"Ford Ekosport": atsauksmes par īpašniekiem. "Ford Ekosport": tehniskās specifikācijas

SUV segmentā vietējā tirgū veidoja diezgan labu modeli, tai skaitā produktīvi "Vācu» Opel Mokka un veikls pārrobežu CD Nissan Juke. Piederība līnijas pirmās klases autoražotāju šādas iespējas tiek vislabāko vērtību attiecībā uz kvalitāti, bet izmaksas, tie nav vienlīdzīgi sadalīta. Tāpēc daudzi cienītāji vēršas pie krosoveri konģeniāls Renault Duster automašīnu vai vispār uz priekšlikumiem no Ķīnas ražotājiem. Bet tas ir svarīgi saprast, ka tas ir ļoti riskants kompromiss attiecībā uz uzticamību. Izeja varētu būt auto "Ford Ekosport" atsauksmes par īpašniekiem, no kuriem nav nopietnas sūdzības par vadāmību un funkcionalitāti. Bet vissvarīgākais šajā gadījumā - ir cena. Minimālais iekārtas auto maksās 700 tūkstošus. Ierīvējiet., Kas ir nedaudz lielāks nekā izmaksas par valsts darbiniekiem no Ķīnas.

Vispārīga informācija par modeli

Lai gan auto parādījās pasaules tirgū jau 2003. gadā tas kļuva pieejams Krievijas patērētājiem pāris gadus atpakaļ. Izveidots modelis kompaktvena Fusion platformu, mūsu labi zināmo autovadītājs. Jāatzīmē, ka tieši ražošana no krustošanas ir iesaistīta, Ford Brazīlijā. Patiesībā, tur viņš parādīja visaugstākos pārdošanas rezultātus: līdz šim skaits pārdoto eksemplāru vairāk nekā 700 tūkstoši jaunākajām versijām crossover "Ford Ekosport" ir notikušas būtiskas izmaiņas, .. Piemēram, 2012. gadā mašīna likts uz ilgāku Fiesta platformas modeli. Un gadu vēlāk ieguvis turbo modeli ar nolūku uzvara Eiropā.

Un vasarā 2014, uzņēmums ir organizējis ražošanu krustošanas Naberezhnye Chelny. Izstrādātāji ir parūpējušies par pielāgojot iekārtu krievu ekspluatācijas īpašībām. Galvenokārt mums ir jāuzsilda kabīne, izmantojot elektriskās apkures sistēma, apsildāma vējstikla sniegto un apkopot palīgvielas kanāliem uz dīvāna. Tā kā sākumā vērtējumus, "Ford Ekosport" saņēma arī cinka pārklājumu uz augšu un diezgan labu nostiprināta apturēšanu. Tomēr ne viss ir tik vienkārši, un daži no ekspluatācijas nianses joprojām ir tur.

Pamata specifikācijas

Modelis nevar attiecināt uz masveida Eiropas crossovers. Tas ir normāli CD ar iezīmēm pilsētas SUV. Tomēr ir vērts atzīmēt, pārdomāts dizains, pateicoties kurām tiek nodrošināta un laba vadāmība un uzticamību automašīnu "Ford Ekosport". Tehniskais raksturojums pamatversiju dizainu var attēlot šādi:

• Platums - 176.5 cm.
• Garums - 427,3 cm.
• Augstums - 168 cm.
• Garenbāze - 251.9 cm.
• Attālums - 20 cm.
• Pašmasu - 1386 kg.
• Pilna masa - 1715 kg.
• Durvju skaits - 5.
• Numuru skaits - 5.
• Bagāžas ietilpība - līdz 1238 litriem.
• Balstiekārta - atspere neatkarīgu priekšējo un aizmugures atkarīgi.
• Bremzes - priekšējās disku prezentē mehānismi, ko izmanto un aizmugurējo bungu sistēmu.

dzinēja specifikācijas

Ņemot vērā salīdzinoši pieticīgs izmaksas, gaida pārsteigumiem īstenošanā iekšējā pildījuma, protams, tas nav nepieciešams. Bet arī par ar dzinēju no publiskā sektora apšaubāmas kvalitātes, nevar likt barošanas bloku "Ford Ekosport", kuras specifikācijas ir šādas:

• Par degvielas tips - degviela.
• Apjoms - 1596 ^cm3.
• Atrašanās vieta zem motora pārsega - pārrobežu priekšā.
• Cilindru skaits - 4.
• Vārsti - 16.
• Power tilpums - 122 litri. a.
• Indikatori toksiskums - atbilst standarta "Euro-5".

Jāatzīmē, ka, ņemot vērā varas "Ekosport" noteikti nav labākais risinājums. Dažās versijās šī modeļa, pat pārsniegs mašīnas 500-600 tūkst. Rub. Tomēr attiecībā uz vides saudzēšanas un ekonomiskuma "Brazīlijas" nodrošina piemērotākus pasākumus, bet vēlāk par to.

dinamisku veiktspēju

Ar un liela, liela ātruma īpašības nav izšķirošas crossover, bet gadījumā kompaktā modeļiem, kas ietver Brazīlijas vienības montāžu, tie var kļūt par galveno. Un segmentā pieejamu SUV par šiem rādītājiem, iespējams, labāko pozīciju aizņem "Ford Ekosport". Šīs īpašības tiek izteikti dinamikas paātrinājumu uz "simtiem" par 12,5 sekundēs un atraktīvāko, maksimālo ātrumu - 174 km / h. Attiecībā uz paātrinājuma datiem diez vai var saukt iespaidīgs, bet maksimālais ātrums potenciāls dod cerību faniem ātrai braukšanai. Patiesībā, ja mēs uzskatām, ka auto kā transporta līdzeklis pa pilsētu, tās dinamika būs pietiekami. Lai tas ir nepieciešams, lai pievienotu tos pašus kompaktos izmērus, kas deva crossover manevrētspēju.

degvielas patēriņš

Ņemot vērā rijīgs pilna izmēra krosoveru modelis izskatās ļoti pievilcīgi. Man jāsaka, ka šodien var lepoties ar zemu patēriņu gandrīz jebkura produkta no kompaktklases klasē, bet motors ( "Ford Ekosport") ir priekšrocības kā sākotnējās orientācijas uz izmantošanu iekšzemes benzīna marku. Tādējādi no tvertnes tilpuma 52 litri mašīna patērē pilsētas vidē (saskaņā ar oficiālajiem datiem), 9.2 l, un tādā valstī piedziņas režīmā - 5,6 litru (100 km).

Parasti "Ekosport" parāda retu piemēru, kad prakse izmantošanas parasto īpašnieku sacīja novirze no norādītajiem skaitļiem par patēriņu uz leju. Tā kā atsauksmes, "Ford Ekosport" pilsētā ir iespēja saglabāt patēriņu laikā 8 litri uz 100 km. Bet tas būtu jāveicina satiksmes apstākļiem: pirmkārt, minimālā izjādes satiksmē. Kopumā, un oficiālie vērtību liecina par lieliem crossover ietaupījums, salīdzinot ar konkurentiem.

Atsauksmes par braukšanas sniegumu

Relatīvais braukt uz asfalta praktiski nav sūdzību. Papildināts ritenis nodrošina stabilu atsaucību, un apturēšana samazina roll lielu ātrumu, vienlaicīgi izlīdzinot lakotās defektus. Tomēr papildus pieļaujamo ceļu crossover uzvedība mainās uz slikto pusi. Kā liecina atsauksmes par īpašniekiem, "Ford Ekosport" sāk kratīt valsti jau uz zemes, kas pārsūta stūre stāsta sitieniem. Pasažieriem šādos apstākļos ir arī grūti laiki: sajūtu vibrāciju un kratot, un pat mīksto apturēšanu nepalīdz. Runājot par pamatjēga labus rezultātus un sniegumu dzinēja netiek solīts. Viņa nopietni nomā pie zemiem apgriezieniem, bet tad atkal, ar šādu pamatdatus situācija varētu būt sliktāka.

Bet maiņu īsteno ātri un skaidri. Runājot par apstrādes mašīnas joprojām izraisa vairāk pozitīvu reakciju. Vēl viena lieta ir tā, ka daudz ir atkarīgs no braukšanas apstākļiem. Off-road, piemēram, var būt sajūta pārāk stīvs saišu motoru ar lodziņu automašīnā "Ford Ekosport". Atsauksmes crossover īpašnieki arī atzīmēt dzinēja troksni. Tikai jomās, kurās tiek aktivizēts maksimālā potenciālu, ir nepieciešams sagatavot spēcīgu buzz salonā.

Komentāri par ārpusi

Praktiski visi viedokļi par ārpusi "Ekosport" modelis samazināts līdz vienai īpašība - tas ir oriģināls. Ārējie crossover nevar sajaukt ar Japānas lielo modeļiem, kā arī ar Ķīnas valsts darbiniekiem. Jo īpaši, daudzi uzteica priekšējo daļu, kurā dizaineri ir paredzēts drosmīgu divu toņu buferi, - un tas ir atmaksājies, jo viņš izskatās harmoniska. Automašīnas apakšpuse apdares nekrāsotu plastmasas izmantots. Tas ir arī interesants risinājums. Šķiet, ka zemo izmaksu modeļa kādi akcenti ar mājienu minimālisma pasvītrojumu cheapness. Bet šajā gadījumā, neapstrādāto plastmasas palīdz veidot tēlu SUV - runā par to, un atsauksmes par īpašniekiem. "Ford Ekosport" parāda agresīvo raksturu un uz aizmuguri. Var atzīmēt, un masveida ritenis, kas uzstādīta uz stumbra durvīm un bagāžas nodalījuma durvis rokturis, kas ir neparasti izskatās pie fona labās lampas mašīna.

Atsauksmes par interjera

Interjera apdare, saskaņā ar daudziem īpašniekiem, atbilst visām vēlmēm. Protams, ne runāt par piemaksas pieprasījumu, bet dizains ir tālu no slikta. Tas tikai izmantot ādas pārklājumu. Tomēr atšķirībā no Fusion, mīkstu plastmasas salonā nav. Bet ir labs multimediju sistēma, veiksmīgi īstenoti klimata kontrole un apsildāmi sēdekļi un regulēšanas funkcijas, augstas veiktspējas, kas apstiprina viedokli īpašniekiem. "Ford Ekosport" ir arī apveltīta ar ļoti pielāgojamu trīs spieķu stūres rats, kas, starp citu, arī ir dekorēts ar ādas apdari. Kolonna var pielāgot, un slīpums un augstums. Kopā ar fit vadītāja sēdekļa šie iestatījumi veicinās ergonomiku.

Atsauksmes par sinhronizācijas sistēmas

Atsevišķa saruna ir pelnījusi multimediju sistēmu SYNC. Diagonal tā ekrāns ir 3,5 collas, un kontrole tiek realizēta 4 joslas kursorsviru. Tomēr, un turklāt tas ir aprīkots ar sistēmu, bagātīgi citas pogas. Visas funkcijas ir sadalītas vairākās jomās, tostarp grupu mūzikas kontroli, radio, mobilajām ierīcēm, un tā tālāk. D. Kā pārskatiem īpašnieku, "Ford Ekosport" attiecībā īstenošanā multivides ir īpaši interesanta kā līdzeklis, lai sinhronizētu ar tālruni. Piemēram, lietotājs var, izmantojot Bluetooth, lai parādītu Sync Address Book datus, kontaktus, un pat veikt zvanus.

Atsauksmes par funkcionalitāti un iekārtas

Modelis ir jau bāzes versijā ir aprīkots ar USB savienotāju un AUX, sānu spoguļi ar noteikumiem, integrētas virzienrādītāji ar apkures sistēmu, kā arī elektriski logu uz visām durvīm. Tāpat neaizmirstiet par klimata kontroles sistēmu, kas tiek ražots ar visu aprīkojumu ( "Ford Ekosport") jau datubāzē. Runājot par izmantošanu iekšējo telpu modeļa nav tik funkcionāls. Tomēr tas ietekmē kompaktumu nelielu platformu. Tomēr aizmugurējo sēdekli var uzņemt divus pasažierus, kas var uzņemt ērti.

secinājums

Modeļa pelnījusi uzmanību ne tikai uz patērētājiem, kuri izmisumā meklē lēti iespējām krosoveru, bet arī prasīgi auto īpašniekiem kvalitāti. Ja leņķis galvas tiek likts pārdomāto šasiju, labu vadāmību, braukt un funkcionalitāti, varat droši izvēlēties "Ford Ekosport". Četru riteņu piedziņa, kas šajā modelī ir klāt augstākās aprīkojuma līmeņos, tāpēc viņa fani vajadzētu sagaidīt nopietnu cenas pieaugumu. Citas nianses nepieciešami, lai veiktu ciešu interjeru, neizpaudušās dzinēja spējas izstrādāt un nespēj kustību bezceļa apstākļos. Prakse ir pierādījusi, ka "Ekosport" jāizmanto, lai pilsētas un retajām uzbrukumiem uz zemes. Neskatoties uz visiem centieniem, izstrādātāji krosoveru pielāgošanās mūsu apstākļos, ar dzinēja dizainu joprojām neatbilst mūsdienu bezceļu veiktspēju.