Jaunais Range Rover L405 2013 var droši saukt par automašīnu, kura izskats tiek likts pirmajā vietā. Priekšgala modeļa, salīdzinot ar saviem priekšgājējiem, ka pavisam jaunu optika, turklāt, ka grafiskās gaismas dāsni nokaisīta ar LED. Ārējam izceļas priekšējo buferi, uz kuru sāni kvadrātveida formas gaisa ieplūdes atverēm izskatās harmoniska. Attiecībā uz režģa, tas ir palicis nemainīgs. Profils ziņas izskatās straujāk nekā visām pārējām izmaiņām "Range Rover". auto foto lieliski pierāda to. Izmēri SUV augšup 499,9h198,3h183,5 centimetri.
Automobiļa interjers, protams, uzreiz krīt acīs greznība. Centrālā paneļa Range Rover L405 ir tīrāks nekā iepriekšējā izmaiņām, bet joprojām saglabājās diezgan stabila. Uzstādīt šeit pieskarties monitoram lielisku kontrastu un aizstāts daudz pogām. Ļoti augsto tehnoloģiju un moderna izskata, un instrumentu paneļa, kas ir jaunums ir kļuvis pilnībā elektroniski. Mīkstās krēsli izgatavoti no plīša ādas, un tie ir daudz veidu korekcijām. Aizmugures pasažieriem ir daudz vietas, proti, piecus centimetrus garāks nekā tā priekšgājējs. Bez tam, ja nepieciešams, tās var izmantot milzīgu balsts, kas nodrošina spēju kontrolēt savu izklaides sistēmu. Stādīšanas jaunu Rang Rover ir kļuvis ērtāk. Transportēšanai beramkravu var salocīt aizmugurējos sēdekļus no automašīnas, kas ievērojami palielina skaļumu bagāžas nodalījuma.
Galvenā tehniskā iezīme jaunums ir tas, ka starp SUV šis auto ir pirmais pasaulē, ķermenis ir izgatavots no alumīnija. Ir grūti noticēt, bet gan tāpēc, ka šī inženieru risinājumu Range Rover L405 "Reset", tik daudz kā 105 kilogramus, bija pozitīva ietekme uz dinamiku. Darbs šajā virzienā tiek ražots, un ar citām transportlīdzekļa vienībām. Un uzlabota flotācijas mašīna. Tas lielā mērā ir panākts, izmantojot "viedo" Pneumoelements, spēj palielināt klīrensu, kā arī sistēmu, kas kontrolē riteņa slīdi un ceļa seguma veidu.
Realizētā Range Rover L405 2013 būs trīs versijās. Pirmais no tiem - V6 Diesel. Zem tā motora pārsega ir uzstādīts dīzeļdegvielas trīs litru "seši", kas attīsta 258 "zirgiem". Par dispersijas simtiem tas prasa mazāk nekā astoņas sekundes, un vidējais degvielas patēriņš ir 7,5 litri. Otrā modifikācija tiek saukta par "4,4 V8 Diesel". Kā norāda nosaukums, var šeit teikt, ka barošanas bloks ir "astoņi" tilpums 4.4 litri. Izstrādāt 339 zirgspēku auto sasniedz simts 6,9 sekundēs. Attiecībā uz degvielas patēriņu, šeit tas ir apmēram 8,7 litri uz simts kilometriem. Visbeidzot, trešais - top-end modifikācija. Tā saņēma nosaukumu "5.0 Supercharged V8". Power piecu litru benzīna dzinējs, kas, cita starpā, kas aprīkoti ar kompresoru, kas ir 510 "zirgi", kas līdz 100 km / h auto disperģēti 5.4 s. Visi šie izmaiņām ir savienotas pārī ar automātisku astoņiem posmiem.