Ķīniešu elektriskā automašīna: pārskats, īpašības, veidi, modeļi un atsauksmes

Šajā attīstības stadijā Ķīnas auto nozarē notiek būtiskas pārmaiņas. Pirms vairākiem gadiem, dizaineri izdevās kliedēt stereotipu Ķīnas par zemo kvalitāti tradicionālo automašīnu, bet tagad vairāki uzņēmumi piedāvā savus dizaina augsto tehnoloģiju elektrisko transportlīdzekļu segmentā. Protams, par pilntiesīgu konkurence ar Eiropas un Japānas auto gigants ir pārāk agri, bet pieteikums konkursam nākotnē jau ir tur. Īpaši tāpēc, ka viens no parametriem Ķīnas elektriskā automašīna, protams, ir virsroku - saprātīgu cenu. Tomēr pats piemērs ar veiksmīgu iekļūšanu sedans un hečbekiem iepriekšējo paaudžu liecina, ka kopā ar izaugsmi Ķīnas produktu kvalitāti un cenu, neizbēgami palielināsies.

Iezīmes elektrisko transportlīdzekļu no Ķīnas

Nišas elektriskie transportlīdzekļi daudzu faktoru vispārējo koncepciju Āzijas automobiļu rūpniecībā. Pirmkārt, segments sākotnēji vērsta uz samazinot atkarību no tradicionālo degvielu, un, otrkārt, ražotāji reģionā ir tendence attīstīties vēl nav nostiprinājusies, bet daudzsološa nozare. Fakts, ka Ķīnas elektriskais transportlīdzeklis ir nozīmīgs kontrasts ar pašu "Eiropas". Tas ir ne tikai pieejamu cenu, bet arī vispārējo orientāciju budžeta klasē. Kaut vācu dizaineri šokējoša skatītājus ar jaunu kvalitātes jēdzienus elektromotoru, kas ienāk tirgū ar pasakainu cenu birkas, Ķīnas piedāvājums jau ir iztērēti un pieticīgi, bet efektīvs risinājums, lai masu auditorijai.

Tas nav teikt, ka ražotāji no Tuvo Karalistē ir nopietni zemākas apstrādājamību. To galvenais uzdevums ir nevis par optimizāciju esošo ideju, pielāgojot to tirgus likumiem. Tajā pašā laikā tas var izsekot un īpašības, kas atspoguļo tieši Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ķīnā, cenšamies attīstīt transportlīdzekļu neņemot vērā filozofiju maksimālo individuālo komfortu. Engineering koncepcija lielākā mērā balstīta uz kopēju redzējumu par elektrisko transportlīdzekļu mūsdienu metropoli.

dažādus modeļus

Ķīniešu izstrādātāji ir diezgan satraukti, lai ietilptu uz novietojumu modeļiem, kas sākotnēji nogriežot neiepriecinošs, viņuprāt, segmentiem. Piemēram, viens no vides modeļiem no Ķīnas ir gandrīz nav hibrīda auto. Tas norāda, ka uzņēmumi, redzēt nākotni elektrisko transportlīdzekļu tikai akumulatora piegādes elementiem. Tomēr, ievērojot Ķīnas elektriskā vietējā tirgū pārstāvētas dažādas nodarbības. Pirmais modelis var iedalīt sedans, hečbekiem un crossovers. Īpaši populārs ir mazais šķērso pilsētu, kurš, starp citu, likme spēju atbilst Eiropas hečbeks. Dažādu modeļu un akumulatora tipu, kas ietekmē lielumu elektrostacijas, un, protams, varu. Līdz šim Ķīnas ir aktīvi izmanto litija-jonu baterijas, kā arī to izmaiņas ar papildus formā dzelzs-fosfāta mugurkauls.

modeļa specifikācija

Kā arī tradicionālajiem automobiļiem, elektroautomobiļi vispirms novērtēts jaudu. Lielākā daļa modeļu ir aprēķināti pilsētas lietošanai, tāpēc vidēji ir 90-120 litri. a. Kam seko jau raksturīga elektrisko modeļa parametriem. Akumulatora ietilpība nosaka diapazonu kustības uz vienu maksas - vidēji šāda mašīna var pārvietot uz 300-500 km. Atkal, tas ir pakļauts tās pašas maksas iedarbināšanu. Arī Ķīnas-made elektriskā automašīna ir pievilcīga dinamisko veiktspēju. Tas ir galvenokārt, lai paātrinājuma ātrums, kas var aizņemt laiku, apmēram 5-6 sekundes.

BYD E6

BYD Group ir viens no vadošajiem pārstāvjiem Ķīnas automobiļu industrijā. Tas profesionāļi šo zīmolu sāka ražot augstas kvalitātes modeļus sedaniem un hečbekiem. Ne tik sen parādījās tirgū un izmantošanai elektroenerģijas crossover E6. Modeli var saukt tipisks elektromobiļiem ar Eiropas standartiem, bet Āzijas segmentā, un viņš ir pelnījis premium statusu. Jo īpaši, jo, lai izstrādātu darbības parametrus rāda piemēru līdzsvarotu un efektīvu energoresursu izmantošanas jomā.

Tātad, kas būs lūdzu īpašnieks jauna ķīniešu elektriskā automašīna? Apraksts ārpuses šo modeli, daudzi eksperti samazināts līdz šādām iezīmēm, kā Eiropas, ģimenes un pilsētu. Patiešām, modelis nepiemīt bezgaumīgs izskatu, bet tajā pašā laikā nodrošina labu tempu. Paātrinājums tiek veikta tikai 10 sekundēs un sasniedz maksimālo 140 km / h. Bet pat, ka galvenā priekšrocība SUV. Modeļa pārsteidzis daudzus bija strukturālās uzpildīšanas, apstiprinot Ķīnas ražotājs cenšas, lai īstenotu kvalitatīvu risinājumu no patērētāja viedokļa. Piemēram, pilna neatkarīga piekare nodrošina automašīnai līdzsvarotu gaita un vadāmība, un bremzes ļauj rēķināties ar drošu un efektīvu palēninājumu. Attiecībā uz spēka, Fe-maksa tā akumulatoru ilgst 300 km.

Youxia X

Youxia X izstrādātāji ir jāievēro pēdās amerikāņu kompānijas Tesla, kas ir pierādījušas panākumus jēdziena elektrisko modeļiem tās līnijas Model S. Faktiski, ķīniešu analoga lielā mērā atkārto raksturojumu attīstības Tesla, taču ne bez saviem notikumiem. Tātad, tā vietā, priekšējā reste dizaineri esam displejs, kas var pārraidīt dažādas grafiku, piemēram, logotipu. Man jāsaka, ka šādi reti gardumus palutināt un parastie modeļi, elektriskās un Ķīnas.

Lineup un modifikācijas, kamēr Youxia aprobežojas ar vienu versiju, bet ar iespēju integrēt ar dažādiem jaudas baterijām. Atkarībā no panākumiem pamata pārstāvja ģimenes, varbūt tur būs citas variācijas vai, vismaz, restyled atjauninājumus. Tikmēr Youxia X ir kardinalitātes potenciālie 350 "zirgiem", un maksimālais pildījums akumulatora spēj pārvarēt attālumu aptuveni 450 km. Kas ir īpaši interesanti, šis modelis nodrošina paātrinājumu, lai "simtiem" tikai 5.6 sekundes.

Xpeng Automašīnas Beta

Diezgan neparastas crossover piedāvājumi un uzņēmums Xpeng Cars. Tās Beta modelis ir ievērojama ar to, ka tas ir dažos veidos klons divu izcilu elektriskajiem automobiļiem. Visa koncepcija tika pieņemta tajā pašā Model X, un, kad jūs izveidot strukturālu bāzi izstrādātāji koncentrējas uz Lexus NX, kas, tomēr, iespējams, attiecas uz hibrīdiem. Turklāt Ķīnas ražotājs elektrisko Xpeng Cars sniedza crossover un pienācīgas kvalitātes akumulators no Samsung uzņēmuma. Uz varu šo elementu pārvar elektrisko automobili līdz 300 km un paātrinājumu nodrošina 5.8 sekundes. Turklāt, atšķirībā no viņu Ķīnas konkurenti ir šis modelis ir aprīkots ar modernu multimediju kompleksu. Pietiek atzīmēt 12.3 collu paneli, novieto uz paneļa, un LCD touch screen 15.6 collas.

E-Car GD04B

Ražotājs E-Auto rāda piemēru noslēdzot īpašu nišu uzņēmuma, kas parādījās pavisam no cita virziena. Fakts, ka E-Car specializējas lauksaimniecības tehnikas ražošanu. Šķiet, ka ar šādu specializāciju, izstrādātāji ir jāpierāda heavy duty lielu SUV, strādājot ar elektrisko vilci. Bet GD04B modelis atšķirt sevi pretējā virzienā - kompaktā elektriskā automašīna ar nominālo jaudu no 5,5 litriem. a. Elektromotoru dzinējspēka sistēma ir izveidota, kas spēj nodrošināt ātruma ierobežojumu 50 km / h. Transmisijas netiek sniegta, un riteņi, lai Ķīnas elektriskā transportlīdzekļa saņēma GD04B cilindru bremzes. Attiecībā uz maksimālo attālumu, tas ir tikai 150 km.

Emisijas cena

Mēs jau norādīja, ka tradicionālais segments automašīnu ar operatīvajos un kvalitatīvo īpašību pieaugums sāka pieaugt cenas. Bet elektrības sektorā, kamēr ir atšķirīga situācija. Pat krievu Lada-elektrisko versiju nevar konkurēt ar pārstāvjiem Ķīnu šajā ziņā. Piemēram, standarta ir ļoti augstas kvalitātes un piedāvāt BYD E6 var iegādāties par 500 tūkstošiem. Berzēt. Tas ir vairāk nekā pievilcīga summa par zemu end modeļiem, bet ir arī ķīniešu elektriskās automašīnas, kuru cena ir 2-3 miljoni. Tā attiecas uz versiju Youxia X, kas diezgan veiksmīgi iemieso galvenās priekšrocības amerikāņu modeļa X.

Pozitīvas atsauksmes par Ķīnas elektriskajiem automobiļiem

Pat ja mēs atstājam malā jautājumu par cenu, tad ķīniešu produkti būs daudz trumpjus. Pirmkārt, saspringts finanšu shēma, un nav bagāts resursu potenciāls maksimālais spēks izstrādātājiem racionalizēt elektriskajiem transportlīdzekļiem. Atsauksmes ir jāatzīmē, ka pat tad, kompaktās versijas sniedz plašu funkcionālu kompleksu mašīnu kontroli. Otrkārt, daudzi norāda uz optimizāciju elektrostaciju. Tiešai lietotājs, tas nozīmē, ka Ķīnas elektriskā automašīna maksās saturā, un viegli uzturēt.

Bez tam, mēs nevaram ignorēt ķīniešu un panākumus, integrējot tās pašas augsto tehnoloģiju, kas šajā segmentā. Autovadītājiem premium versijas īpaši izjūt labumu no izmantojot elektronisko asistentu, jaunām iespējām un navigācijas sistēmas.

negatīvas atsauksmes

Ražotāji mēdz galā ar noteikta viedokli par sliktas kvalitātes Ķīnas produktiem, bet īsā laikā, un, turklāt, tādā tehnoloģisko nišu, lai padarītu to viegli. Joprojām ir trūkumi strukturālajā sniegumu, negatīvos faktorus no piegādes mehānikas lētāki izejmateriāli, kā arī neglīts apdare budžeta modeļiem.

Situāciju pasliktina fakts, ka daļu no Ķīnas elektriskā transportlīdzekļa vēl nav tik plaši izplatīta Krievijā, un, piemēram, atrast sastāvdaļas un apkalpo vārsti spēkstacijām, var būt tikai lielo reģionālo servisa centru. Un daudzi autobraucēji sūdzas par modeli no Ķīnas ir zems apkopi.

secinājums

Elektromobiļi ir daudz atšķirību no transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar iekšdedzes dzinēju, bet gan saistībā ar vispārējo ražošanas stratēģijā bieži izsekot līdzības. Tas ir īpaši acīmredzams piemērs Ķīnas uzņēmumiem. Izstrādātāji integrēt savus projektus ergonomiku, funkcionalitāti un tehnoloģisko piesaisti ar pieejamu cenu. Rezultāts ir lēts ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu, kas, pildot neatpaliek pat premium Eiropas modeļiem.

Ir skaidrs, ka šādā situācijā, Ķīnas produkti būs ievērojama panākumus. Bet ko izskaidro cenu starpība? Lielā mērā samazināt izmaksas par lētiem modeļiem veidotāji sasniegt ietaupot uz materiāliem un pamata mehānismiem darba grupā. Tas nozīmē, ka auto saņem visas darbības priekšrocības mūsdienu elektriskā automašīna, bet tas ir mazāk nekā augstu servisa dzīvi un, kā likums, ieviešanu veidnes dizainu ar apdari.