"Honda Jazz": atsauksmes no īpašniekiem, īpašībām

kompakts hečbeks ražošanu "Honda Jazz", tika uzsākta Japānā 2001. gadā un joprojām turpinās. Pieprasījums šim auto ir diezgan augsts, kas nav pārsteidzoši. Tas ir estētiski, funkcionāls, ietilpīgs (lai gan izmēri), un tas nav ļoti dārgi. Tomēr šis ģeneralizētas priekšrocības šo modeli. Un, lai saprastu, ka tas ir pilns, vajadzētu atsaukties uz atsauksmēm no īpašniekiem, "Honda Jazz". Tie ir visdrošākais informācijas avots, jo tie ir balstīti uz operatīvo pieredzi.

vispārīga informācija

Ja jums koncentrēties uz atsauksmes, varam secināt, ka populārākais Krievijas "Honda Jazz" ir otrās paaudzes modelis, kuru izlaišana tika uzsākta 2007. gadā.

Salīdzinot ar versijām, tiek ražoti laika posmā no 2001. līdz 2007. gadam, auto kļuva plaši iekšā. Palielināt kabīne tika panākts, virzot uz priekšu A-pīlāriem. Arī izstrādātāji ir veikuši spēcīgu ķermeni. Tāpēc tā bija nepieciešams palielināt daļa augstas stiprības tēraudu līdz 54%, palielināt šķērsgriezumā pīlāri un palodzes, kā arī, lai stiprinātu šuves.

Eksterjers un interjers ir arī uzlabota. Stumbrs ir aprīkota ar lietotājam draudzīgu sistēmu pārveidošanu, caur kuru parādījās viņa platības, kas var uzņemt 64 litrus kravas.

Pat ar otrās paaudzes modelis tika izmantots CVT ar griezes momenta pārveidotāju, nodrošinot sekmīgu uzsākšanu. Pozitīvi vadība ietekmēja un mainīja ģeometrija priekšējā piekare.

Arī sāka ražot jaunus vienumus robotu PPC. Kopumā, "Honda Jazz" otrās paaudzes kļūt labāk nekā tā priekšgājējs. Un tas noveda pie tā popularitāti.

1.2 i-VTEC

Šis dzinējs ir visvairāk konservatīvs un populārākais no tiem ir iestatīts uz "Honda Jazz". Atsauksmes par īpašniekiem, tomēr, lai būtu iespējams nodrošināt, ka šo kompakto ierīci ar ietilpību 90 litri. a. ne pārāk vāja.

Pasē modelis norāda, ka tās maksimālais - 177 km / h. Cilvēki, kuri iegādājās tā, saka: tas var paātrināt līdz 180 km / h. Un variants ar "mehāniku" autobraucējiem reaģēt labāk, nekā tiem, kas stāv uz "mašīna". Manuālā pārnesumkārba, viņi apgalvo, auto pievieno zināmu veiklību un dinamiku.

Taču ir arī mazāk pozitīvas nianses. Pa kreisi no "Honda Jazz" atsauksmes ļauj īpašniekiem, lai pārliecinātos, ka 1,2 i-VTEC ir izvelk ļoti grūti. Un ar skaņu, piemēram, augstas toņu šņākt motorzāģi. Kurš, tomēr pēc tam, kad 5000 apgriezienu tā kļūst dziļāka un basģitārists, ka daudzi pat patīk.

Uzvedība uz ceļa

Par viņu, arī var uzzināt daudz noderīga, ja jūs pievērst uzmanību atsauksmēm no īpašniekiem, "Honda Jazz". Uz ceļa, šis auto uzvedas rotaļīgi un manevrēšanas spēju. Daudzi atzīmēja aktīvo un spēcīgs sākums, kas pilnībā pārvalda justies, kad salona sēž 1-2 cilvēki. Par "Honda" plūsma arī tur lieliski. Bet tas ir nepieciešams, lai ielādētu stumbru vai pāris aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, visa automašīna entuziasms ir dzēstas. Power bēdīgi slavens 1.2 i-VTEC nepietiek.

Bet tas dzinējs ir ļoti ekonomiski. Tas ir svarīgs priekšrocība ir iemesls, kāpēc daudzi cilvēki nepievērš uzmanību uz motora vājumu. Ziemā, tas patērē vidēji tikai 5,8 litrus benzīna uz 100 kilometriem!

Par Coil

Apturēšana ietekmē uzmanību daudziem cilvēkiem, kuri savā garāžā "Honda Jazz" otrās paaudzes. Atsauksmes par īpašniekiem šasijas pārsvarā pozitīvas. Līdz 140 km / h auto tur ceļu ar pārliecību. Ne superauto, protams, bet brauciena laikā labsajūta. Pits, savienojumi, bedres un citi pārkāpumi norit raiti un precīzi, saglabājot stabilas. Tas, starp citu, ir retums hečbekiem.

Taču ir arī trūkumi, "Honda Jazz". Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka sakarā ar specifisko dizainu ķermeni un kopējā vieglo svaru (1120 kg), auto cīnās, lai tiktu galā ar sānvēju. Sliktos laika apstākļos, tas nav ieteicams overclock to līdz lieliem ātrumiem.

Vēl līdz mīnus ir pārāk maz klīrensu. 13 centimetri nav pietiekami Krievijas ceļiem. Lai kaut kā labotu situāciju, autovadītājiem ir iegādāties augstas profila riepas. Pretējā gadījumā iekārta bail braukt, pat ņemot vērā to, ka korpuss aizsargā plastmasas loksne.

Tomēr ziemas nepalīdz pat augsta profila riepas. Autostāvvieta - vienmēr ir problēma, jo pagājušo trases. Plus aizsardzība raking kaudzēm sniegu no ceļa. Un viņš, savukārt, tiek uzkrāti motora nodalījumā. Rezultātā - rack atsitiens dīvainu darbu, un vai nepietiekama pasliktinās. Tāpēc, ka cilvēki, kas dzīvo reģionos, kur ziemā sniega ielaistu ir norma, nav ieteicams iegādāties šo auto. Tieša pierādījums, kas tiek atstāti par "Honda Jazz" atsauksmes par īpašniekiem ar fotogrāfijām.

cieņa

Ir daudz iemeslu, kāpēc daudzi nāk mīlēt automašīnu "Honda Jazz". Specifikācijas tas noteikti ir diezgan vāja, bet ir arī citas priekšrocības.

Starp galvenajām priekšrocībām cilvēku ietver telpu un komfortu. Inside šo mašīnu ir daudz lielāks, nekā tas izskatās no ārpuses. Pieci cilvēki var ietilpt ērti rēķina vertikālās nosēšanās.

Atpakaļ rinda krokām ērti uz līdzenas grīdas, kas ļauj jums izveidot stumbra diviem velosipēdiem. Vai gulēt tur, ka prakses amatieri ceļojot ar automašīnu.

Patēriņš - vēl viena priekšrocība. Pat ja jums iet ar nomākts gāzes pedāli līdz galam, vairāk nekā 9 litri dzinējs nebūs patērēt. Un tāpēc tagad mēs runājam par visspēcīgāko dzinēju (1,4 i-VTEC). Par degvielas kvalitāti, starp citu, brīvus motoru.

Un pēdējais nozīmīgais priekšrocība - ilgi iet. Ideāli piemērots ievārījumi un pilsētu! PPC nav nepieciešams pastāvīgi pārslēgtu ātrumu. Iekārta var turpināt virzīties gan otro un trešo pārraidi.

iekārta

Jāatzīmē, uzmanība un cik labi COMPL automašīnu "Honda Jazz". Tiek apspriesti atsauksmes un specifikācijas, un līmenis aprīkojumu. Un spriežot pēc komentāriem, ka labs aprīkojums ir viens no iemesliem, kāpēc cilvēki pērk šo auto.

Sākot no 2008. gada, visas modeļi datubāzē ir aprīkoti ar pretbloķēšanas, bremzēšanas spēku sadales sistēmu, gaisa spilveni (priekšā, sānu un aizkaru), aktīvie galvas balsti, aizsardzību pret nejaušu atvēršanu durvīm un drošības sijas. Bez tam, pilns komplekts iekļauts gaisa kondicionētājs, stūres pastiprinātājs, CD-changer, elektriskie spoguļi, miglas optika, aizmugurējā stikla tīrītāju, Halogēnās optiku un 15 collu vieglmetāla diski.

izmaksas

Visbeidzot - daži vārdi par cenu. Tā zemas izmaksas, ir arī viena no priekšrocībām apspriestajiem auto.

Pēc pētot reklāmas, jūs pamanīsiet, ka vidējā cena par modeli labā stāvoklī gads 2008 sākas no 300-350 tūkstoši rubļu. Šajā gadījumā auto būs mazs nobraukums. (. 2011/2012 jautājums) No jaunākas versijas noteikt atšķirīgu cenu tag - starp 500 un 000. Bet tas ir maza cena, par importēto automašīnu labā stāvoklī.

Vispār, ja jūs izdarīt secinājumus, mēs varam teikt ar pārliecību: tas ir labs budžets klases auto braukšanai pilsētā un pārvietošanās normālu klimatu.