Nepareiza darbība degvielas sistēmas dīzeļdzinēja: pārskatīt iespējamos cēloņus un risinājumus problēmām

Jebkura transportlīdzekļa ierīces, neatkarīgi no tā, dīzeļdegvielas vai benzīna, ar nosacījumu, ka elektroenerģijas padeves sistēmu (citiem vārdiem sakot, degvielas). Daži cilvēki uzskata, ka dīzeļdzinēja automašīnas ir vairāk finicky degvielas kvalitāti. Tas patiešām ir. Un remonts šādas sistēmas ir vērts daudzkārt dārgāk. Šodien mēs apskatīt to, kas veido degvielas sistēmu dīzeļdzinēju, tās struktūra un pamata traucējummeklēšanu.

ierīce

Tradicionāli, šī sistēma var sadalīt divās cilpas: augsta un zema spiediena. Pēdējā padara sagatavošanu degvielu, un nosūta to uz "nākamo līmeni", uz otro ķēdi. Augsta spiediena sistēma darbojas kā galīgo degvielas iesmidzināšanu motorā degkamerā.

Chain zema spiediena kontūrs ietver vairākus konstrukciju sastāvdaļas. Ar šo filtru, separators, degvielas pievads, sildītājs, un sūknis. Degvielas iet caur katru no iepriekš minētajiem komponentiem. Sūknis rada spiedienu sistēmā, sildītājs silda auksto "dīzeļdegviela" līdz vēlamajai temperatūrai (kā ziemā tā tiek pārvērsta iesmērēt parafīns), un caur degvielas filtru ieplūst Otrs, vienlīdz svarīgi, lai ķēdes sistēmu. Tā sastāv no šādām sastāvdaļām:

• Augstspiediena degvielas sūknis. Tas savieno ar filtru.
• Inžektori. Pēdējā laikā daudz popularitāti ieguva inžektors ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tiek uzskatīts, ka tie ir paredzēti precīzāku devu degvielas. Iekārta nezaudē spēku, bet patēriņš samazinās.
• Degvielas padeves caurules - līnijas, kas maisījums tiek padots cilindros.

Zemāk mēs apskatīt galvenās neveiksmi degvielas sistēmas dīzeļdzinēju.

grūti sākums

Īpaši bieži tas notiek aukstumā. Tiek uzskatīts, ka dīzeļdegviela darboties praktiski neiespējami bez apkures ziemā. Lai vismaz kaut kā mazinātu šo situāciju, ražotāji ir snieguši Ledus degvielu, kas ietver antizamerzayuschie piedevas. Bet grūti palaist ne vienmēr runā par saldētas degvielas. Ja mašīna ir pat grūti sākt "karstu", iespējams, bojātu augstspiediena sūknis, proti tās iesmidzināšanas elementiem. Ir arī vērts pārbaudīt leņķi padziļinot degvielas padevi dzinējam. Iespējams nodilums sprauslu, kuru dēļ maisījums tiek izsmidzināta uz sliktu cilindrā. Kopumā iemesli grūti sākt dīzeļdzinēju daudz. Tāpēc katra detaļa tiek pārbaudīta. Traucējumi var būt spīdumu, nepareiza darbība spiediena regulatora, degvielas trūkumu pirms sūkņa. Šāda kļūme no degvielas sistēmas dīzeļdzinēja ( "Volkswagen T4" nav izņēmums) ir pievienots ar spiediena pazemināšanās no degvielas līnijām, kuru dēļ gaisa nonāk sūkņa, kas vairs nav spējīgs attīstīt vajadzīgo spiedienu.

Fall jauda

Tas notiek tāpēc, nodilušas vai bojātas sadalītāji. Arī šāda nepareiza degvielas sistēmas dīzeļdzinēju rodas sakarā ar nepietiekamu degvielas daudzumu, kas iekļūst sūkni. Jo viņa priekšā ir filtrs, tas ir iespējams, ka viņš vienkārši ir bloķēts.

liels patēriņš

kļūme dati dīzeļdzinēji sistēmas rasties nepareizi pakļauti iepriekš leņķi injekcijas. Arī palielināts degvielas patēriņš ir rezultāts nepareizas darbības degvielas sūkni. iesmidzināšanas spiediena līmenis maisījuma, ir pārāk augsta. Turklāt, plūsmas ātrums ir palielināts sakarā ar zemo kompresijas cilindriem.

Melnā dūmu no izplūdes caurules

Un, ja par "KAMAZ", tiek uzskatīts par "augu slimība", kuras īpašnieki nepievērš uzmanību, par ārvalstu automašīnām dūmi no skursteņa - iemesls domāt nopietni. Šīs pazīmes dīzeļdzinēja nepatikšanas runā par sliktu Carburetion ar cilindru, kas var būt saistīts ar novēlotu degvielas iesmidzināšanas. Tomēr ir nepieciešams, lai pārbaudītu sprauslas un attālumi vārsts. Sheer "blackness" veidojas ar vaļēju dūņu un aizverot ieplūdes / izplūdes vārstus no dzinēja.

Balta un pelēka dūmu

Varbūt dzinējs galvas blīve ir perforēts. Ja dūmi beidzot pazūd, tad motors ir vienkārši atdzesē. Tas ir normāli, ziemeļu platuma grādos.

grūts darbs

Dīzeļmotors dabā sākotnēji ir skaļš benzīns. Tomēr, ja vibrācijas pastiprinājās, visticamāk, notika agri degvielas iesmidzināšanu. Noteikšana dīzeļdzinēja kļūmju diagnozi tiek veikta ar sprauslām. Tā arī pārbauda līmeni saspiežot cilindriem. Tās minimālais līmenis būtu 23 kilogrami uz kubikcentimetru. Pacelšanās sniegumu starp cilindriem, tajā pašā laikā nepārsniedz 5-10 procentus. Vidējais dīzeļmotoru ražo aptuveni 27-30 "kilogramu". Lai noteiktu, izmantojot īpašu instrumentu - saspiešana.

Dips izkliedēšanu

Simptomi - pārāk īss dūriens gāzes pedāli. Šajā gadījumā, pielāgot akseleratora stienis. Arī pārbaudīt gaisa filtru. Iespējams, bojāts degvielas sūknis augsta spiediena, kas ir iemesls, kāpēc tā nevar attīstīties vēlamo spiedienu sistēmā.

Float "tukšgaitas"

Tādā gadījumā pārbaudiet blīvējuma paplāksnes zem sprauslām. Paskaties uzstādīt degvielas līnijas starp filtru un sūkni. Ja nepieciešams, pievelciet spēcīgāka. Arī tad, ja šādi simptomi dīzeļdzinēju degvielas sistēmas vaina izskatās sūknis atbalsta plāksne bojājumu. Abrasion iespējams regulators apgriezienu kloķvārpstas. "Idle" peldēt pārprodukcijas dēļ gāzes spiedienu karterī - pārbaudiet ventilāciju.

dzinējs apstājies

Ja tā stendiem kustībā, pārbaudiet kompensēt leņķi injekcijas. Šis pārkāpums ievadītāju sūkņa savienojumu. Tāpat filtrs ir netīrs, kuru dēļ trūkst degvielas un zema spiediena piegādi. Attiecībā uz sūkņa, tas ir iespējams skewing no virzuļiem vai separēšanas rotoru. Jāatzīmē, ka sūknis - tas ir visdārgākais postenis sistēmā dīzeļdegvielas varas automobiļa. Sakarā ar sarežģīto dizaina elements grūti izlabot, tā atjaunošanas izmaksas ir salīdzināma ar jaunas pozīcijas iegādāts demontāžu.

profilakse

Lai novērstu degvielas sistēmas dīzeļa dzinēja atteices (jo nespēja dīzeļdzinēja - tas ir dārgi, uz ilgu laiku), nevajag slinks, lai veiktu profilaksi. Pirmā lieta, kas jādara, mazgāšanas sistēma ar periodiskumu 1-2 reizes gadā. Šī operācija ietver likvidējot degvielas tvertni un noņemšanu uzkrāto "dūņas" degvielas filtru. Prakse rāda, ka apakšā darbības laikā rada daudz nogulšņu, kas, ja braukšanas tukšā tvertnē pēkšņi aizsērējusi filtri un caurulēm.

pakāpes degvielas

Īpaši tas attiecas uz izmantošanu automašīnu tā saukto pārejas sezonas. Gaisa temperatūra ir samazinājies, un degvielas uzpildes stacijās pārdod pārpalikumus vasaras degvielas. Tā zaudē tās plūstamību pat -5 grādiem. Tālāk pārvērsti parafīns, kas koka tupelēm sūkni un filtru. Noteikti norādiet pie sūkņa, kas tiks izlietas degvielas veids - vasarā vai ziemā. Ja tas tiešām ir noticis, ka temperatūra strauji kritās, un degvielas tvertnes vasaras "dīzeļdegvielu" maksimālais atlaidināšanas mašīna izmantojot uzsildītājiem, vai, ja tas ir pasažieru automašīnas - pievienojiet sildītāju mājas garāžā. Kad sākat dīzeļdzinējam ir svarīgi katru grādu.

Neatšķaidīt degvielu

Daži amatnieki, ja nepieciešams, sākt dīzeļdzinēju ziemā "bodyazhat" degvielas benzīnu. Vai tas kategoriski neiespējami. Krievijā jau sen pārdevis speciālas arktisko dīzeļdegvielu piedevām, lai palīdzētu novērst veidošanos parafīna tvertnē. Patiesībā, šie paši piedevas pievieno parastā vasaras degvielu pie gāzes staciju - lai tā kļūst piemērotas lietošanai ziemā. Nekas nepareizs ar to. Bet atšķaidiet to ar benzīnu - tikai ar pašnāvību (atsaucoties uz degvielas sistēmā).

sasilšana ziema

Silts, vai ne? Degvielas sistēma ar dīzeļdzinēju, kura ierīce ir ievērojami atšķiras no benzīna, arī vajadzīga šo darbību. Sākt dzinēju, ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3-5 minūtes, pēc tam pirmos 200 metrus Pass "maigu" auto režīmā. Dīzeļdzinēju, atšķirībā no benzīna, vēsāks - iesilda daudz ilgāk. Ilgstoša brīvgaitā, arī nav nepieciešama, tomēr ignorēt minēto ieteikumu nav nepieciešams.

degvielas uzpildes stacija

Visas ļaunprātīgi mūsu degvielas uzpildes sliktas kvalitātes degvielu, viņi saka, uz Krievijas degvielas uzpildes staciju nav normālu dīzeļdegvielu. Tas ir pilnīgi nepareizi. Viens vienkāršs noteikums: uzpildītu automašīnu dārgu degvielu uzpildes stacijās zināms. Ikvienam vēlas, lai ietaupītu naudu, pērkot degvielu par 10-15 procentiem lētāk nekā tirgus vērtība, burtiski uzliku up rindā. Tomēr pēc pāris nedēļām, kad remontā degvielas, sāk vainot ne sevi, un uzpildi. Patiesībā tas ir, bet neviens līdz spēku nedzen. Jums vienmēr ir izvēle. Atcerieties, galvenais - skopulis maksā divreiz.

Kā pagarināt dzīvi degvielas sūkni?

Kā jau tika minēts iepriekš, tas ir viens no svarīgākajiem daļas degvielas sistēmas.

Lai augstspiediena sūknis kalpos ilgāk un neveiksmes degvielas sistēmas dīzeļdzinēju ir atstājis tevi, jums ir nepieciešams, lai:

• Neatstājiet tvertni naktī "pustukšs." Tādējādi kondensācija, kas iespiežas sprauslām un sūkņa uz tās mašīnas.
• Periodiski iztukšot dūņu caur drenāžas spraudni.
• Vai nav aiziet tukšā tvertnē un pastāvīgi dedzināšana spuldzi.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām galvenos defektus dīzeļdegvielu. Ar šādu šos vienkāršos noteikumus, jūs ievērojami paplašināt dzīves sistēmu un samazinātu risku, ka "iet uz remontu."