Motociklu Patron Sport 250: vienība Ķīnā

Daudziem motociklu mīļotājiem, un sakot "Ķīnas sportbike" neiedomājamu. Nesen, tomēr tas joprojām ir ticēt, jo ārējās funkcijas un cenu ar klases sportu.

Raksturojums Patron Sport 250

Šis modelis tagad pārstāv sasniegšanu ķīniešu dizaineri jomā sporta motocikliem. Motors vienība ir viena cilindra četrtaktu. Dzesēšana tiek nodrošināts ar gaisa eļļu. Motors aprīkots ar labi sabalansētu vārpstu un elektrisko starteri un piecpakāpju pārnesumkārbu. Par šo monstru 17 collu un ir aprīkota ar disku bremzēm ritenis. Neliels mīnuss ir tas, ka apturēšana tuning ar Patron Sport 250 nav pārāk veiksmīgs. Šīs ierīces svars ir tikai 138 kg. Tilpums 15.6 litri. a. pie 7500 tūkstošus. apgr / min.

Īss pārskats par modeli

Pēc pirmā acu uzmetiena, brainchild labi zināms uzņēmums Shineray izrādījās diezgan labi tās parametrus. Taču problēma ir tā, ka specifikācijas, Patron Sport 250 augsti izbalināt fona daudzi trūkumi, kas ir šo velosipēdu. Jums vajadzētu sākt varbūt ar to, ka kāju uz bremžu pedāļa - tā ir tikai neliela tērauda stienis, kas nav pārāk ērti. Augšējās tilta platums, kopā ar stūres rats, un bija pārāk liels un ir 810 mm. Galvenais rāmis motocikla pie pilnas tērauda ar skaidriem tērauda elementiem. Ne pārāk jauki izskatās mazliet dizainu aiz sēdekļa. Lai gan tas tiek izmantots, lai ērtības, jo rokturiem pasažieri, bet kā Patron Sport 250 ir novietots sevi kā sporta velosipēds, viņa nav ļoti piemērots.

Komplekta pārējais šķiet diezgan laba. Par motociklu tikai 130 mm, kas ir jauki, lai sportbike klīrensu. Trīs spieķu riteņi ir mount, un sēdeklis ir skaidri sadalīts priekšpusē un aizmugurē. Aizmugurējā riepa ir diezgan plašs; Priekšējais bremžu disks ir ar diametru 280 mm.

Efektivitāti motocikla

Lai aprakstītu dažas nianses starta un darbība motociklu, tas ir nepieciešams, lai salīdzinātu to ar savu brāli mlabdshim, Sport 150. pirmo un pozitīvu atšķirību virzienā Patron Sport 250, ka viņš netiks piepildīti līdz pusi laikā, kad augs . Pie 150-ki šāda problēma rodas, ja vadītājs ir vienkārši ņem aiz stūres. Pēc 250 th modelis nav pietiekami, ka šie trūkumi nav, tam ir arī centrālais stends, kas ir ārkārtīgi reti sporta velosipēdiem. Motor daļa modelis Patron Sport 250 ir jaunās paaudzes. ак как он все же является двухклапанным. Dzinēja tips uzstādīts modernāks - verhnevalny, bet tikai tāpēc, ka tas nav vērts gaidīt no viņa kaut ko negaidīts, ka ak viņš joprojām ir dubultā vāks. Faktiski, kļuva skaidrs, ka norādītā jauda 250 kubikmetru nepatiesiem. максимум 233 куба. Motociklu Imee ti maksimāli 233 kubu.

Ko vēl var lūdzu šo modeli, tas ir fakts, ka minētie soļi atpakaļ un stingri ritenis iestatīts uz samērā zems. а. Abas šīs sastāvdaļas, strādāt kopā, lai izveidotu leņķveida nosēšanās motociklu uc t a. Ir arī vērts pieminēt, ka pāreja pārslēgties gudri un nevainojami. Aprēķins tiek veikts ļoti labi, kā tad, ja motors būtu bijis nedaudz pooborotistee, tas ir nepieciešams, lai sestajā pārnesumā, un viss izskatās ļoti līdzsvarots.