Kāpēc GAZ 3106 "Ataman" mūs uz leju?

Tikai daži cilvēki zina par attīstību vietējā luksusa SUV GAZ 3106. Uz ceļa, šo zvaigzni lit debesis ar zīmolu "Ataman 2". Jaunums prezentēts Maskavas autoizstādē pirms 13 gadiem. GAZ 3106 pamatā ir saīsinātā šasijas automašīnas līnijas "Ataman" ražots 1996. gadā. Tie ir izstrādātāji ir veikušas priekšējā piekare, bremžu sistēma, priekšējo un aizmugurējo tiltu, stūres un riteņi. Automašīna bija aprīkota ar visu riteņu piedziņu, kas ir speciāli izstrādāta pārsūtīšanas gadījumā. Salons ir izrādījās diezgan ietilpīgs. To var ērti izmitināt 7 cilvēki. Hood ierosināja izmitināšanu vietējo un importēto dzinēju no Toyota un Iveco.

SUV 10000 USD

Prototips tika prezentēts sabiedrībai ar modernizētām piecu cilindru dīzeļdzinēju GAZ-561, kura jauda ir 141 zs Diemžēl, kā jau 2001. gadā, viss darbs turpmāku ražošanu SUV GAZ 3106 "Ataman 2", kas ekonomisku apsvērumu dēļ strauji pagriezās. Tomēr panākumi UAZ un "Chevy Niva", kā veicināt arī autori, ka 2004.gadā tie likts iespēja budžets džipu GAZ 3106. Iesniegts saskaņā ar to pašu indeksu, tas ir jauns auto (kas masveida ražošanā paredzēts pārdot par pieņemamu cenu USD 10,000) . Šajā laikā, rūpnīcas nedeva vārdu prototipu un nolēma atteikties zīmolu "Ataman 2". Autors vienkārši nevēlējās atgādināt patērētājiem par iepriekšējo modeli.

Iekšzemes off-road classic

Jauns GAZ 3106 izskatījās klasisko SUV. Viņam bija Spar rāmi, ķermeni ar piecām durvīm, apturēšana, četru riteņu piedziņas, tā ir veiksmīga divu ātrumu nodošanu kastē, un, protams, tika bloķēšanas centrālo diferenciāli. Prototips tika aprīkots ar dzinēja jaudu 147 spēku atzīmēti ZMZ-405. Iekārta neizskatījās tukša, piepildīja hidrauliskais pastiprinātājs, gaisa spilveni un citu aprīkojumu. 2006. gada beigās, eksperimentālās transportlīdzeklis bija jāiet sērijā. GAZ 3106, kuru fotogrāfijas tika parādīts šauru auditoriju, izskatījās ļoti daudzsološa. Tā izsekot nepārtrauktību citiem modeļiem gāzes, bet tur bija kaut kas īpašs, unikāls.

2005. gadā, "krievu automašīnas" parādījās interesantu versiju prototips GAZ 3106 VIP. Četrvietīgs ādas salona apdare, pilns enerģijas piederumi, vairākas atsevišķas aizmugurējiem sēdekļiem, elektriski regulējami - viss automašīnā, uzsvērt tās īpašo statusu. Elite pievienots koka apdare oriģināls paneļa, hroms, un zem pārsega spēcīgs benzīns rūkšana turbo ar starpproduktu dzesēšanas spēju - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 litriem. Tā ražo 204 ZS un paātrina automašīnu 170 km / h. Kopumā tas bija ļoti jauks auto, ir visa nepieciešamā bezceļu veiktspēju un ērtu interjeru. Auditorija interesē iegādei SUV. Manila pieņemama cena, interesants dizains un salīdzinoši labas kvalitātes transportlīdzekļa veiktspēju. Tomēr, un šoreiz autori mašīna atteicās palaist to virkni ekonomiskiem apsvērumiem. Acīmredzot, tas ir vieglāk ražot un pārdot Gazelle nekā veicināt masām vietējiem apvidus auto. Žēl. Perspektīvas automašīnas bija interesanti.