Motocikls Kawasaki ZZR 1100: tehniskās specifikācijas, atsauksmes

Dažus gadus, no 1990. līdz 1996. gadam, tad velosipēds bija tikai karalis visu pasaules lielceļiem. Viņš nav vienāds ar kādu ātrumu un paātrinājumu dinamiku, vai komfortu. Absolūtais līderis zīmogs bija izcils un ārējā modeļa.

Šodien Kawasaki ZZR 1100 pamatoti uzskatīt par klasisku sporta ceļojums. godība saulrieta laikā mainījusies gadu ilgas nolaidības vairāk, taču mūsdienās šis modelis atkal piesaista fani žanra. Atklāti runājot, tas notiek tāpēc, ka starichok- "zizierka" diezgan samazinājies cenu, bet vēl nav radot runāt par nopietnu morālo novecošanos. Protams, resursu no šīm ierīcēm nav bezgalīgs, un speciālisti iesaka neiegādāties motocikliem nakolesivshie vairāk nekā 50 tūkstoši kilometru, bet starp piedāvāto produktu sekundārajā tirgū, daudz dažādu priekšmetu. Ja jūs nolemjat iegādāties Kawasaki ZZR 1100 pārskats palīdzēs izprast visas funkcijas šīs velosipēds. Daudzi no viņiem tur.

Motor un tās funkcijas

Dzinējs Kawasaki ZZR 1100 ir iespaidīgs iezīmes. Pārstāvju polnosilnoy sērija, kas lielākoties norēķinās ASV tirgū, iespaidīgā jauda 147 zirgiem. Izsniegta tirgos Eiropā un Japānā modeļiem ir nedaudz mazāks, bet joprojām iespaidīgs sniegums, dodot spēku laikā simtiem zirgspēku.

Motors ne tikai ir liela vara, bet arī lielie izmēri. 4 cilindri sakārtoti pēc kārtas, to kopējais apjoms sasniedza 1052 cm ^3.

rāmis

Tāpat kā daudzi motociklu Kawasaki, ZZR 1100 modelim ir Lieti alumīnija rāmja diagonāle dizainu. Atsauksmes liecina labu krājumu viņas spēku. Neliela kritums nenoved pie nopietnām deformācijām. Tomēr jautājumi ir kaklauti, plaši novietotas intervālu. Pie mazākās gruvešos sānos viņi ir nopietni bojātas, un var, un tas nāk nost.

piekariņi

Motocikli Kawasaki ZZR sērija, kas izdota pirms 1993. gada nav apturēšanu korekciju. Vēl nesen relīzes ir aprīkotas ar to, un tās var pielāgot pirmsielādi avotus un atsitiena amortizācija uz savu. Par spīti modernizācijai, apturēšana ZZR slikts. Spalvas plānas dakša, kas ir ievērojami pasliktina vadāmību. Tajā pašā laikā tie ir tik uzticami, ka, lai palaistu 30.000 km no tiem nevar reizi atcerēties. Pēc šķērsojot šo līniju parasti nāk laiks, kad nepieciešams nomainīt roņus. Uzglabāt kontrolēt aizmugurējo šoks, kas var pēkšņi neizdoties, jo, lai apturētu rūsas.

bremžu sistēma

Ņemot vērā to, ka tirgū šodien motociklu Kawasaki ZZR 1100 - otrā lietotiem transportlīdzekļiem, uzreiz pēc pirkuma auditētam skavas paskābināšanos. Pievērsiet uzmanību bremžu diskiem. Ja robežnodiluma, tas ir tieši runā par pirmspārdošanas krāpšanas uz spidometra.

izmaiņas

Debijas Kawasaki ZZR 1100 motociklu notika 1990. gadā. Atbrīvots American tirgus modelis ir pazīstams pasaulē kā ZX11 Ninja. 1992 tika atzīmēta ar vairākiem modernizācijas pasākumiem: bāze ir palielināta (līdz 15 cm), uzlabota īpašības inerces turbokompresoru. Jauda sasniedza 147 litrus. a. Pirmais ražota vieglā versija ar ietilpību līdz simtiem zirgu vietējā tirgū, Japānā un vairākās Eiropas valstīs.

problēmas

Motocikls Kawasaki ZZR 1100, atsauksmes no kurām liecina par daudzām hroniskām slimībām, tas nav tik viegli uzturēt. Vispirms tas attiecas uz darbu CPT. Tā darbojas nevainojami, līdz brīdim, kad viņa jauniešu motociklu. Ir vērts palaist vismaz 20-30 tūkstošus, jo problēmas ir jūtama. Kad ieslēgumi lido otro un trešo pārraidi. Vainot to trūkumu precizitāti un agresīvu stilu bijušā īpašnieka nestrādās, jo problēma ir milzīgi. Tajā pašā laikā, konkurenti paša modeļa gadu un ar līdzīgām iezīmēm, komplikācijas nav.

bieži vien uzreiz pēc iegādes ir nepieciešams, lai sakārtotu ogļhidrātiem. Atsauksmes liecina, ka Kawasaki ZZR 1100 nav tik viegli izdarīt. Fakts, ka Karburatori bloķēt fotosesiju ļoti grūti. Piekļuve tas ir grūti, visticamāk, būs jāsazinās pakalpojumu. Tas rada jautājumus un kārtīgs. Glare stikls, mazie skaitļi.

Motor strukturāli skaļš, kaitīgu izolēt troksni no gamma veikta tikai speciālists. Un, lai to izdarītu, ir nepieciešams, jo no svešām skaņām var palaist garām troksni no ģeneratora piedziņas, ko izraisa nepareizu tās spriegojums. Tas prasa regulāras pārbaudes un saķeri.

Atsauksmes liecina, ka šie velosipēdi bieži bojātas aizmugurējo kamaniņām. Viņš piemetināta pie rāmja un var kreka. To var atrast, ja jūs izņemt seglos un skatīties zem aizmugures panelī. Noteikti to darīt pirms pirkšanas, tā, lai iegūtu šo defektu mantots no iepriekšējā īpašnieka.

Bieži izraisa sūdzības un gaismu. Lukturi un pagrieziet neizdoties un prasa nomaiņu. Tas ir arī viens no "firmas slimībām" sērijā. Tomēr, iegūstot produktu sekundārajā tirgū, jūs nedrīkstat saskaras ar šo problēmu. Varbūt pēdējais īpašnieks to tajā laikā novērsti.

komforts

Kawasaki ZZR 1100, tehniskie parametri, no kuriem ir garš un ātri braucieni, stabila uz ceļa un ir piemērots gariem braucieniem. To apliecina daudzie atsauksmēm.

Stādīšanas izmēģinājuma komfortu, apgulties uz motocikla krīt ar ātrumu tuvu diviem simtiem. Laba vējstikla samazina ietekmi sadursmes gaisa straumes.

Parastā pasažieru sēdeklis, tradicionālo klases sporta. Tās izmērs ir ļoti pieticīgi, bet šī funkcija ir raksturīgs vairumam šīs kategorijas motociklus.

tuning

Ražotājs ir izveidojusi pakalpojumu tīkls gandrīz visā pasaulē. Oriģinālās rezerves daļas, nav lēti, bet ir problēma ar savu klātbūtni, ir ļoti reti. Papildus glābšanas meistars Customizer ir vienmēr gatavs Ķīnu, kas ražo daudz unikālu un alternatīvu.

Par to, ko darīt uzreiz pēc iegādes, jūs jau zināt. Bet modernizācija ne vienmēr attiecas tikai uz tehnisko pusi jautājumu. Bieži pakļaut iejaukšanās jauno īpašnieku un ārpuses velosipēdu.

pirms izdoti daudziem gadiem, motocikli šajā sērijā ir neskaidrs dizainu. Šodien ne visiem patīk rūpnīcu krāsotas vairākās krāsās, un valkāt līdz šim viņas pienācīgas. Un šeit ZZR īpašnieki var doties uz vienu no diviem visbiežāk veidos: saglabāt sākotnējo stilu vai atjaunināt to saskaņā ar tagadni.

Bieži apšuvumu ir modificēts. Daži izdodas balstīties uz pamatnes velosipēdu pat Naked. Lai tas mums ir, lai noņemtu lieko daļas body kit, modernizētas, ja nevar noņemt priekšējo aptecētājs, paaugstināt diski spārnus. Daži atbrīvojas arī no aizmugures sēdekļiem, padarot to vieglāk vienības ievērojamo svara.

Iziet modernizāciju un kārtīgs. Atsauksmes bieži saka, ka skaitļi par mazajiem sensoriem, lasot tos ne vienmēr ir ērti.

Ja plānojat ne tikai braukt ar Kawasaki ZZR 1100 pilsētas, bet arī, lai pārbaudītu to uz ilgu ceļojumu, rūpēties kasē, kurā būs iespējams noteikt visu nepieciešamo. Galu galā, šis velosipēds un ir ceļot.

cenas

Motocikls Kawasaki ZZR 1100 labā stāvoklī šodien var atrast robežās 4000 $. Ja iepriekšējais īpašnieks braukt tikai uz ceļiem tālām valstīm un nekad nav bijis Krievijā un NVS, tad cena var būt augstāka. Priekšlikumus, kā samazināt $ 3000 cenu vajadzētu brīdināt - šie motocikli vairumā gadījumu ir darbības traucējumiem.

Mūsu reģionā, kā likums, ir versijas, kas tika izlaists Eiropā un Āzijā, kur jauda nepārsniedz simts litri. a. ASV 147-spēcīgas motocikli - retums.