Klīrenss "Volkswagen Polo" optimālais klīrenss un citas funkcijas

"Volkswagen Polo" - populārais kompaktklases auto Volksvagen Group bažas. modelis pirmo reizi tika prezentēts veidā samazinot cenu versijā Audi 50, un 1975. gada martā Polo tika uzsākta sērijā kā atsevišķu modeli. automobiļu ražošana sākās rūpnīcā VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - trīs durvju hečbeks ar priekšējo riteņu piedziņu visu metāla korpusu un lētu apdari. Par transportlīdzekļa aprīkojumu stilu var raksturot kā Spartas - nekas vairāk. Tomēr, atšķirīgs mašīna ietilpīgs bagāžas nodalījums 260 l, un kad sadalīt aizmugures stumbra tilpums palielināt līdz 900 litriem.

Pirmā paaudze

Sākotnēji "Volkswagen Polo" bija aprīkots ar 4-cilindru benzīna dzinējs 0,9 litri un 40 litriem. s., kas bija pietauvots ar manuālo 4-ātrumu transmisiju. Šasija veidoja no priekšējā apturēšanas tipa "MacPherson" stabilitāte ar stabilizatoru un aizmugurējo piekari, daļēji neatkarīga ar H-formas gaismu. Klīrenss "Volkswagen Polo" Tas bija standarta ietvaros pieņemtos standartus attiecībā uz vieglajiem automobiļiem tajā pašā klasē. Stūres zobstieņa pārvada dizainu izmanto, un tas nav jānostiprina, strādā pie pašpietiekamības principu. Bremžu sistēma uz transportlīdzekļiem vispirms atbrīvot bija double-circuit ar diagonāli sadalīt priekšējās un aizmugurējās bremzes ir aprīkotas ar cilindrs mašīnas.

In 1976, "Volkswagen Polo" ieguva jaunu motora jaudu 1,1 litri, dubultā modifikācijas: Polo L tilpumu 50 litri. a. un Polo GLS tilpums no 60 litriem. a. Tad priekšējās trumuļa bremzes aizstāj uz diska, efektīvāku.

derbijs

1977.gadā sākumā, auto sāka izsniegt ar sedana, modelis sauca Derby. Arī jaunā struktūra, tas atšķīrās no bāzes automašīnas dzinējs 1,3 litru un 64 litru. a. un uzlabota aizmugurējā piekare. Noskaidrošana "Volkswagen Polo" (sedans Derby) bija 102 mm. Tad, "Polo" ir saņēmis jaunu trīsdimensiju plastmasas buferus un režģis uzlabots dizains, un Derby uzstāda gaismas kvadrātveida forma. 1979. gadā jaunais modifikācija - Polo GT, auto ar sportisku aizspriedumiem. Ātruma raksturojums Jaunajā modelī ir ievērojami uzlabojusies, un klīrenss "Volkswagen Polo GT" samazinājās par 4 mm.

Ekonomisks Formel-E

1981. Volksvagen Group koncerns ir uzsākusi programmu, kas gadījumā veiksmīgas īstenošanas bija nodrošināt degvielas ekonomiju. Lai to izdarītu, divas modifikācijas Ekonomisks sauc Formel-E, kas motora tilpums 1,1 litri, ar kompresijas koeficientu 9,7, apvienojumā ar modificētu pārraidi, ir noteikta. Jaunā rokasgrāmatas būtība bija tas, ka pārnesumu attiecība ceturtā ātruma ir samazināts un samazināja ātrumu motoru par 17%, braucot taisnā līnijā uz nepārtraukti. Degvielas ietaupījums sasniedza aptuveni pusotru litru uz 100 kilometriem. Klīrenss "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - arī veicināja ietaupīt degvielu, samazinot aerodinamisko pretestību koeficientu.

otrās paaudzes

Automašīnas otrās paaudzes "Volkswagen Polo", sākās ražošanas līniju VfL Wolfsburg 1981. Pirmkārt, tas bija klasisks hečbeks durvis ķermeņa 3. stingrākas formas un gandrīz vertikāli stāv atpakaļ durvīm. Gada beigās modifikācija Derby notika restyling, tādējādi sedanu pārvērtās kupejas. Visas otrās paaudzes iekārtas ir uzlabojusies iekārtas, montāža tika sadalīta trijos veidos: C, CL, GL. Standarta komplekts ietver melnu riteņu pārsegi, vējstiklu Trīspusējs (trīs slāņu), aizmugures logu mazgāšanas un tīrītāju otu. Priekšējie sēdekļi ir saņēmuši galvas balsti. Komplektā GL, papildus aprīkojumam uzskaitīti iepriekš, pievienojiet atpakaļ sēdeklis ar pārkonfigurētu atzveltni tiek atdalītas un sakrauti atsevišķi. Kopš 1985. gada, uz jumta "Volkswagen Polo", tur bija lūka, un no 1990. gada atsevišķām automašīnām sāka uzstādīt izmēģinājuma bīdāmas jumts, šis jaunievedums bija gandrīz automobiļus klases kabriolets. "Volkswagen Polo", atstarpe kas ir vidū vērtību diapazons ir kļuvusi vizuāli zemāk.

Elektrostacija ir arī notikušas izmaiņas, bija mēģinājums piemērot 45 zirgspēku dīzeļa dzinēju, četru cilindru, in-line, priekškamera, bet tas ir pieprasījums, nav konstatēts, jo acīmredzami trūkst jaudas. 1989. visas automašīnas diapazonu "Polo", kas jau ir aprīkots ar katalītiskajiem neitralizatoriem ir samazināts CO ₂ emisijas līdz minimumam. Šasija atjaunināts auto nav mainījies, izņemot izskatu bremžu pastiprinātājs sistēmā. Klīrenss "Volkswagen Polo" otrās paaudzes palielināt līdz 118 mm.

trešās paaudzes

Gada vasarā 1994.gadā tā sāka ražošanu automašīnām "Volkswagen Polo" trešās paaudzes. Body, šasijas un jaudas pārvadi bija pilnīgi jauns. Apiet pieņēma racionalizēta forma, pilnīgi pazuda bijušo neveiklība formas, dizains ir mainījusies radikāli un ievērojami uzlaboja aerodinamiku. Ražošanas uzsākta 3 un 5-durvju hečbekiem, modelis Derby jau bija atcelti. Dzinējs līnija sastāvēja no vienības ar jaudu 50, 55 un 75 litriem. a. Nolaišanās auto kļuva zemāks klīrenss "Volkswagen Polo" (hečbeks) Es jau 102 mm bija. Stingri izraudzītās daudzkārt nebija, pircēji tiek piedāvāta virkne aksesuāru, no kuriem viņš varētu izvēlēties nepieciešams. Polo III prezentācija notika Parīzes autoizstādē oktobrī 94. auto devās uz pārdošanu Vācijā.