Kā instalēt priekšu plūsmu motocikla ar rokām?

Sataisiet-caur izpūtējs ar savām rokām - vienkāršu izmantošanu un jautri. Tā visi motociklu izplūdes sistēma ir prātā, lai padarītu to apdare velosipēds nav grūti.

materiālu slāpētāji

Pirms jūs nolemjat, lai izveidotu savu šedevru priekšu plūsmu uz motociklu, jūs varat iepazīties ar komerciāli pieejamiem gatavu trokšņa slāpētājiem. modeļus dažādu materiālu tirgus piedāvā:

1. Titanium - viens no labākajiem. Gaisma, skaista un gandrīz bez siltuma.
2. Alumīnija - varbūt visvairāk viegls, bet ļoti silda.
3. Carbon - skaisti, gaisma un nevis karstums, bet diezgan nestabils.
4. Tērauda - stabila un stipra, bet ļoti smags un karsts.

Protams, un cena ir atšķirīga. Atrast tiesības, kā tas iespējams, ņemot vērā lielumu velosipēds, un jūs varat paņemt izpūtējs, ko iesaka ražotājs. Uzstādīšana gatavs priekšu plūsma motocikla prasīs daudz mazāk laika. Bet, ja jūs joprojām vēlaties to darīt pats, ir vērts daudz pacietības.

Ražošana kaklauts Ramdžeta

Lai netraucētu darbību dzinēja un novērstu aizdedzes motociklu stājoties ražošanu priekšu plūsmu uz motociklu ar savām rokām, mēs noņemsim mērījumus no velosipēda un sagatavot zīmējumu:

1. Bruņojušies ar mērlenti un izmērīt attālumu no savienojuma ar motoru un trokšņa slāpētāju atbalstu kājām. Tad, no stenda pirms beigām velosipēdu. Tādējādi nepieciešamais garums caurules tiek uzskatīta, ņemot vērā tās locīšana. Ja kaklauti ir abās pusēs, otrā pusē pasākuma par to pašu principu.
2. Noteikti izdarīt nākotnes būvniecības shēmu katram rokā atsevišķi ievērojiet locītavu skaitu un lieces rādiuss (ja tā ir).
3. Caurule ņem 50-60 cm garāks nepieciešams (apsvērt deformācijas un iespējamo kļūdu). Kā parasti izmanto nerūsējošā tērauda caurule ar diametru 10 mm.
4. Ar locīšana rīku pievienojiet nepieciešamo veidlapu paralēlu plūsmu uz motociklu. Mēģiniet uz velosipēdu. Ir precīzi jāatbilst mērījumus.
5. Par "pildījumu", var būt plānas metāla loksnes un urbt tur ir daudz caurumu ar diametru 5 mm, tad roll to caurulīti. Ērtāk izmantot metāla sietu.
6. Tīkla acs (vai loksne ar caurumiem) ir ievietots iekšā tērauda caurules.
7. Starp sienām iekšējo cauruli un ārējā stikla vates trokšņi. Varat vispirms wrap iekšējo cauruli ar stikla vati, un tad ielieciet to uz ārējo.
8. Visa šī konstrukcija apvieno āķi ar vītni. Atšķirībā no fixing rivets, stiprinājums nav redzams no ārpuses.
9. Stiprinājums ugunsdrošu mastiku.

Forward plūsma uz velosipēdu gatavs. Tagad to var uzstādīt.

Apkope un glabāšana

Galvenā problēma priekšu plūsmas trokšņu slāpētāja uz motocikla - tas ir noguldījums, kas notiek un nogulsnējas uz sienām. Jo ilgāk tas ir uzkrāta, jo vairāk tas iejaucas ar izlādi izplūdes gāzu, attiecīgi, un motors strādāt grūtāk.

Otra problēma - piestrādes materiāls (piem stikls) iekšpusē trokšņa slāpētāju. Tas kļūst pamanāmas mainot tembrs izplūdes skaņu.

Tieši šīs problēmas netraucē baudīt braucienu uz savu iecienītāko velosipēdu, jums ir nepieciešams, lai periodiski ieskatīties trokšņu slāpētāja un tīrīt, mainīt pildvielas.

Kā padarīt klusāku kaklauts

Kā likums, īpašnieks velosipēds darīs visu, lai padarītu sevi dzirdējuši. Padomi padarīt skaļi rēkt dzinēju neaizmirstami plašs. Bet ko tad, ja pretējā vēlas atbrīvoties no "savvaļas rēkt"? Šeit ir daži padomi:

1. Uzstādīt citu izpūtējs ražotāja sniegto.
2. Aizstāt slāpētāja aizpildot skaņas izolācijas materiālu.
3. Tā vietā, lai rūpnīcas likt pilna izmēra dubultā kameras izpūtējs.
4. Ja tur bija skaļš troksnis, jo valkāt ar iekšējo cauruli, tas jānomaina.
5. Mount rezonatoru. Šajā kamerā resonator skaņas tiek dzēsts pirms tas hits banka trokšņa slāpētāju.
6. Izmanto papildu resonating sprauslas.
7. Var palīdzēt akustisku filmu. To izmanto gan ārpuses un iekšpuses trokšņu slāpētāja, kā arī ap caurulēm. Tas samazina vibrāciju un decibelam līmeni.
8. Instalējiet katalītisko neitralizatoru. Kopumā, tas ir paredzēts, lai samazinātu daļu kaitīgo vielu izplūdes gāzēs, bet arī tiek galā ar trokšņu izolāciju un vibrāciju.