpēšanas šķidriem līdzekļiem un savienojumiem (piemēram, lielgabalu taukiem un mastikām). Šīs metodes galvenā priekšrocība ir tāda, ka šis sastāvs pilnīgi absorbē dažus trokšņus un izslēdz visas ārējās vibrācijas.

Arku skaņas izolācija ir maksimāla

Ir iespējams neapstāties pie tā, kas ir sasniegts, un vēl vairāk izolēt arkas. Šīs metodes būtība ir šāda. Ja jūsu automašīnas dizains nenodrošina slēdzenes (plastmasas spārnus), jums ir nepieciešams iegādāties tos. Ārpusē metāls tiek notīrīts no netīrumiem, attaukots un no rūpnīcas novērsts zādzības slānis. Tālāk uz tīras virsmas tiek pielietota kompozīcija Noise Liquidator. Papildus trokšņa līmenim tas labi darbojas ar koroziju, tādēļ uz tā virsmas nav nepieciešams uzklāt mastiku.

Iegādāts veikalā spārnus vajadzētu rūpīgi piestiprināt ar spēcīgu vibrodempferomu. Ir vēlams, lai šis materiāls aptvertu slēdzenes virsmu par 100%. Tomēr, lai apstrādātu vibrējošo pašizgāzēju, jums ir nepieciešama tikai riteņu arkas ieliktņu iekšējā daļa, tas ir, tā, kas nonāks saskarē ar arkām, nevis tā, kas ir vērsta pret riteņiem. Lai iegūtu vēl lielāku efektu, mēs apstrādājam vibrācijas kupola virsmu ar "Splen". Tad jūs varat droši uzstādīt riteņu arkas veltni vietā. Tā kā skapīši tagad ir skaņu izolēti, standarta virzuļi, visticamāk, tos parasti neatrodas (parasti plastmasas masas dēļ). Tāpēc uzticamībai izmantojiet pašvītņojošas skrūves. Pirms skrūves vietā, jums vajadzētu iemērc skrūves pretkorozijas sastāvā, lai pēc tam locītavās nebūtu rūsas. Arī ir iespējams apstrādāt urbumus ar pretkorozijas vai gruntēšanas metodi, bet tas nav nepieciešams. Tādējādi mēs panācām maksimālo efektu no darba un samazināja arku skaļumu par gandrīz pusi.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kā tiek veikta riteņu priekšējo arku un pakaļējo skaņu izolācija ar savām rokām. Šeit mēs aprakstījām vairākus skaņas izolācijas veidus - apstrādes arkas no ārpuses un iekšpuses. Kurš no tiem izvēlēties, tas ir atkarīgs no jums, bet labākiem rezultātiem ir labāk izmantot abas metodes.