BMW 760Li - neapstrīdams līderis

BMW 760Li - neapstrīdams līderis starp Vācijas automobiļu nozares, masveidā ražo 12-cilindru dzinēju. Ir nepieciešams, lai saprastu, kāpēc BMW četru cilindru, jo visas pārējās izmaksas 8-cilindru dzinēji. Un tērēt vairāk benzīna. Bet izrādās, ka mazāk - ne vienmēr ir ekonomiski!

Pirmajā divpadsmit cilindru dzinējs atgriezās 1987.gadā BMW 750i. Tad tas bija "bumba" - izveidota darba apjoms piecu litru tilpumu 300 zs Maksimālais ātrums bija 250 km / h. Viņš atstāja visus konkurentus tālu aiz muguras. Tāpēc, BMW (7 sērijas) tiek uzskatīts par dibinātājs divpadsmit ēras dzinējiem pasažieru automašīnām. Tikai 1989. gadā tas ir konkurents - Mersedes Bents S600, un ideja ir tālāk attīstīta. Cienīgs sekotāji divpadsmit-dzinēji ir kļuvuši jaunās Rolls-Royce un Maybach - senči klases "ekskluzīvs".

Laika gaitā, Bayerische Motoren Werke ir nepieciešama direktīvas ieviešanas ražošanas jaudīgāku dzinēju. No astoņu cilindru dzinējs dizains prasīja daudz laika un augstās izmaksas. Tika nolemts izmantot oriģinālo bloks ar "divi no sešiem." Tāpēc pirmais divpadsmit dzinējs tam tika apvienotas ar jaunākajām 2,5 litru "sixes".

Agrāk atšķirība starp astoņiem un divpadsmit cilindru ar BMW bija niecīgs. Tagad situācija ir mainījusies. Jaunā BMW 7. sērija plaisa jauda ir 110 zirgspēku, un cena - trīsdesmit deviņi ar pusi tūkstoši eiro. Piemēram: cena no BMW 760i - simti 42000 eiro, un paplašināta līdz 140 mm BMW 760 li - 164500 eiro.

Individuālais sniegums tiks vērtēts 190 tūkstoti Eiropas valūtā. Tiek uzskatīts, ka septītā sērija nebija lielākā daļa no šiem divpadsmit cilindriem. Tāpat kā braukt kvalitāte nav līdz par. Bet tas viedoklis ir pilnīgi nepareizs. "Extra" 110 zs un 150 Nm griezes momentu, protams, ir diezgan reāli, bet vainot auto grupai Bayerische Motoren Werke in "apātija" - noziegums.

Divpadsmit cilindru dzinējs varēja nodrošināt korporatīvo līmeni BMW 760Li braukšanai. Pilnīgi papildina 12 sešu cilindru hidro-PPC.

Bavārijas spēj būt izkliedēti, kā lidmašīnas, vienlaikus nodrošinot gludumu fenomenāla. Pirmo reizi sērijas BMW piemērot tiešo benzīna iesmidzināšanu, kas ļauj samazināt piesārņojošo vielu emisijas līmeni atmosfērā un būtiski uzlabotu dzinēja efektivitāti. Degvielas patēriņš no BMW 760Li 23-26 litriem uz simts kilometriem Braucot pilsētā, uz ceļa, braucot ātri - 12-15 litri.

LONG "Seven" dod aizmugurē sēdošajiem pasažieriem daudz vietas. Uz aizmugurējā sēdekļa automašīnas ir funkcija sēdekļa regulēšanas, apkures, ventilācijas un masāžas. Turklāt, I-disku kontrolieris tiek nodrošināta ar personīgo papildu displeju, mazie ledusskapji, gaisa kondicionēšanas sistēma. Salons ir aprīkots ar 5.1 skaņu sistēmu.

Kopumā, tas ir vērts atzīmēt, ka galvenā iezīme BMW 760Li ir tāda, ka tā nodrošina perfektu duets jaunākās tehnoloģijas un ērtības. Šī mašīna ir ļoti turīgi cilvēki, kas var maksāt par prieku augstu cenu. Tomēr šī cena ir pamatota.