Plaisa starp elektrodiem aizdedzes sveces: mērīšanas, korekcija

Iekšdedzes dzinēja darbība ir atkarīga no stāvokļa aizdedzes sveces. Viņi ir atbildīgi par laiku aizdegšanās degvielas maisījuma kamerās. Tāpēc mazākās neveiksmes vismaz vienā no tiem neizbēgami noved pie tā, ka motors sāk troit vai pat apstāsies. Šajā rakstā mēs koncentrēsies uz šo jēdzienu, jo starpība starp elektrodiem aizdedzes sveces. Mēs centīsimies noskaidrot, kas to ietekmē, kādi būtu veids, kādā to var regulēt atsevišķi.

Kāda ir atšķirība?

Jebkura automobiļu dzirksteļaizdedzes iekšdedzes dzinējs ir divi elektrodi savā struktūrā: centrālā un pusi. Pirmais no tiem ir pozitīva. Tieši tā caur kontaktu galu, stieni un vadošām hermētiķi (rezistors) piegādātās augstsprieguma ražo ar spoli strāvu. Sānu elektrodu - negatīvs. Viņš piemetināts vienības ķermeni un ir slēgts uz "masu", izmantojot ar vītni svārki un sveces. Spark - ne vienkārši loka izlādes notiek starp elektrodiem. Tā izslīd no elektriskā impulsa ar aizdedzes spole rada piegādes laikā. Tās lielums un kapacitāte ir tieši atkarīgas no atrašanās vietas attāluma elektrodu, ti. E. attālumu starp tiem, ko sauc par atstarpi.

Kāda atšķirība?

Attiecībā uz katru no dzinēja veida, atkarībā no veida un oktānskaitli patērētā kurināmā, apjoms, jauda, ko spiediens sadegšanas kamerā izstrādāto, auto ražotāji sniedza citu sveci ar dažādām īpašībām. Citiem vārdiem sakot, vienkārši paņemt un pārkārtot tos ar "Mercedes" ar "Lada" nestrādās nekādā veidā. Plaisa starp elektrodiem aizdedzes sveces ir svarīgākais rādītājs, kas nosaka stabilitāti operācijas, dzinēja jaudu, tiek attīstīta apgriezienu skaitu, degvielas patēriņu, izturību daļas virzuļa.

samazināts klīrenss

Samazinātais sprauga starp elektrodiem aizdedzes sveces ir raksturīga ar spēcīgu, bet īss dzirksteles izlādi. Samazināšana laika noved pie tā, ka degvielas maisījums nav laika, lai sadedzinātu pilnībā. Kā rezultātā sveču piepilda degvielas atlikumi dzirksteles periodiski pazūd, dzinēja troit. Protams, palielināta un degvielas patēriņu. Palielina asi un daudzums toksisko vielu strūklu.

Līdzīga parādība lielā ātrumā bieži noved pie tā, ka dzirkstele, ir pārāk īss, nav laika, lai plosītos starp ienākošo elektrisko impulsiem, radot pastāvīgu loka. Tā rezultātā, mēs varam iegūt dedzināmo vai pilnīgi izkusis elektrods un interturn īssavienojumu spole. Papildinot šo attēlu vājināt sākuma un paātrinātu nodilumu virzuļa.

paaugstināts klīrenss

Palielināta plaisa starp elektrodiem aizdedzes sveci, gluži pretēji, noved pie tā, ka dzirkstele ir pagarināts, taču ir pārāk vāja, lai aizdedzinātu uzliesmojošā maisījumu. Turklāt tas palielina iespējamību, ka spoles sadalījumu, augstsprieguma vadiem vai izolators. Ja ir pārāk liels attālums starp elektrodiem elektroenerģiju, kas pēc savas būtības ir meklē īsāko ceļu, lai izlīdzinātu iespējamo atšķirību, tas ir vieglāk iziet cauri keramikas nevis pārvarēt palielināto klīrenss gaisā. Tā rezultātā, dzirkstele veidojas cilindrā nu ar pārtraukumiem vai vispār pazūd. Tādējādi dzinējs aizrīšanās degvielas troit vai stendiem. Tipisks parādība, lai palielinātu klīrensu reti skaļi popping izraisa aizdedzes.

Kas būtu plaisa pie aizdedzes sveces?

Kā jau esam teikuši, attālums starp aizdedzes elektrodiem katram dzinējam ir atšķirīgs. Īpašnieki mūsdienu automašīnām nav jādomā par šāda jēdziena kā atšķirības. visi tikai šeit. Dzinējs - ir ar to dažas sveces ar noteiktu attālumu starp elektrodiem. Un ražotājs ārzemju automašīnu nav ieteicams veikt paškontroli.

viss ir mazliet grūtāk ar mūsu mašīnām. Starpība starp elektrodiem aizdedzes sveces iekšzemes automašīnām var būt no 0,5 līdz 1,5 mm. Tas galvenokārt ir atkarīgs no dzinēja tipa. In benzīna dzinēji aizdedzina ar kontaktu, piemēram, tas var sprauga sākot no 1 līdz 1,3 mm, un ar bezkontakta - 0,7-0,8 mm. Motoriem ar automātisko iesmidzināšanas ražotājiem ieteiktu attālumu starp elektrodiem robežās 0,5-0,6 mm.

Kāpēc pārbaudīt atšķirību? Cik bieži man ir?

Jūs varat jautāt: "Kāpēc vajadzētu pārbaudīt un noregulēt atstarpi, ja jūs varat iegādāties ieteikto sveces, ielieciet un aizmirst par tiem līdz beigām termiņa darba?" Fakts ir tāds, ka motora darbībai laikā sadedzināt elektrodus. Tā rezultātā, attālums starp tiem palielinās. Sakarā ar to, ir ieteicams pārbaudīt elektrodu sveces ne mazāk kā 10-15 tūkstoši kilometru, multi-elektrodu -. 20-30 tūkstoši km..

Kā un ko izmērīt atšķirību?

Noteikt vērtību attālumu starp elektrodiem būs īpašs taustu. Jūs varat iegādāties jebkurā veikalā, kas specializējas pārdot auto detaļām. Vienīgais, kas jums vajadzētu pievērst uzmanību uz to pērkot, - tas ir ražotājs. Tas nav nepieciešams, lai iegūtu mērījuma rīku apšaubāmas izcelsmes un kvalitātes. Novirze no dažām simtdaļām milimetru var noliegt visas savas pūles, lai noregulētu atstarpi. Ir trīs veidu mērīšanas zondes:

• monetoobrazny;
• stieple;
• plate.

Pirmais taustu izskatā līdzinās parastu monētu ar apkārtējo slīpā mala. Viņš dažādos riņķveida pozīcijās ir dažāda biezuma. Tātad par to pašu "monētas", tiek piemērota skala, norādot savu vērtību. Stieple zonde ir līdzīga struktūra. Tikai nevis loka viņa skaitītāja ir nozīme cilpas stieples dažādu diametru. Populārākais līdzeklis Izmērot atstarpi ir metru formā Šveices nazi. Lūk, tā vietā, lai lāpstiņas izmanto tērauda plāksni par noteiktu biezumu.

Cik ir noteikt atšķirību?

Pirmkārt dzirksteles jātīra no netīrumiem un kvēpu, kas var būt klāt tās termināļiem. Metode, kas noteiktu katra atšķirīgā veida zondi. Ja jūs monetoobrazny skaitītāju, novietojiet to starp gredzena elektrodiem spraudni. Lēnām pagrieziet to līdz brīdim, kad tas nav saistīts kontaktus. Tagad apskatīt "monētu" mērogā. Nozīme deponēts par to vietā elektrodiem, un starpība ir mainīga. Lai palielinātu, vienkārši mizu aizmugure kontaktu loka skaitītāju un atkal pārbaudīt attālumu. Lai samazinātu nepieciešamību viegli saliekt elektrodu atstarpi, atpūtas to jebkura nekustīga objekta.

Ja jums ir vadu zondi mērījumi tiek veikti, ievietojot kontaktu starp stiepļu cilpas. Katrs no tiem ir noteikts diametrs. No cilpas, kas bloķēs attālumu starp elektrodiem, un būs plaisa biezums. sānu kontakts lieces tiek veikts ar palīdzību īpašu formas plāksnēm, kas novietoti uz stieple zondi korpusā. Plate skaitītājs pārbaudīt klīrensa vieglāk. Pietiek izvēlēties plāksni, kas cieši atbilst starp elektrodiem, un apskatīt tās biezumu, kas atzīmēta uz tās virsmas. plaisa regulēšana tiek veikta arī, izmantojot skaitītājā.

Kas būtu atstarpe starp elektrodiem aizdedzes sveces uz gāzi?

Visi auto īpašniekiem, kuru transportlīdzekļi tiek konvertēti ar HBO, jautājums, kas sveces ir vislabāk piemērotas šāda veida degvielu, un kādi būtu to attālums starp elektrodiem. Tiešām, deggāzes un gaisa maisījums notiek mazliet savādāk, nekā gaisa-degvielas. Pirmkārt, propāns ir lielāks oktānskaitlis (105-115). Otrkārt, sadegšanas temperatūra ir augstāka benzīna apmēram 30-50 grādiem. Treškārt, par deggāzi, augstāku kompresijas pakāpe ir cilindrā.

Citiem vārdiem sakot, ja jūsu auto dzinējs ir par 80. vai 92. benzīnu, kad darbojas ar HBO parasta svece ļoti ātri nāk uz leju. Turklāt, mašīnas motors tiks pastāvīgi pārkarsis, un informācija par virzuļu grupas nolietojas ātri. Lai no tā izvairītos, jums ir jāizmanto sveces ar minimālu siltuma diapazonu ražotāja automašīnām sniegta. Ja automašīna dzinējs ir konfigurēts benzīna ar oktānskaitli 95 un augstāk, konversija gāzes neietekmē viņu. Attiecībā uz atšķirību, tas būtu tas, ko ražotājs iesaka.

Dizaina iezīmes daži no aizdedzes sveces

Modernās tehnoloģijas ļauj ražotājiem ražot aizdedzes sveci ar uzlabotu jaudu un izmēra elektrisko dzirksteli. To var panākt, izmantojot dārgmetālu un retzemju metāliem. Katrs no ražotājiem, mēģinot atrast ideālu dizaina variantu, kurā dzirksteles ir tik spēcīgs, cik vien iespējams, un atšķirību - liels. Sveces Denso, NGK, Bosch, Champion, neskatoties uz augsto cenu, ir daudz pieprasījumu, jo to uzticamību un ilgmūžību. Tātad, kādi viņi ir, jo atšķiras no normāli?

Veikt, piemēram, sveces DENSO. Šie elektrodi ir izgatavoti no irīdija kā centrālais kontakta diametrs piecas reizes mazāks nekā parastās sveces. "Kā tā?" - Jūs jautājat. Pirmkārt, metāls ir ļoti izturīgs pret augstām temperatūrām. Otrkārt, ja jūs izmantojat Iridium aizdedzes sveces, atstarpe starp elektrodiem ļauj izveidot tik lielu dzirksteli. Tātad, jūs ne tikai palielināt dzinēja jaudu, bet arī samazināt kaitīgo izplūdes gāzu emisiju. Un, treškārt, tie ilgs divas vai pat trīs reizes ilgāk nekā parasti.